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公开(公告)号：CN110375978A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910783767.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明描述了一种尤其用于飞机地板滑轨凸缘的承载能力试验装置，其包括：加载杆，所述加载杆置于所述试验件上；滑块，所述滑块置于所述试验件上，并与所述加载杆相连接；滑块锁止件，所述滑块锁止件置于所述滑块的前端，并与所述试验件相连接，用于阻止所述滑块运动；以及止动杆，所示止动杆置于所述加载杆上，并与所述滑块相连接，用于防止所述加载杆摆动。本发明的尤其用于飞机地板滑轨凸缘的承载能力试验装置，其较现有技术而言可以少用一个作动缸，从而大大地减轻液压管理等安装调试工作量，并能降低油压油量的设备等要求，由此大幅地提高工作效率并显著地降低成本。
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公开(公告)号：CN111498113A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010373324.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种抛放式飞行记录器系统和控制方法。抛放式飞行记录器系统的控制模块包括计算模块、风险判定模块、抛放条件判定模块以及告警模块，计算模块能够接收来自另外三个模块的信号并对三路信号进行计算，从而得出是否抛放的结果。根据本发明，抛放控制装置能够根据三路控制电路的信号综合判定是否适合抛放，其计算结果能够准确反映飞行器的所处的实际状况，且计算结果精度较高，分离机构不容易被误触发。
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公开(公告)号：CN112905658A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110152685.1
申请日：2021-02-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F16/2458 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种用于民用飞行器的系统安全性分析方法，其包括：确定分析范围；在分析范围内，基于故障树模型建立第一数据库和第二数据库；输入需要分析的外部失效事件，在第一数据库中根据描述确定外部失效事件的编号；基于确定的编号在第二数据库中查找该外部失效事件在故障树中引发的顶事件以及中间逻辑门事件编号；根据引发的顶事件以及中间逻辑门事件的编号在第一数据库中确定其具体描述，并向外反馈。本发明所提供的分析方法能够基于故障树分析工具建立多级别的失效组合分析数据库与分析结果的对应关系，在进行输入外部失效事件开展单点失效、组合失效和级联影响失效分析时，能够快速由数据库得到分析结果。
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公开(公告)号：CN112905658B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110152685.1
申请日：2021-02-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F16/2458 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种用于民用飞行器的系统安全性分析方法，其包括：确定分析范围；在分析范围内，基于故障树模型建立第一数据库和第二数据库；输入需要分析的外部失效事件，在第一数据库中根据描述确定外部失效事件的编号；基于确定的编号在第二数据库中查找该外部失效事件在故障树中引发的顶事件以及中间逻辑门事件编号；根据引发的顶事件以及中间逻辑门事件的编号在第一数据库中确定其具体描述，并向外反馈。本发明所提供的分析方法能够基于故障树分析工具建立多级别的失效组合分析数据库与分析结果的对应关系，在进行输入外部失效事件开展单点失效、组合失效和级联影响失效分析时，能够快速由数据库得到分析结果。
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公开(公告)号：CN117764152A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311866816.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于故障树构建及安全性分析的方法及装置。该方法和装置可获取系统的每个设备的功能‑逻辑‑物理层级架构模型，并针对每个设备建立设备内失效传播模型和设备间失效传播模型，其中至少一个设备内失效传播模型或设备间失效传播模型包括功能层级的输出接口故障模式。通过将系统的功能失效状态关联至相应功能的输出接口故障模式，可进一步基于与该输出接口故障模式相关联的设备内失效传播模型和设备间失效传播模型生成故障树。还可基于该故障树执行安全性分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111232520A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010119208.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B65G1/04
Abstract: 一种放置架组件(10)，包括：通过多个单层彼此平行布置的滑槽(110)沿竖直方向布置而形成的滑槽架(100)，每层滑槽(110)沿纵向延伸，所放置的物品在横向于纵向(Y)的横向(X)上的尺寸小于相邻滑槽(110)之间的距离；以及滑车(200)，滑车(200)横跨同一层的滑槽(110)放置并与滑槽(110)滑动接合，以便沿滑槽(110)的纵向(Y)滑动，所放置的物品放置在滑车(200)上，且滑车(200)构造成能从上方将物品抬升至滑车(200)上方；其中，滑车(200)包括横向防翻转件(210)，横向防翻转件(210)设置成与滑槽(110)协配而防止滑车(200)相对于由同一层的滑槽(110)限定的平面围绕纵向(Y)翻转。本发明的放置架组件有利于物品取放和空间利用。
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公开(公告)号：CN102319078A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110213455.8
申请日：2011-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种基于飞机驾驶舱音响告警的飞行员反应时间的测试方法，包括：a、提供模拟测试平台，其由设有多个触控开关的模拟控制板、计时器以及音响控制电路盒并联构成；b、将所述计时器复位清零，所述多个触控开关初始断开，所述音响控制电路盒与所述计时器构成闭合线路；c、模拟音响告警，所述音响控制电路盒启动所述计时器开始计时；d、测试人员按压所述模拟控制板上的某个所述触控开关，接通对应测试线路，计时器停止计时，获得测试人员针对音响告警作出反应的时间。基于该测试方法，可以测试出飞行员针对某一民用飞机驾驶舱不同告警音响的思维处理时间快慢，同时还可以测试飞行员在正常情况下从准备位置到驾驶舱各个控制板的时间。
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公开(公告)号：CN111498113B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202010373324.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种抛放式飞行记录器系统和控制方法。抛放式飞行记录器系统的控制模块包括计算模块、风险判定模块、抛放条件判定模块以及告警模块，计算模块能够接收来自另外三个模块的信号并对三路信号进行计算，从而得出是否抛放的结果。根据本发明，抛放控制装置能够根据三路控制电路的信号综合判定是否适合抛放，其计算结果能够准确反映飞行器的所处的实际状况，且计算结果精度较高，分离机构不容易被误触发。
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公开(公告)号：CN110375978B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910783767.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明描述了一种尤其用于飞机地板滑轨凸缘的承载能力试验装置，其包括：加载杆，所述加载杆置于所述试验件上；滑块，所述滑块置于所述试验件上，并与所述加载杆相连接；滑块锁止件，所述滑块锁止件置于所述滑块的前端，并与所述试验件相连接，用于阻止所述滑块运动；以及止动杆，所示止动杆置于所述加载杆上，并与所述滑块相连接，用于防止所述加载杆摆动。本发明的尤其用于飞机地板滑轨凸缘的承载能力试验装置，其较现有技术而言可以少用一个作动缸，从而大大地减轻液压管理等安装调试工作量，并能降低油压油量的设备等要求，由此大幅地提高工作效率并显著地降低成本。
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公开(公告)号：CN102319077A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110213436.5
申请日：2011-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种基于飞机驾驶舱音响告警的飞行员反应时间的测试装置，包括模拟控制板，其上设有模拟驾驶舱控制按钮的多个触控开关；音响控制电路盒，其具有音频输出端和控制输出端；计时器，其与所述模拟控制板和所述音响控制电路盒并联，并具有用于启动计时和停止计时的两个接线点，其中所述控制输出端用于计时器的计时控制。采用本发明的测试装置，可以测试出飞行员针对某一民用飞机驾驶舱不同告警音响的思维处理时间快慢，同时还可以测试飞行员在正常情况下从准备位置到驾驶舱各个控制板的时间。该测试装置原理简单、操作方便且测试结果准确。
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