公开(公告)号：CN120034283A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202510064639.4

申请日：2025-01-15

Applicant: 中国兵器工业计算机应用技术研究所

Inventor： 郭永红 ,  韩京冶 ,  曹晓东 ,  王鑫强 ,  先毅 ,  王强 ,  钟友兵 ,  赵鹏乾 ,  于圳宁 ,  唐昳 ,  李博 ,  张培 ,  栗霖雲 ,  贾巍 ,  傅畅之

IPC: H04J3/06 ,  H04W4/40 ,  H04W40/32

Abstract: 本发明涉及一种基于openEuler系统的救援车队的系统时间同步装置，每辆车包括北斗、守时授时、车载节点和5G‑CPE模块；北斗模块将接收的北斗天文时间给守时授时模块；守时授时模块接收北斗天文时间；车载节点模块包括多个车载终端和多个计算处理模块均采用openEuler操作系统；从每辆救援车所有在线车载节点模块中选举出监控节点，监控节点基于本车守时授时模块工作状态和日历信息有效性，采用高或低精度PTP时间同步、本地自主时间或手动时间同步模式对车载节点模块时间同步；5G‑CPE模块实现车队车间联网，及每辆救援车与指挥中心模块联网；指挥中心模块为救援车分配唯一ID确定头车及后车。

公开(公告)号：CN119906514A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202510064641.1

申请日：2025-01-15

Applicant: 中国兵器工业计算机应用技术研究所

Inventor： 韩京冶 ,  王博 ,  李博 ,  张培 ,  栗霖雲 ,  贾巍 ,  赵鹏乾 ,  傅畅之 ,  沈星 ,  王鑫强 ,  曹晓东 ,  王强 ,  张滨生 ,  钟友兵 ,  董晨博

IPC: H04J3/06 ,  H04W56/00 ,  H04L41/00

Abstract: 本发明涉及一种多源多精度操作系统时间同步方法，包括基于国产软硬件构建车队及每辆车的嵌入式信息平台包括车载计算机、5G‑CPE、守时授时设备、北斗设备和多个车载终端，车载计算机包括多个计算处理模块；每辆车设置各节点时间同步优先级，各节点将IP地址、CPU主频、时间同步优先级和MAC地址组播入节点资源池；车载节点包括多个车载终端和多个计算处理模块；每辆车基于CPU主频和MAC地址选举监控节点，监控节点与守时授时设备通信，判断守时授时设备工作状态及日历信息状态；每辆车的监控节点基于守时授时设备工作状态和日历信息有效状态确定时间同步模式，基于时间同步模式和时间同步优先级对各车载节点时间同步。

公开(公告)号：CN220646076U

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202322342999.5

申请日：2023-08-30

Applicant: 中国兵器工业计算机应用技术研究所

Inventor： 李昕 ,  于圳宁 ,  贾巍 ,  陈昭文 ,  常潇逸 ,  韩京冶 ,  李博 ,  王鑫强 ,  栗霖雲

IPC: F02B77/08 ,  F01N11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于发动机的数据采集装置，属于发动机管理技术领域，解决了现有技术中发动机运行数据采集不稳定、成本高的问题。气缸温度采集装置的采集端放置于发动机气缸位置处，排气温度采集装置的采集端放置于发动机排气管位置处，油量采集装置的采集端放置于油箱底部，压力采集装置的采集端放置于油箱侧部；所述数据采集装置中，气缸温度采集装置、排气温度采集装置、油量采集装置、压力采集装置和转速采集装置均设置有相应的冗余装置，并且输出端均与MCU处理电路连接，将采集到的数据传输到MCU处理电路。实现了稳定采集发动机运行数据，且成本低。