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公开(公告)号：CN120047466A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510137208.6
申请日：2025-02-07
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于表面损伤定位方法技术领域，尤其涉及一种复杂表面损伤区域识别分割方法。包括如下步骤：获取包含不同程度的复杂表面损伤的图像，基于PP‑OCRv4与Lama模型协同训练的文字区域定位与图像修复协同；运用形态学开运算去除小的孤立噪声点和连接的细小部分，运用边缘检测技术能捕捉损伤边缘，保留有价值的损伤信息；采用固定阈值法，设定特定灰度值范围对图像进行二值化处理，确定损伤区域与正常区域。本申请提供一种创新且精确的基于深度学习的方法，用于评估复杂表面的损伤，通过综合运用先进的深度学习模型实现从图像采集到损伤比例计算和结果记录的全流程自动化评估，旨在为复杂表面的维护和保障提供科学、高效且准确的评估手段。
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公开(公告)号：CN212500659U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021028831.7
申请日：2020-06-05
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于客车底盘的快速拆装结构，其特征在于：包括底盘纵梁加强机构、承重平台骨架、扭锁机构固定平台和扭锁机构；在二类客车底盘纵横梁上补焊Π型件，与原有纵横梁形成一个类似于方刚的结构，同时将底盘上表面抬高到同一平面，在该平面上用方管搭建安装承重平台骨架，在承重平台骨架的间隙部位用方板焊接扭锁机构固定平台，保证扭锁机构与平台焊接牢固；不仅解决了传统管道加油车及抢修车底盘出现故障时，货厢内设备无法搬运到指定地点开展作业造成的资源浪费问题，而且克服了二类客车底盘无法满足集装箱扭锁安装条件的不足，该结构不仅能够加强客车底盘强度，能够为扭锁提供安装空间，使得操作灵活方便。
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公开(公告)号：CN209051572U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821964949.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63C11/52
Abstract: 本实用新型提供一种可折叠翼帆及洋流推进水下无人平台，该可折叠翼帆安装在艇体的固定翼外侧，并固定翼与翼帆之间布置折叠机构和转向机构，折叠机构用于切换翼帆与固定翼的伸缩或垂直状态，转向机构在翼帆与固定翼垂直状态下调整翼帆的迎流角度。该洋流推进水下无人平台，是将艇翼通过折叠并展开为垂直于航行器艇体的状态，以形成翼帆。本实用新型利用洋流为AUV产生推进的动力，解决了AUV的推进能源自治难题，增强了AUV的续航与生存能力。
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公开(公告)号：CN212765732U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021244853.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种应急抢修电动车，包括：提供直流电的动力电池、将直流电转换为交流电的逆变模块、自动切换输入电源的电源自动切换模块；所述电源自动切换模块包括用于市电输入的第一输入端、用于发电机电源输入的第二输入端、第三输入端和输出端；所述逆变模块的输入端与所述动力电池的输出端连接，所述逆变模块的输出端与所述第三输入端连接。本实用新型可以根据作业现场灵活选用电源，并且更加节能环保。
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