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公开(公告)号：CN117452104A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311364776.7
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出一种风扇驱动电机控制器高温试验系统与高温性能判断方法，高温试验系统包括冷却风扇、换热器、第一压力传感器、第一电加热箱、阻力电机、风扇驱动电机、第一温度传感器、控制及数据采集单元、第二电加热箱、控制器、第二温度传感器、水泵、第二压力传感器、膨胀水箱、第三温度传感器、电子阀门和流量计。本发明将风扇驱动电机和待测试的控制器分别置于不同温度的电加热箱内，直接利用负载电机进行加载，台架连接简便，载荷控制精确，试验安全性较高；通过热平衡判定公式判定风扇驱动电机控制器是否符合要求，能够提高试验的智能化，大大简化判定方法。本发明适用于风冷、水冷及油冷等各种冷却方式的风扇驱动电机控制器。
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公开(公告)号：CN103790686A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410035924.5
申请日：2014-01-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明属于车用冷却风扇传动装置技术领域，具体涉及一种负载敏感式车用冷却风扇传动装置。与现有技术相比较，本发明技术方案具备如下有益效果：（1）该方案通过温度传感器向控制器发送温度信号，由控制器控制节流阀开度，进而控制泵输出流量，改变马达转速，最终实现根据温度参数自动调速的目的。（2）该方案可当车辆发动机转速大于设定值时，马达输出转速可以达到设定的最高值；且当温度传感器温度信号值高于设定的马达最高转速触发值时，马达输出转速以设定的最高转速恒定输出，而不超速。（3）该方案通过设置补油泵，可以控制油箱的体积不至于过大。（4）该方案通过设置两个单向阀，可以减缓马达停转时的冲击并避免马达反向运转。
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公开(公告)号：CN103816721A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410034049.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种抽尘装置，具体涉及一种车用轴流式抽尘装置解决了现有离心式抽尘装置的不足，提高了旋流管的过滤效率，满足了大流量、高压头、省功、小尺寸的抽尘装置的要求。该轴流式抽尘装置包括壳体（1）、轴流式叶轮（2）、后壳（5）、电机（6）和电机插座密封套（7）；壳体（1）包括内套（8）、导叶（9）和外套（10），导叶（9）位于在内套（8）与外套（10）之间，且多个导叶（9）沿内套圆周向方向均匀分布，内套（8）通过导叶（9）与外套（10）固定连接；电机（6）固定在后壳（5）上，后壳（5）与外套（10）的一端固定连接，电机轴穿过内套（8）并伸出内套（8）的另一端，电机轴伸出端套装有轴流式叶轮（2），轴流式叶轮（2）与电机轴固定连接。
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公开(公告)号：CN117889101A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410066102.7
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种一体化集成风扇蜗壳，包括：风扇蜗壳主体和两个风扇；两个风扇并列设置在风扇蜗壳主体内；风扇蜗壳主体上两个风扇之间并列设置有两个风扇出风通道，每个风扇出风通道与相应侧的风扇相连通；风扇蜗壳主体上两个风扇之间还设置有排废气管通道，发动机排烟管沿排废气管通道设置，排废气管通道的出口与风扇出风通道的出口位于风扇蜗壳主体的同一侧面；两个风扇的旋转方向相反，使两个风扇产生的风从两个风扇出风通道排出方向相同，本发明不仅满足特种车辆动力舱紧凑空间的限制要求，还可以通过散热风扇产生的气流促进发动机废气迅速扩散。
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公开(公告)号：CN117250507A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311364650.X
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提出一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法，风扇驱动电机高温试验系统包括冷却风扇、换热器、第一压力传感器、第一电加热箱、阻力电机、风扇驱动电机、第一温度传感器、控制及数据采集单元、第二电加热箱、控制器、第二温度传感器、水泵、第二压力传感器、膨胀水箱、第三温度传感器、电子阀门和流量计。本发明将待测试的风扇驱动电机和控制器分别置于不同温度的电加热箱内，直接利用负载电机进行加载，台架连接简便，载荷控制精确，试验安全性较高；通过热平衡判定公式判定风扇驱动电机是否符合要求，能够提高试验的智能化，大大简化判定方法。本发明适用于风冷、水冷及油冷等各种冷却方式的风扇驱动电机。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108286621A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810146852.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16K17/38 , F16K31/002
Abstract: 本发明涉及一种常闭热敏式溢流阀，所述溢流阀包括：阀体(3)和设于所述阀体内的传动组件，所述传动组件包括：同轴依次设置的温控体(1)、设有阀套(4)的阀锥(5)、弹性件(6)、调整垫(7)和紧固件(8)；所述阀体(3)为通孔结构的凸字形阀体，其凸出部分为圆柱形，另一部分的外缘设有与所述通孔连通的导油槽。本发明提供的技术方案，采用常闭式设计，其通流控制逻辑和车辆冷却系统温控逻辑保持一致，即温度越高，溢流阀的通流面积越大，流量越大；可以独立实现冷却风扇的温控功能，无需借助其他辅助功能阀块，无需电控介入，极大简化了风扇传动系统，大大增加了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN105402259A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510908519.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D1/06
CPC classification number: F16D1/06 , F16D2250/0084
Abstract: 本发明属于机械结构技术领域，具体涉及一种风扇叶轮快速装卸结构，其能够在紧凑空间下实现风扇叶轮与旋转轴的快速可靠安装与拆卸。与现有技术相比较，本发明针对现有技术瓶颈，在紧凑空间内设计了一个能够快速进行风扇叶轮装卸的结构，解决了高功率密度动力舱中冷却风扇可靠性和可维护性之间存在的矛盾。这种机械结构仅需扳手即可实现现场紧凑空间下风扇叶轮的快速装卸，相比其它装卸机构，具有结构简单、可靠性高、操作简便、可操作性强等特点。
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公开(公告)号：CN103816721B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410034049.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种抽尘装置，具体涉及一种车用轴流式抽尘装置解决了现有离心式抽尘装置的不足，提高了旋流管的过滤效率，满足了大流量、高压头、省功、小尺寸的抽尘装置的要求。该轴流式抽尘装置包括壳体（1）、轴流式叶轮（2）、后壳（5）、电机（6）和电机插座密封套（7）；壳体（1）包括内套（8）、导叶（9）和外套（10），导叶（9）位于在内套（8）与外套（10）之间，且多个导叶（9）沿内套圆周向方向均匀分布，内套（8）通过导叶（9）与外套（10）固定连接；电机（6）固定在后壳（5）上，后壳（5）与外套（10）的一端固定连接，电机轴穿过内套（8）并伸出内套（8）的另一端，电机轴伸出端套装有轴流式叶轮（2），轴流式叶轮（2）与电机轴固定连接。
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