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公开(公告)号：CN118261086A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410433024.X
申请日：2024-04-11
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/10 , G06T7/90 , G06T7/60 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于齿轮传动领域，具体涉及一种基于图像处理的齿轮动态浸油深度识别方法及系统，其方法包括：基于齿轮飞溅润滑模型，计算得到滑油分布；根据滑油分布得到齿轮前端与后端的表面油液体积分数分布云图，并对表面油液体积分数分布云图去背景化，得到处理图像；基于最优线性加权法对处理图像进行灰度化，得到若干备选灰度图像；基于备选灰度图像中的边缘点个数，得到最优灰度图像；对最优灰度图像二值化，得到白色像素个数；基于白色像素个数以及总像素个数，得到油液覆盖面积；基于油液覆盖面积以及预设公式，得到齿轮动态浸油深度。本申请具有提高计算齿轮动态浸油深度的精度从而间接提高齿轮搅油功率损失预测精度的效果。
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公开(公告)号：CN105298505B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510786092.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有冻结功能的土压平衡盾构机及其换刀方法，单独配置或在土压平衡盾构机后配套系统中增加冷冻机组、储藏槽、加热装置，在刀盘结构内部或侧面、盾体内部或侧面增设冻结循环管路及利用结构自身形成或加工的腔体，以此形成循环冻结系统，使得盾构机能对刀盘周围、土仓、盾体周围一定区域范围内的液态、半液态及固态介质进行冻结处理；在隔板处安装加热管路，通过加热装置将高温导热液分别输入加热管路和冻结管路，用以保护主驱单元、中心回转接头和融解冻结区域。本发明能避免土压平衡盾构机在维护过程中存在的换刀风险大、耗时长、费用高等问题。
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公开(公告)号：CN116858529B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310887433.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/02 , G01M13/028
Abstract: 本发明提供一种航空油雾应急润滑实验系统及方法，系统包括：初始设置模块：测量初始温度，设置初始工况参数；初始计时模块：开启压力喷嘴和/或虹吸喷嘴喷射油雾，观察油雾喷射稳定后开始计时；测量模块：测量单位时间内转速数据以及运行温度；统计输出模块：收集震动信号，达到安全阈值时，结束计时，将上述数据作为参照数据，同时改变工况参数，重复上述步骤，得到输出数据；对比模块：对比输出数据和参照数据，得到工况参数和输出数据对应关系。本发明的有益效果是，可针对压力供油和虹吸供油两种不同的供油方式开展航空油雾应急润滑实验，从而研究不同工况条件对航空油雾应急润滑效果影响，建立航空油雾应急润滑系统设计优化准则。(56)对比文件WO 2011110630 A1,2011.09.15WO 2022054564 A1,2022.03.17管文.直升机减速器润滑系统应急方案优化设计《.润滑与密封》.2013,全文.徐志俊.某航空齿轮弹流润滑仿真研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2022,全文.Yunhao Xiao.Research on KeyTechnologies of Oil Mist Lubrication andResidual Fog Recovery《.2019 2nd WorldConference on Mechanical Engineering andIntelligent Manufacturing (WCMEIM)》.2020,全文.
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公开(公告)号：CN116186926B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310082939.6
申请日：2023-02-07
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高速螺旋锥齿轮浸油润滑负载无关损失分析方法及装置，方法包括：计算浸没在空气中的高速螺旋锥齿轮的风阻损失；获取浸没在润滑油中的高速螺旋锥齿轮的动态浸油深度和总浸油面积，并根据所述动态浸油深度和所述总浸油面积计算浸油润滑下高速螺旋锥齿轮的搅油损失；对所述风阻损失与所述搅油损失求和得到高速螺旋锥齿轮的负载无关功率总损失。本发明能够预测高速工况下螺旋锥齿轮负载无关功率损失，提高了高速齿轮的负载无关功率损失分析的准确度。
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公开(公告)号：CN116822090A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310834625.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种齿轮副负载无关功率损耗的计算方法及系统，该方法包括如下步骤：基于笛卡尔坐标系构建齿轮副的齿轮轮廓函数；根据所述齿轮副的预设参数建立护罩接近所述齿轮副时的齿轮副模型；获取所述齿轮副的齿轮转速，并基于所述齿轮转速计算得到所述齿轮副的齿间切线速度和齿轮节线速度；结合所述齿轮轮廓函数和所述齿轮副模型计算得到所述齿轮副的风阻损失和泵送损失；根据所述齿间切线速度和所述齿轮节线速度优化所述风阻损失和所述泵送损失；将优化有的所述风阻损失和所述泵送损失相加，得到所述齿轮护罩接近所述齿轮副时所述齿轮副的负载无关总损失。本发明具有计算齿轮副负载无关总损失的准确度较高的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298506B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510786452.1
申请日：2015-11-16
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司 , 广东华隧建设股份有限公司 , 中南大学
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种具有冻结功能的泥水平衡盾构机，单独配置或在泥水平衡盾构机后配套系统处增加冷冻机组、储藏槽、加热装置，在刀盘内部或侧面，盾体内部或外侧增设冻结循环管路，使得泥水平衡盾构机能对刀盘周围、泥水仓、盾体周围一定区域范围内的液态、半液态以及固态物质进行冻结处理。在前隔板靠气垫室一侧安装加热管路，通过加热装置分别将高温导热液输入加热管路和冻结管路中，用来保护主驱单元、中心回转接头和融解冻结区域。本发明能使泥水平衡盾构机在常压工况下维护作业，避免泥水平衡盾构机维护过程中遇到的带压进仓换刀等问题。
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公开(公告)号：CN105298505A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510786092.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 中国铁建重工集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有冻结功能的土压平衡盾构机及其换刀方法，单独配置或在土压平衡盾构机后配套系统中增加冷冻机组、储藏槽、加热装置，在刀盘结构内部或侧面、盾体内部或侧面增设冻结循环管路及利用结构自身形成或加工的腔体，以此形成循环冻结系统，使得盾构机能对刀盘周围、土仓、盾体周围一定区域范围内的液态、半液态及固态介质进行冻结处理；在隔板处安装加热管路，通过加热装置将高温导热液分别输入加热管路和冻结管路，用以保护主驱单元、中心回转接头和融解冻结区域。本发明能避免土压平衡盾构机在维护过程中存在的换刀风险大、耗时长、费用高等问题。
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公开(公告)号：CN116451341A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310248749.7
申请日：2023-03-13
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种直升机减速器螺旋引流飞溅润滑数值模拟方法，方法包括以下步骤：建立螺旋引流的数学模型；选定螺旋引流结构原型，构建螺旋引流结构参数化仿真分析模型，设定初始参数；设置流体计算域，引用FLOW‑3D软件对位于流体计算域内的模型进行网格划分；在FLOW‑3D软件中根据数学模型设置条件参数，对螺旋引流结构参数化仿真分析模型进行仿真分析，获取润滑效果；设置多个流量监测平面，监测多个流量监测平面的流体数据，评估润滑效果。本申请能够通过FLOW‑3D软件中对直升机减速器润滑的效果进行研究，为后期引流飞溅润滑小型实验提供技术指导，同时为飞溅润滑方向在FLOW‑3D软件中实现数值模拟研究提供参考。
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公开(公告)号：CN116108652A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310047301.9
申请日：2023-01-31
Applicant: 中南大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及齿轮飞溅润滑搅油功率测试技术领域，具体公开了一种航空面齿轮飞溅润滑搅油功率损失理论预测方法，包括圆周侧面功率损失理论预测、前后端面功率损失理论预测、轮齿齿间功率损失理论预测和总搅油功率损失理论预测，总搅油功率损失理论预测为圆周侧面功率损失理论预测、前后端面功率损失理论预测和轮齿齿间功率损失理论预测所得结果之和，能够量化包括齿轮几何结构等关键参数的影响，同时可作为一种快速准确估算面齿轮搅油功率损失的工具，为航空面齿轮飞溅润滑搅油功率损失的预测计算提供理论指导。
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公开(公告)号：CN114577465A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210203380.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 中南大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种引流飞溅润滑试验平台，包括齿轮箱，齿轮箱包括箱体、连接轴、齿轮和导油管，齿轮设置在箱体内部，连接轴与齿轮连接并贯穿箱体，导油管设置在齿轮上，导油管呈L形，导油管包括相互连接的第一管段和第二管段，第一管段贯穿齿轮，第二管段位于齿轮的下方，导油管的两端形成第一开口和第二开口，第二开口位于第一开口的下方，油池设置在箱体的底部，齿轮旋转时，油池中的油液能通过第二开口进入导油管中并从第一开口喷溅到齿轮的啮合面上。本发明的引流飞溅润滑试验平台利用设置在齿轮上的导油管进行搅油，齿轮的啮合面并不直接浸没到油液中进行搅油，油液对齿轮产生的阻力小，因此能减小功率损失。
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