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公开(公告)号：CN110792031B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911209930.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吕晓宇 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 李兆鹏 , 张迎春 , 王成斌 , 潘德雄 , 韩善剑 , 李邦武 , 符策源 , 王琳婷 , 张汉生 , 王宇 , 李纪洲 , 黄鹏 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种桥梁的主体装饰件及其安装方法，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处。本公开主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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公开(公告)号：CN110792031A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911209930.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吕晓宇 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 李兆鹏 , 张迎春 , 王成斌 , 潘德雄 , 韩善剑 , 李邦武 , 符策源 , 王琳婷 , 张汉生 , 王宇 , 李纪洲 , 黄鹏 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种桥梁的主体装饰件及其安装方法，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处。本公开主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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公开(公告)号：CN211848857U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922113854.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 潘德雄 , 张福强 , 李兆鹏 , 吕晓宇 , 吴培 , 李邦武 , 张汉生 , 王宇 , 许笛 , 连文峰 , 黄鹏 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种近断裂带钢箱梁阻尼结构，包括：桥梁主塔与主梁之间设置的沿桥梁纵向的粘滞阻尼器与沿桥梁横向的M型钢阻尼器，以及桥梁主梁、边墩间设置沿桥梁横向的M型钢阻尼器。通过流体非线性粘滞阻尼器的约束与耗能，在内力和位移之间找到一种平衡，兼顾了结构的强度和变形能力；M型钢阻尼器在正常使用阶段以及结构抗风时，能提供给横桥向支承一定的刚度；结构抗震时，对其耗能减震同时降低了结构横桥向地震响应，即在风荷载作用下为抗风支座，在强震作用下为阻尼器，因此很大程度上的提高了桥梁的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN210066840U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920231462.2
申请日：2019-02-21
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种泥浆指标数据采集装置。该装置包括：泵、比重测量装置、黏度测量装置和采集装置。比重测量装置用于接收预设体积的待测泥浆，并测量接收的待测泥浆的质量；采集装置与比重测量装置电连接，用于接收测量的质量以及确定待测泥浆的比重；黏度测量装置用于接收待测泥浆并测量待测泥浆的黏度。采集装置还与黏度测量装置相连接，用于接收测量的黏度，以及在比重和黏度均达到预设要求时发出信号。本实用新型可以对待测泥浆的指标数据进行自动采集，大大地提高了测量精度，保证了桩基础成孔内的泥浆满足预设要求，此外，还节约了能源。
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公开(公告)号：CN212025890U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201922113571.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 张迎春 , 王成斌 , 邢欣欣 , 潘德雄 , 李兆鹏 , 吕晓宇 , 李邦武 , 艾佑元 , 何为 , 黄鹏 , 于德恩 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种桥梁的主体装饰件，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处；装饰件固定座(5)，用于连接所述主体(1)与主桥的塔壁。本实用新型主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211848859U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922114146.X
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 张迎春 , 邢欣欣 , 王成斌 , 王琳婷 , 潘德雄 , 李兆鹏 , 吕晓宇 , 李邦武 , 刘文 , 欧阳平 , 周赤伟 , 杨清 , 张浩 , 周晓光 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种组合结构，包括：底座，包括水平拉筋和剪切钢筋；两个挡块本体，位于所述底座的上表面的两侧，所述剪切钢筋中的预埋剪切钢筋透过所述底座的上表面贯穿所述底座与挡块本体，所述挡块本体的截面形状包括多边形和不规则图形。由此，施工缝不会使得挡块本体与底座之间的连接过强，施工缝硬化的速度较慢，提高了该组合结构的抗震性。
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公开(公告)号：CN110362851A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910396025.0
申请日：2019-05-13
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种防落梁效果的估计方法及装置，其中该方法包括：根据目标桥墩结构，建立动力空间计算模型；将边界条件输入至所述动力空间计算模型，确定第一参数模型；将碰撞模拟条件输入至所述第一参数模型，确定第二参数模型；将实际地震波数据输入所述第二参数模型，确定所述目标桥墩结构的防落梁效果。本发明通过三阶段建模确定最终的碰撞模拟模型，能够对实际地震波数据的防落梁效果进行有效准确的评估。
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公开(公告)号：CN110359357A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910307460.1
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种桥梁的主体装饰件及其安装方法，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处。本公开主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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公开(公告)号：CN110230253A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910301557.1
申请日：2019-04-15
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种桥面预埋件基础，包括：下部预埋法兰盘，其内边缘嵌入箱梁翼缘端顶面；上部预埋法兰盘，与所述下部预埋法兰盘的相对位置固定；至少一个地脚螺栓，穿过所述上部预埋法兰盘与下部预埋法兰盘，并向上部预埋法兰盘上部延伸，其中，所述地脚螺栓在上部预埋法兰盘上部外露的部分设置防护结构。本公开通过对预埋件露出部分采用强度较低的防护结构进行了防腐保护，拆除方便，在方便后续高杆灯安装的基础上，保证了安装质量。
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公开(公告)号：CN110331652A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910310772.8
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本公开提供了一种跨越断裂带桥梁三向可调节抗震体系，通过采用疏导型抗震措施和堵截型抗震措施，每种抗震措施沿桥梁竖向、纵向、横向三向分别设置抗震结构，构成跨越断裂带桥梁三相可调节的抗震体系。本公开跨越断裂带桥梁的三向可调节抗震体系由于采用了三维抗震构造，能够在很大程度上减少地震时上部结构的加速度和层间位移，从而大大减少上部结构的地震反应，分散及降低地震力造成的效应；并具有减少人员伤亡及快速恢复通车的功能。
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