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公开(公告)号：CN109537371A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910000784.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明在轨道结构技术领域公开了一种可排水的纵梁式轨道结构，属于轨道结构技术领域。解决了隧道内轨道结构刚度不足和排水不及时导致的翻浆冒泥问题。本发明包括钢轨、纵梁式轨枕、减震垫层、混凝土底座和人字形轨间填充。所述混凝土底座内部设置横向排水管，两侧设置有侧沟；所述排水管进水口设置有PE笆和长纤热轧无纺布；所述排水管出水口通过套筒连接PVC管。本发明提高了轨道结构的抗弯刚度，可以及时将隧道内的积水排出，且结构简单，便于维修和更换，提高了隧道内列车的运营安全。
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公开(公告)号：CN106845014B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710095030.9
申请日：2017-02-22
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种轨道板温度裂缝宽度的计算方法，包括以下步骤：（1）确定开裂轨道板的基本参数，并根据裂缝间距将轨道板划分为若干个母单元，然后将每个母单元划分为n个长度为的子单元；（2）计算裂缝截面处纵向钢筋的应力和应变；（3）假设母单元的梁端截面初始黏结滑移量，并根据钢筋混凝土间黏结应力与滑移量的本构关系，计算初始黏结应力；（4）根据黏结应力与滑移量的本构关系，平衡方程和变形协调方程对子单元进行迭代求解，并判断求解结果是否满足边界条件；（5）计算轨道板温度裂缝宽度。相对于现有的技术，本发明不仅可以定量的计算出轨道板混凝土温度裂缝的最大宽度，弥补国内对轨道板温度裂缝研究的不足，为轨道板结构配筋设计提供支撑，而且结构清晰直观，便于程序实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106250604B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201610599563.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统，以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度，为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型、高速列车‑纵连板式无砟轨道‑桥梁三维有限元耦合动力学模型及纵连板式无砟轨道‑桥梁‑桥梁墩台纵向相互作用模型。用这些模型研究服役期间桥上纵连板式无砟轨道在列车垂向荷载、列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度荷载、无砟轨道混凝土温度梯度荷载、无砟轨道混凝土收缩荷载、无砟轨道预应力荷载等荷载组合作用下应力时程曲线和疲劳应力谱。本发明力学模型更加精细，荷载模型更加完善。
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公开(公告)号：CN106227956B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610599447.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及铁道工程应用计算与设计技术，公开一种纵连板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用分析方法及系统，为不同气候环境下桥上纵连板式无砟轨道及下部基础设计提供重要支撑。本发明公开的分析方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型和纵连板式无砟轨道‑桥梁‑桥梁墩台纵向相互作用模型；然后用这些模型研究在服役期间列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度和混凝土收缩荷载、桥梁温度荷载、断板荷载、断轨荷载等纵向荷载下纵连板式无砟轨道‑桥梁‑桥梁墩台相互作用。本发明力学模型考虑了裂缝的开裂和闭合效应及钢筋混凝土纵向相互作用，更加精细；荷载模型考虑了不同气候环境下温度特性的不同，更加完善。
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公开(公告)号：CN106845014A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710095030.9
申请日：2017-02-22
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种轨道板温度裂缝宽度的计算方法，包括以下步骤：（1）确定开裂轨道板的基本参数，并根据裂缝间距将轨道板划分为若干个母单元，然后将每个母单元划分为n个长度为的子单元；（2）计算裂缝截面处纵向钢筋的应力和应变；（3）假设母单元的梁端截面初始黏结滑移量，并根据钢筋混凝土间黏结应力与滑移量的本构关系，计算初始黏结应力；（4）根据黏结应力与滑移量的本构关系，平衡方程和变形协调方程对子单元进行迭代求解，并判断求解结果是否满足边界条件；（5）计算轨道板温度裂缝宽度。相对于现有的技术，本发明不仅可以定量的计算出轨道板混凝土温度裂缝的最大宽度，弥补国内对轨道板温度裂缝研究的不足，为轨道板结构配筋设计提供支撑，而且结构清晰直观，便于程序实现。
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公开(公告)号：CN106250604A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610599563.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统，以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度，为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道-桥梁温度场计算模型、高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维有限元耦合动力学模型及纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台纵向相互作用模型。用这些模型研究服役期间桥上纵连板式无砟轨道在列车垂向荷载、列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度荷载、无砟轨道混凝土温度梯度荷载、无砟轨道混凝土收缩荷载、无砟轨道预应力荷载等荷载组合作用下应力时程曲线和疲劳应力谱。本发明力学模型更加精细，荷载模型更加完善。
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公开(公告)号：CN106227956A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610599447.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004
Abstract: 本发明涉及铁道工程应用计算与设计技术，公开一种纵连板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用分析方法及系统，为不同气候环境下桥上纵连板式无砟轨道及下部基础设计提供重要支撑。本发明公开的分析方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道-桥梁温度场计算模型和纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台纵向相互作用模型；然后用这些模型研究在服役期间列车纵向荷载、无砟轨道混凝土温度和混凝土收缩荷载、桥梁温度荷载、断板荷载、断轨荷载等纵向荷载下纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台相互作用。本发明力学模型考虑了裂缝的开裂和闭合效应及钢筋混凝土纵向相互作用，更加精细；荷载模型考虑了不同气候环境下温度特性的不同，更加完善。
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