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公开(公告)号：CN110863717B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911200070.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种飞机舱门的锁定装置，锁定装置包括作动机构、上锁和解锁机构。作动机构包括电气作动器，电气作动器包括执行纵向移动的作动轴。上锁和解锁机构包括锁头、锁头容纳腔和锁头释放缺口。锁头固定地连接于电气作动器的作动轴，锁头包括彼此相连的解锁段和上锁段，解锁段在锁头的另一端。锁头容纳腔设置在手柄内并面对锁头开口，以沿纵向容纳锁头，锁头容纳腔在最靠近隔板的部分包括只容纳解锁段的解锁腔。锁头释放缺口设置在手柄上，并且其至少一部分对应于解锁腔并与解锁腔连通，锁头释放缺口构造成：当解锁段容纳在解锁腔时，解锁段能够通过锁头释放缺口从解锁腔离开手柄，当上锁段的至少一部分容纳在解锁腔时，上锁段锁定在解锁腔内。
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公开(公告)号：CN111236743A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010107025.7
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于手柄的锁定机构，包括：机构架；转动杆组件，所述转动杆组件包括转动杆和锁闩；按钮组件，所述按钮组件在所述机构架的内部沿径向方向布置在所述转动杆和所述机构架之间，并且所述按钮组件包括按钮，所述按钮围绕所述转动杆设置；其中，所述锁定机构包括上锁状态和解锁状态，在所述上锁状态下，所述转动杆由于其位于所述按钮的内部而无法使其转动，而在所述解锁状态下，所述按钮能被按下，以露出所述转动杆，从而能经由所述转动杆的转动来带动所述锁闩对所述手柄解锁。借助上述锁定机构，可以实现两步式的上锁和解锁功能，且操作的可靠性极强，抗外部干扰性高。此外，该锁定机构的结构也很紧凑，并且能以较低成本实现锁定。
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公开(公告)号：CN110863717A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911200070.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种飞机舱门的锁定装置，锁定装置包括作动机构、上锁和解锁机构。作动机构包括电气作动器，电气作动器包括执行纵向移动的作动轴。上锁和解锁机构包括锁头、锁头容纳腔和锁头释放缺口。锁头固定地连接于电气作动器的作动轴，锁头包括彼此相连的解锁段和上锁段，解锁段在锁头的另一端。锁头容纳腔设置在手柄内并面对锁头开口，以沿纵向容纳锁头，锁头容纳腔在最靠近隔板的部分包括只容纳解锁段的解锁腔。锁头释放缺口设置在手柄上，并且其至少一部分对应于解锁腔并与解锁腔连通，锁头释放缺口构造成：当解锁段容纳在解锁腔时，解锁段能够通过锁头释放缺口从解锁腔离开手柄，当上锁段的至少一部分容纳在解锁腔时，上锁段锁定在解锁腔内。
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公开(公告)号：CN113071655A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110479887.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及用于飞机气密区舱门的密封组件。该用于飞机气密区舱门的密封组件包括舱门边框、支撑零件、密封件和机身门框，支撑零件沿舱门边框的周缘设置以用于支撑密封件，密封件包括外层胶皮和内部型芯，外层胶皮一边安装在支撑零件上，另一边安装在舱门边框上，从而外层胶皮、支撑零件和舱门边框共同限定腔体，腔体内填充内部型芯，支撑零件、舱门边框和内部型芯共同决定安装后的密封件外形，机身门框包括设置于其上的压板零件，当舱门关闭之后，压板零件与密封件接触并挤压密封件。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能保证飞机舱内压力稳定，防止飞机外部雨水渗进飞机舱内。
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公开(公告)号：CN116291138A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310282715.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种密封滑门，包括：门体，门体包括相对的第一侧和第二侧并且能够配合到隔断件的开口以闭合开口；密封件，密封件围绕门体的周缘设置在门体的面对隔断件的侧部上；以及滑轨，滑轨承载门体并且用于引导门体在打开位置和闭合位置之间移动，其中，滑轨包括第一引导轨和第二引导轨，第一引导轨设有第一阶差部，而第二引导轨设有第二阶差部，并且，第一阶差部和第二阶差部构造成使得门体的第一侧和第二侧相对于隔断件非同步地在法向方向上位移。这种密封滑门的可设计性强，能够避免密封件磨损，同时确保密封效果，既能节省载运工具上的空间、又兼有旋转式门体的密封效果好的特点。另外，本发明还涉及包括这种密封滑门的载运工具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111236743B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010107025.7
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于手柄的锁定机构，包括：机构架；转动杆组件，所述转动杆组件包括转动杆和锁闩；按钮组件，所述按钮组件在所述机构架的内部沿径向方向布置在所述转动杆和所述机构架之间，并且所述按钮组件包括按钮，所述按钮围绕所述转动杆设置；其中，所述锁定机构包括上锁状态和解锁状态，在所述上锁状态下，所述转动杆由于其位于所述按钮的内部而无法使其转动，而在所述解锁状态下，所述按钮能被按下，以露出所述转动杆，从而能经由所述转动杆的转动来带动所述锁闩对所述手柄解锁。借助上述锁定机构，可以实现两步式的上锁和解锁功能，且操作的可靠性极强，抗外部干扰性高。此外，该锁定机构的结构也很紧凑，并且能以较低成本实现锁定。
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公开(公告)号：CN119503124A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411714960.4
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D1/06 , E05F15/611 , E05B47/00 , A62C3/02
Abstract: 本发明涉及投放舱门组件和投放舱门控制方法。该投放舱门组件包括：第一投放舱门，第一投放舱门在第一侧边处包括第一投放舱门枢转部，并且通过第一投放舱门枢转部枢转地连接到灭火飞机的机身，第一投放舱门阻挡机身的灭火介质出口，第一投放舱门包括第一舱门锁定钩部；第一提升作动器，第一提升作动器从飞机外部分别连接到机身和第一投放舱门，并且致动第一投放舱门围绕第一投放舱门枢转部枢转；第一闩轴，第一闩轴可旋转地设在机身上并且旋转中心与第一舱门锁定钩部同轴，第一闩轴包括与第一舱门锁定钩部配合的第一闩锁部，第一闩锁部与第一舱门锁定钩部通过第一闩轴的旋转来接合和脱离；以及第一闩作动器，第一闩作动器致动第一闩轴旋转。
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公开(公告)号：CN113071655B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110479887.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及用于飞机气密区舱门的密封组件。该用于飞机气密区舱门的密封组件包括舱门边框、支撑零件、密封件和机身门框，支撑零件沿舱门边框的周缘设置以用于支撑密封件，密封件包括外层胶皮和内部型芯，外层胶皮一边安装在支撑零件上，另一边安装在舱门边框上，从而外层胶皮、支撑零件和舱门边框共同限定腔体，腔体内填充内部型芯，支撑零件、舱门边框和内部型芯共同决定安装后的密封件外形，机身门框包括设置于其上的压板零件，当舱门关闭之后，压板零件与密封件接触并挤压密封件。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能保证飞机舱内压力稳定，防止飞机外部雨水渗进飞机舱内。
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公开(公告)号：CN113107288B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110429542.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器通风窗的手柄装置，包括：手柄部，手柄部包括致动杆以及压簧，其中致动杆具有第一端和第二端，压簧套设在致动杆的至少一部分上；以及锁止部，锁止部包括底座和锁舌，锁舌可枢转地安装在底座内，锁舌具有位于枢转轴线的一侧的致动端和位于枢转轴线的相对另一侧的锁止端，其中，致动杆具有初始位置和致动位置，在初始位置时，致动杆由压簧保持使得致动杆的第二端与锁舌的致动端之间隔开预定距离，在致动位置时，压簧压缩超过所述预定距离，致动杆的第二端抵靠并致动锁止部的锁舌。采用本发明的手柄装置，降低或消除意外触碰手柄装置按扭而将通风窗被意外打开的风险。
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公开(公告)号：CN113107288A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110429542.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器通风窗的手柄装置，包括：手柄部，手柄部包括致动杆以及压簧，其中致动杆具有第一端和第二端，压簧套设在致动杆的至少一部分上；以及锁止部，锁止部包括底座和锁舌，锁舌可枢转地安装在底座内，锁舌具有位于枢转轴线的一侧的致动端和位于枢转轴线的相对另一侧的锁止端，其中，致动杆具有初始位置和致动位置，在初始位置时，致动杆由压簧保持使得致动杆的第二端与锁舌的致动端之间隔开预定距离，在致动位置时，压簧压缩超过所述预定距离，致动杆的第二端抵靠并致动锁止部的锁舌。采用本发明的手柄装置，降低或消除意外触碰手柄装置按扭而将通风窗被意外打开的风险。
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