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公开(公告)号：CN115571100A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211249586.6
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种测量轮胎(9)内部数据的设备，包括：至少两根光纤传感器(1、2)，光纤传感器(1、2)沿轮胎(9)的周向的至少一部分埋设在轮胎(9)内部，以测量轮胎(9)内部的预定参数；传感信号解调器(7)，光纤传感信号解调器(7)接收预定参数；以及控制器，控制器基于预定参数对轮胎刹车进行控制。上述设备能够准确地测量得的轮胎内部的实际参数，降低测量成本以及研制测量设备的复杂度。
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公开(公告)号：CN110697032A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910993833.5
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/50
Abstract: 本发明涉及用于飞机前轮转弯系统的低泄漏液压减摆补偿回路。该液压减摆补偿回路包括转弯作动器、压力敏感装置、卸荷阀、防泄漏装置、以及补偿器；补偿器中存储有液压流量和液压压力，防泄漏装置设置在补偿器的出口，卸荷阀设置在飞机液压系统的回油路处，液压流量在卸荷阀产生的背压作用下经防泄漏装置进入补偿器，并在补偿器的作用下形成所需的液压压力，压力敏感装置设置在转弯作动器的左腔和右腔处，当转弯作动器的至少一腔压力超过压力阈值时，该腔压力经压力敏感装置控制防泄漏装置的开启，从而使补偿器中的液压流量流出补偿器。该液压减摆补偿回路能起到以下有益技术效果：降低液压减摆回路补偿器泄漏，减少补偿器所需存储的液压流量。
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公开(公告)号：CN113879518A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111376598.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/46 , B60T8/1755
Abstract: 本发明实施例提供的防滑控制方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及防滑控制技术领域。本发明实施例通过获取飞机的机轮速度以及水平加速度，根据机轮速度以及水平加速度，得到飞机的实际滑移率，根据实际滑移率以及水平加速度，确定得到飞机的目标滑移率，在得到飞机的目标滑移率后，即可根据目标滑移率以及实际滑移率，输出防滑刹车控制指令，如此，根据实际滑移率以及水平加速度，确定得到飞机的目标滑移率，实现了最佳滑移率的有效确定，能够有效防止飞机刹车过程中机轮打滑和轮胎抱死，在保障安全的同时提供高效的刹车效率。
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公开(公告)号：CN110550233B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910862493.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机前轮转弯自动调校方法和系统。该飞机前轮转弯自动调校方法包括：判断飞机当前状态是否可以进行调校；倘若飞机当前状态可以进行调校，则飞机进行滑跑，记录滑跑数据；根据所述滑跑数据，计算偏转角度，从而得出需要调校的角度；将所述需要调校的角度写入飞机前轮转弯系统。本发明的飞机前轮转弯自动调校方法和系统能起到以下有益技术效果：实现对飞机航向的快速调校，提高操纵的稳定性和可靠性，降低维护时间和对维护人员的要求。
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公开(公告)号：CN108757609A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810642316.9
申请日：2018-06-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: F15B11/17 , F15B13/06 , F15B19/005 , F15B20/00
Abstract: 本公开涉及一种飞机双泵液压系统及其控制方法。该飞机双泵液压系统包括：第一液压泵；第二液压泵；以及用于基于泵工作安排信息向所述第一液压泵和所述第二液压泵提供控制信号的泵安排装置。该控制方法包括：获取液压泵工作安排信息；根据所获取的工作安排信息选择所述第一液压泵或所述第二液压泵来执行主泵控制逻辑；以及对所选择的液压泵进行故障检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113353247B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110756223.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/46 , B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别技术的飞机防滑刹车控制方法及系统，该控制方法包括以下步骤：处于滑行阶段的当前飞机采集飞机跑道的实时跑道图像并上传至处理中心的图像特征数据库，图像特征数据库存储有历史跑道图像和历史刹车参数信息；在图像特征数据库中搜索符合有效性条件的由前序飞机所上传的历史跑道图像和历史刹车参数信息；基于符合有效性条件的历史刹车参数信息对当前飞机的刹车压力进行控制，并将当前飞机采集的实时跑道图像以及刹车参数信息上传至图像特征数据库。根据本发明的该控制方法及系统，能够实现对防滑刹车以及刹车压力的主动控制，从而降低飞机刹车控制的安全性风险并改善刹车系统相关元件的使用寿命和经济性。
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公开(公告)号：CN113602486A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110992885.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种小车式起落架，包括：支柱和附连到支柱的车架，以及附连到车架的机轮组件，机轮组件包括至少两组轮子和轮轴，其中，机轮组件中的至少一组轮子和轮轴能够借助于附连到至少一组轮子和轮轴的致动机构相对于地面主动向上运动，以减少小车式起落架接触地面的轮子的数量。这种构造允许改变小车式起落架接触地面的轮子的数量，从而使得在飞行器转弯时，减小转弯产生的力矩，更好支持飞行器进行转弯；而当飞行器起飞和降落时，所有轮子都接地，使得所有轮子均能用于滑行、刹车和缓冲，以满足飞行器的起降性能。本发明还涉及一种包括这种小车式起落架的飞行器。
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公开(公告)号：CN113200143A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110600682.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种刹车作动器及飞行器刹车系统。所述刹车作动器设有排气口，排气口设有杂质吸附机构，所述杂质吸附机构被配置成用于吸附刹车作动器内的杂质。由于杂质吸附机构被设置在排气口处，吸附机构不会对原有的液压管路造成阻滞作用。进一步地，进油口处可设置电离装置，杂质吸附机构可被设定成静电吸附机构。通过静电吸附的方式，液压油中的杂质能够更彻底地被吸附，从而使得刹车控制阀避免受到杂质的影响。
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公开(公告)号：CN110697032B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910993833.5
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/50
Abstract: 本发明涉及用于飞机前轮转弯系统的低泄漏液压减摆补偿回路。该液压减摆补偿回路包括转弯作动器、压力敏感装置、卸荷阀、防泄漏装置、以及补偿器；补偿器中存储有液压流量和液压压力，防泄漏装置设置在补偿器的出口，卸荷阀设置在飞机液压系统的回油路处，液压流量在卸荷阀产生的背压作用下经防泄漏装置进入补偿器，并在补偿器的作用下形成所需的液压压力，压力敏感装置设置在转弯作动器的左腔和右腔处，当转弯作动器的至少一腔压力超过压力阈值时，该腔压力经压力敏感装置控制防泄漏装置的开启，从而使补偿器中的液压流量流出补偿器。该液压减摆补偿回路能起到以下有益技术效果：降低液压减摆回路补偿器泄漏，减少补偿器所需存储的液压流量。
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公开(公告)号：CN111350705B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010242503.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种民用飞机液压系统的蓄压器气体泄漏判定方法，能够对蓄压器的气体腔室内的工作气体是否发生泄漏这一情况进行实时且自动检测，简化维护检查的过程，降低地面维护人员的工作负担，从而提高航线运行效益。蓄压器包括：气体状态检测单元，气体状态检测单元设置于气体腔室一侧，并且对气体腔室内的工作气体的体积、温度以及压力进行检测；泄漏判定单元，泄漏判定单元根据检测到的体积参数、温度参数以及压力参数计算出工作气体物质的量，泄漏判定单元存储有用于判定工作气体是否发生泄漏的泄漏判定门限值，当工作气体物质的量小于泄漏判定门限值，判定为气体腔室内的工作气体发生泄漏，发送部发送泄漏信号。
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