-
公开(公告)号：CN106250604B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201610599563.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统，以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度，为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型、高速列车‑纵连板式无砟轨道‑桥梁三维有限元耦合动力学模型及纵连板式无砟轨道‑桥梁‑桥梁墩台纵向相互作用模型。用这些模型研究服役期间桥上纵连板式无砟轨道在列车垂向荷载、列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度荷载、无砟轨道混凝土温度梯度荷载、无砟轨道混凝土收缩荷载、无砟轨道预应力荷载等荷载组合作用下应力时程曲线和疲劳应力谱。本发明力学模型更加精细，荷载模型更加完善。
-
公开(公告)号：CN106227956B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610599447.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及铁道工程应用计算与设计技术，公开一种纵连板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用分析方法及系统，为不同气候环境下桥上纵连板式无砟轨道及下部基础设计提供重要支撑。本发明公开的分析方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型和纵连板式无砟轨道‑桥梁‑桥梁墩台纵向相互作用模型；然后用这些模型研究在服役期间列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度和混凝土收缩荷载、桥梁温度荷载、断板荷载、断轨荷载等纵向荷载下纵连板式无砟轨道‑桥梁‑桥梁墩台相互作用。本发明力学模型考虑了裂缝的开裂和闭合效应及钢筋混凝土纵向相互作用，更加精细；荷载模型考虑了不同气候环境下温度特性的不同，更加完善。
-
公开(公告)号：CN105354391A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510863896.0
申请日：2015-12-01
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性的分析方法，包括以下步骤：(1)建立桥隧过渡段无缝线路完整模型，其中，钢轨、轨枕、桥梁采用梁单元模拟，扣件纵横向阻力、道砟纵横向阻力采用非线性弹簧模拟，墩顶抗推刚度采用线性弹簧模拟，路基填充层、隧道部分采用实体单元模拟；(2)通过整体模型屈曲模态分析对轨道结构施加初始弯曲；(3)针对极端温度特征对模型施加纵向非线性温度荷载，以此研究桥隧过渡段无缝线路横向变形规律。本发明充分考虑了各类结构之间的非线性相互作用，并以屈曲模态为依据对模型施加初始缺陷，其分析结果更符合实际情况，可为极端温度条件下无缝线路的稳定性分析提供重要方法。
-
公开(公告)号：CN105354391B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510863896.0
申请日：2015-12-01
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性的分析方法，包括以下步骤：(1)建立桥隧过渡段无缝线路完整模型，其中，钢轨、轨枕、桥梁采用梁单元模拟，扣件纵横向阻力、道砟纵横向阻力采用非线性弹簧模拟，墩顶抗推刚度采用线性弹簧模拟，路基填充层、隧道部分采用实体单元模拟；(2)通过整体模型屈曲模态分析对轨道结构施加初始弯曲；(3)针对极端温度特征对模型施加纵向非线性温度荷载，以此研究桥隧过渡段无缝线路横向变形规律。本发明充分考虑了各类结构之间的非线性相互作用，并以屈曲模态为依据对模型施加初始缺陷，其分析结果更符合实际情况，可为极端温度条件下无缝线路的稳定性分析提供重要方法。
-
公开(公告)号：CN106250604A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610599563.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统，以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度，为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道-桥梁温度场计算模型、高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维有限元耦合动力学模型及纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台纵向相互作用模型。用这些模型研究服役期间桥上纵连板式无砟轨道在列车垂向荷载、列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度荷载、无砟轨道混凝土温度梯度荷载、无砟轨道混凝土收缩荷载、无砟轨道预应力荷载等荷载组合作用下应力时程曲线和疲劳应力谱。本发明力学模型更加精细，荷载模型更加完善。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106227956A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610599447.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004
Abstract: 本发明涉及铁道工程应用计算与设计技术，公开一种纵连板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用分析方法及系统，为不同气候环境下桥上纵连板式无砟轨道及下部基础设计提供重要支撑。本发明公开的分析方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道-桥梁温度场计算模型和纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台纵向相互作用模型；然后用这些模型研究在服役期间列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度和混凝土收缩荷载、桥梁温度荷载、断板荷载、断轨荷载等纵向荷载下纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台相互作用。本发明力学模型考虑了裂缝的开裂和闭合效应及钢筋混凝土纵向相互作用，更加精细；荷载模型考虑了不同气候环境下温度特性的不同，更加完善。
-
公开(公告)号：CN201359553Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920063522.0
申请日：2009-03-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 一种铁路枕下道床刚度检测装置，包括支撑架、液压千斤顶、夹轨架、数采设备，所述液压千斤顶安装在所述夹轨架和所述支撑架之间，所述支撑架横跨钢轨安装在轨枕上，所述夹轨架安装在所述支撑架的两侧并卡装在钢轨轨头下颏上，所述数采设备的两个输入端分别与设置在所述液压千斤顶上的测力传感器和设置在轨枕上的数字百分表连接，所述夹轨架上还设有调节螺母，本实用新型具有结构简单、使用方便、重量轻、便携、拆装方便等优点，并且检测时不需扒砟，减少了对道床的扰动。
-
公开(公告)号：CN201788047U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020269285.6
申请日：2010-07-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型针对现有铁路道床阻力检测技术不能实时地检测铁路道床的阻力的缺陷，提供了一种铁路道床阻力检测装置，能够实时地对铁路道床阻力进行检测。一种铁路道床阻力检测装置，包括：压力传感器、位移传感器、模数转换器和主处理器，模数转换器分别与压力传感器、位移传感器和主处理器连接，其中：压力传感器和所述位移传感器分别采集铁路道床的压力信号和位移信号，并分别将采集到的压力信号和位移信号输出到模数转换器；模数转换器对接收到的压力信号和位移信号进行模数转换，并然后将模数转换后的数字压力信号和数字位移信号传送给主处理器；主处理器接收所述数字压力信号和所述数字位移信号，并实时生成关于铁路道床阻力检测的结果数据。
-
公开(公告)号：CN201392259Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920063521.6
申请日：2009-03-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种铁路道床纵向阻力检测装置，包括支架、液压千斤顶、数采设备，所述支架包括第一支架和第二支架，所述液压千斤顶安装在所述第一支架和所述第二支架之间，所述第一支架安装在检测轨枕上，所述第二支架安装在支撑轨枕上，所述数采设备的两个输入端分别与设置在所述液压千斤顶上的测力传感器和设置在检测轨枕上的数字百分表连接，所述支架上还设有调节螺母，本实用新型具有结构简单、使用方便、重量轻、便携、拆装方便等优点，并且检测时不需扒砟，减少了对道床的扰动。
-
公开(公告)号：CN201359540Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920063520.1
申请日：2009-03-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01L1/00
Abstract: 一种铁路道床横向阻力检测装置，包括支架、液压千斤顶、顶合、数采设备，所述液压千斤顶安装在与轨枕相匹配的所述支架内，所述液压千斤顶施压端设有可顶压在钢轨轨腰的顶合，所述数采设备的两个输入端分别与设置在所述液压千斤顶上的测力传感器和设置在轨枕上的数字百分表连接，所述支架上还设有调节螺母，本实用新型具有结构简单、使用方便、重量轻、便携、拆装方便等优点，并且检测时不需扒砟，减少了对道床的扰动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.018 seconds)
