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公开(公告)号：CN114112246A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111373985.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供一种泄漏探测装置、泄漏防护组件及飞行设备，所述泄漏探测装置包括集液空间及液位检测器，所述集液空间具有进液口以及第一出液口，所述进液口的高度高于所述第一出液口的高度，所述进液口的横截面积大于所述第一出液口的横截面积；所述液位检测器用于检测所述集液空间内的液位。本申请的泄漏探测装置能通过对所述集液空间内液位的检测，实现对泄漏程度的探测，以便操作人员能根据探测结果采取不同的措施，尤其适用于对飞机中的泄漏情况进行探测。
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公开(公告)号：CN113551846A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110994386.2
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于检测水箱泄漏的装置及包含该装置的飞机，该装置包括：包覆于水箱的至少一部分外表面上的吸水性多孔介质材料层；加热装置，其铺设在吸水性多孔介质材料层中并且能以固定功率加热吸水性多孔介质材料层；用于检测吸水性多孔介质材料层的温度值的温度传感器；与温度传感器通信连接的处理单元，其能获取温度传感器检测到的温度值，并在温度值的变化达到预设的温差阈值时发出报警信号或者在温度值偏离预定温度的值达到预设的温度偏离阈值时发出报警信号。根据本发明的用于检测水箱泄漏的装置及包含该装置的飞机，具有设备简单、易布置、易维护、防泄漏检测的覆盖面大而无死角的优势，且尤其适用于空间受限的条件。
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公开(公告)号：CN114060639A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111357083.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请实施例公开了一种飞行器管道加热控制方法、管道加热系统及飞机，涉及飞行器管道技术领域，在本申请实施例所公开的技术当中，由于在管道本体上设置了多个沿管道本体延伸方向依次排布的加热元件，从而将管道本体被划分成多个沿其延伸方向依次连续排布并与加热元件相对应的受热区段，在控制方法当中，对各受热区段的实际温度进行获取，然后根据预设的目标温度以及各受热区段的实际温度，差异地控制每一加热元件以目标功率运行，进而使得在满足各受热区段加热需求的前提下，降低加热元件的能耗，节约飞行器管道加热系统的能耗。
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公开(公告)号：CN118912695A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410959738.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F24H1/18 , F24H9/00 , F24H9/1818 , F24H9/20 , F24H15/223 , F24H15/136 , F24H15/37 , F24H15/421
Abstract: 本发明涉及飞机相关设备的技术领域，尤其涉及一种水箱、水温控制方法及控制系统。具体地，水箱包括水箱壁；其中，水箱壁由内向外依次包括内胆、第一绝缘层、加热层、第二绝缘层、保温层以及外壳；第一绝缘层设置于内胆和加热层之间；加热层由多个加热区组成，且多个加热区相互独立设置并分布在水箱的箱底和侧壁；第二绝缘层设置在加热层和保温层之间；保温层覆盖于在加热层上，将加热区和外壳隔开。上述多个加热区之间相互独立设置，在执行加热操作时，可以互不干扰，从而实现分区可变功率加热的功能。且上述水箱各结构层均设置在水箱内部，不占用维护空间。
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公开(公告)号：CN114112246B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111373985.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供一种泄漏探测装置、泄漏防护组件及飞行设备，所述泄漏探测装置包括集液空间及液位检测器，所述集液空间具有进液口以及第一出液口，所述进液口的高度高于所述第一出液口的高度，所述进液口的横截面积大于所述第一出液口的横截面积；所述液位检测器用于检测所述集液空间内的液位。本申请的泄漏探测装置能通过对所述集液空间内液位的检测，实现对泄漏程度的探测，以便操作人员能根据探测结果采取不同的措施，尤其适用于对飞机中的泄漏情况进行探测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114060639B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111357083.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请实施例公开了一种飞行器管道加热控制方法、管道加热系统及飞机，涉及飞行器管道技术领域，在本申请实施例所公开的技术当中，由于在管道本体上设置了多个沿管道本体延伸方向依次排布的加热元件，从而将管道本体被划分成多个沿其延伸方向依次连续排布并与加热元件相对应的受热区段，在控制方法当中，对各受热区段的实际温度进行获取，然后根据预设的目标温度以及各受热区段的实际温度，差异地控制每一加热元件以目标功率运行，进而使得在满足各受热区段加热需求的前提下，降低加热元件的能耗，节约飞行器管道加热系统的能耗。
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公开(公告)号：CN113998120B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111483226.8
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/02
Abstract: 本发明提供一种马桶喷淋环(5)，能大幅减少用水量，显著提高冲洗效率。包括：环壳体(51)，所述环壳体(51)具有大致环状的中空腔(510)；以及气液分离层(52)，所述气液分离层(52)沿着环壳体(51)的圆周方向设置于中空腔(510)的内部，并将中空腔(510)分隔成供冲洗用水流通的水路(S)和供冲洗用空气流通的气路(Q)；在环壳体的周向上以规定间隔设置有多个喷雾孔(511)，在气液分离层(52)上以如下方式贯穿设置有多个喷阻腔(53)，多个喷阻腔(53)分别以对应多个喷雾孔的每一个靠近喷雾孔的方式设置于喷雾孔的上方。
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公开(公告)号：CN117284483A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311226902.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 排废管路系统，包括：排废总管，排废总管的下游端与污物收集容器连通；至少一个排废支管，各排废支管的下游端在相应点位处连通到排废总管；以及污物产生设备，各污物产生设备与相应排废支管的上游端连通，以便将其中所产生的污物经由相应排废支管和排废总管排放到污物收集容器中，其中，排废管路系统还包括残留污物检测装置和辅助冲洗装置，残留污物检测装置沿排废总管设置，用以检测排废总管中是否有污物残留，辅助冲洗装置构造成能够对由残留污物检测装置检测出有污物残留的排废总管的管段进行辅助冲洗。还涉及使用该排废管路系统进行辅助冲洗的方法。本发明能够有效预防排废管路积垢和堵塞，从而降低飞机运营和维修成本。
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公开(公告)号：CN113998120A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111483226.8
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/02
Abstract: 本发明提供一种马桶喷淋环(5)，能大幅减少用水量，显著提高冲洗效率。包括：环壳体(51)，所述环壳体(51)具有大致环状的中空腔(510)；以及气液分离层(52)，所述气液分离层(52)沿着环壳体(51)的圆周方向设置于中空腔(510)的内部，并将中空腔(510)分隔成供冲洗用水流通的水路(S)和供冲洗用空气流通的气路(Q)；在环壳体的周向上以规定间隔设置有多个喷雾孔(511)，在气液分离层(52)上以如下方式贯穿设置有多个喷阻腔(53)，多个喷阻腔(53)分别以对应多个喷雾孔的每一个靠近喷雾孔的方式设置于喷雾孔的上方。
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公开(公告)号：CN113048407A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110290702.8
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于检测和疏通飞机废水管路堵点的系统及其控制方法。在该系统中飞机上需要排放废水的设备通过废水管路与废水箱连接，该系统包括设置在设备与废水箱之间的废水管路上的至少一个压力传感器，在设备排放废水时，如果与压力传感器相对应的弯头中存在堵塞，则压力传感器会在对应的阈值时间内无法检测到高于检测到阈值压力的脉冲压力。该系统还包括逻辑控制单元，其配置成响应于压力传感器在对应的阈值时间内没有检测到高于阈值压力的脉冲压力而确定该相应弯头处存在堵塞并且开启气源管路上安装的距离该相应弯头最近处的控制阀以冲洗废水管路。本发明还包括用于控制上述检测和疏通废水管路堵点的系统的方法。
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