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公开(公告)号：CN118087370A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410376739.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于抗震桥梁技术领域，公开了一种摩擦摆式协同抗震桥梁结构，包括主梁梁体、盖梁、摩擦摆支座、摩擦摆式挡块以及支承挡块；所述主梁梁体通过摩擦摆支座以及支承挡块滑动式设置于盖梁上方；所述盖梁两侧设有摩擦摆式挡块，用于在所述盖梁上形成容纳主梁梁体横向摆动的型腔。通过本发明的摩擦摆式协同桥梁抗震结构，在地震来临时，通过使主梁体相对于盖梁来回摆动，从而耗散地震能量，实现减隔震目的；同时通过摩擦摆式挡块进一步限制主梁梁体的摆动，降低主梁梁体倾覆和脱落的危险；震后也可以实现桥梁自复位功能，节省了震后的复位工序，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN118334312A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410472397.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及列车安全技术领域，公开了一种列车脱轨监测方法、介质及设备，方法包括：收集筛选列车轮轨图像，标注与预处理后建立列车轮轨图像数据集，构建加入CBAM注意力机制与深度可分离卷积的改进的yolov7目标监测模型，使用列车轮轨图像数据集对改进的yolov7目标监测模型进行训练、验证与测试，得到列车脱轨监测模型并部署到列车上，通过车载摄像机拍摄并输入模型，得到列车轮对在轨状态，输出相应安全信息，若输出为危险则启动列车防脱轨装置，实现制动与防脱轨。本发明采用改进的yolov7目标监测模型，能够更加精确迅速地识别列车轮轨状态，且维护简单，适用性广泛，受环境干扰少，实现对列车运行的实时监测与预警，提高列车运行的安全性。
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