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公开(公告)号：CN111516901A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010364236.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种用于机舱内环境参数采集的空间定位装置，包括：固定到机舱内预定位置的底座固定部件(1)；与底座固定部件(1)相联接的x轴运动机构(2)；与x轴运动机构(2)相关联并且能够沿x轴方向移动的y轴运动机构(3)；与y轴运动机构(3)相关联并且能够沿y轴方向移动的z轴运动机构(4)；以及与z轴运动机构(4)相关联的至少一个搭载平台(21)，搭载平台(21)承载有采集环境参数的测试设备并且能够沿z轴方向移动。上述空间定位装置能够对机舱内任意空间位置进行自动数据采集，不仅能在机舱横截面上覆盖整个异型截面形状，而且能在轴向上贯穿整个机舱纵深。本发明还涉及一种用于控制该空间定位装置的系统及其控制方法。
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公开(公告)号：CN107458622B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710638757.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种调节流体的温度和压力的动态热动力试验装置，该装置包括两个独立的第一流体源和第二流体源以及连接于试验件上游端的出口端，还包括分别从第一流体源至出口端的第一流路、从第二流体源至出口端的第二流路和连接于出口端分别检查出口端的流体的压力和温度的压力传感器和温度传感器。本申请还涉及采用上述试验装置进行温度、压力稳态试验的方法。本申请还涉及采用试验装置进行温度、压力动态试验的方法。本发明能够解决单一气源供气的动态航空热动力试验台动态调节时压力、温度同时动态调节时解耦的问题，并且能够实现更好的动态调节性能。
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公开(公告)号：CN106124237B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610613493.5
申请日：2016-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及瞬态流体热动力试验装置和试验方法。瞬态流体热动力试验装置包括高压流路和低压流路、以及高压流体出口端和低压流体出口端；中压流路，中压流路的中压出口通过第一支路与高压流体出口端流体连通，并通过第二支路与低压流体出口端流体连通；设置高压流路的出口与高压流体出口端之间的第一开关阀；设置在中压出口与高压流体出口端之间的第一单向阀；设置在中压出口与低压流体出口端之间的第二开关阀；设置在低压流路的出口与低压流体出口端之间的第二单向阀。本发明还提供模拟引气压力快速升高和快速下降的方法，在方法中还包括试验件，试验件包括与高压流体出口端流体连通的高压流体调节器；与低压流体出口端流体连通的低压流体调节器。
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公开(公告)号：CN106124237A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610613493.5
申请日：2016-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/002 , G01M99/00
Abstract: 本发明涉及瞬态流体热动力试验装置和试验方法。瞬态流体热动力试验装置包括高压流路和低压流路、以及高压流体出口端和低压流体出口端；中压流路，中压流路的中压出口通过第一支路与高压流体出口端流体连通，并通过第二支路与低压流体出口端流体连通；设置高压流路的出口与高压流体出口端之间的第一开关阀；设置在中压出口与高压流体出口端之间的第一单向阀；设置在中压出口与低压流体出口端之间的第二开关阀；设置在低压流路的出口与低压流体出口端之间的第二单向阀。本发明还提供模拟引气压力快速升高和快速下降的方法，在方法中还包括试验件，试验件包括与高压流体出口端流体连通的高压流体调节器；与低压流体出口端流体连通的低压流体调节器。
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公开(公告)号：CN109297671B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201810846234.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机客舱空气流场流动显示的粒子图像测速试验装置。本发明的试验装置包括：激光器，其设置于飞机客舱的地板以下；片光源转换装置及导光装置，导光装置配置为将激光器发射的激光束传输至片光源转换装置，片光源转换装置设置于地板上，并配置为将激光束转换为片光源，片光源转换装置包括片光源透镜组；反光镜组，其设置于地板的上方或者飞机客舱的顶部，反光镜组配置为反射片光源发射的光。本发明突破了单套粒子图像测速设备对流场测量区域的范围限制，能够避免了试验对于原有机体的损坏，同时充分发挥PIV系统非接触式测量的优点，避免测量用设备对客舱空气流场的扰动和影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107290166B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201710641158.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及模拟流体的温度和/或压力快速变化的试验系统。试验系统包括:调节温度的加热流路；连通于加热流路的升温流路；流体连通于加热流路的降温流路；以及流体连通于所升温流路和降温流路的输出流路。加热流路包括入口端、与入口端连通的加热器、调节流体的第一调压阀和检测温度的第一温度传感器；降温流路流体连接于加热流路的输出端并包括彼此流体连通的蒸发器和换热器、和调节流体的第二调压阀；升温流路连接于加热流路的输出端并包括调节流体的第三调压阀；输出流路包括与降温流路和升温流路的输出端连通的第二温度传感器和输出端。试验系统克服了升温和降温的元器件热惯性大、温度变化较慢、系统阻力有变化的缺陷，从而改善瞬态特性。
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公开(公告)号：CN108760322A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810310691.3
申请日：2018-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种能够适应流量宽幅调节的匀气型分散式空气电加热系统，包括气源(1)和与气源(1)连接的分散式布置的多个加热模组，其中，加热模组分别包括通过进气总管与气源(1)连接的第一调节阀(2)、与第一调节阀(2)连接的第一匀气罐(3)、与第一匀气罐(3)连接的并联的四个电加热器(7)、以及用于将电加热器加热后的空气混合整流的第二匀气罐(9)，其中第一匀气罐(3)能够将来自气源(1)的空气均匀地分配到四个电加热器(7)中。根据本发明，实现了对于所产生的高温空气流量的从系统级到设备级的宽幅调节，避免了引气流量较小时电加热器自身的“干烧”风险，同时消除了流量分配不均匀而导致的空气温度不一致现象。
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公开(公告)号：CN104648692B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510063656.2
申请日：2015-02-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种吹风淋雨系统，其用于飞机风挡除雨系统试验。该吹风淋雨系统包括：吹风系统，其采用直流式低速风洞并在所述风洞中设有变频风扇；淋雨系统，其包括水泵和淋雨装置，水泵输送自来水到淋雨装置，淋雨装置包括框架以及安装在框架中的翼型板，翼型板在其后缘设有多个喷嘴，多个喷嘴的喷射方向平行于翼型板的弦长方向；以及测控系统，其包括风速传感器、雨量传感器以及控制器，控制器根据风速传感器的反馈来调节变频风扇的频率以调整风速，并根据雨量传感器的反馈来调节水泵的转速以调整雨量。本发明还提供一种采用所述吹风淋雨系统的降雨模拟方法。
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公开(公告)号：CN104648692A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510063656.2
申请日：2015-02-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种吹风淋雨系统，其用于飞机风挡除雨系统试验。该吹风淋雨系统包括：吹风系统，其采用直流式低速风洞并在所述风洞中设有变频风扇；淋雨系统，其包括水泵和淋雨装置，水泵输送自来水到淋雨装置，淋雨装置包括框架以及安装在框架中的翼型板，翼型板在其后缘设有多个喷嘴，多个喷嘴的喷射方向平行于翼型板的弦长方向；以及测控系统，其包括风速传感器、雨量传感器以及控制器，控制器根据风速传感器的反馈来调节变频风扇的频率以调整风速，并根据雨量传感器的反馈来调节水泵的转速以调整雨量。本发明还提供一种采用所述吹风淋雨系统的降雨模拟方法。
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公开(公告)号：CN108760322B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810310691.3
申请日：2018-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种能够适应流量宽幅调节的匀气型分散式空气电加热系统，包括气源(1)和与气源(1)连接的分散式布置的多个加热模组，其中，加热模组分别包括通过进气总管与气源(1)连接的第一调节阀(2)、与第一调节阀(2)连接的第一匀气罐(3)、与第一匀气罐(3)连接的并联的四个电加热器(7)、以及用于将电加热器加热后的空气混合整流的第二匀气罐(9)，其中第一匀气罐(3)能够将来自气源(1)的空气均匀地分配到四个电加热器(7)中。根据本发明，实现了对于所产生的高温空气流量的从系统级到设备级的宽幅调节，避免了引气流量较小时电加热器自身的“干烧”风险，同时消除了流量分配不均匀而导致的空气温度不一致现象。
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