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公开(公告)号：CN113381422B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110724101.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了列车地面自动过分相方法、系统、终端设备及存储介质，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区时以供电臂B的电压为目标，预调制四重化辅助变流装置的电压幅值及相位。本发明能够避免弓网电弧对车网系统的过压、过流冲击影响；能实现相邻供电臂之间电压的柔性切换，有效避免和抑制电压直接切换导致的短路和暂态冲击影响；此外，功率的交替转移保障了列车的额定运行工况，降低了列车的速度损失。
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公开(公告)号：CN113381422A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110724101.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了列车地面自动过分相方法、系统、终端设备及存储介质，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区时以供电臂B的电压为目标，预调制四重化辅助变流装置的电压幅值及相位。本发明能够避免弓网电弧对车网系统的过压、过流冲击影响；能实现相邻供电臂之间电压的柔性切换，有效避免和抑制电压直接切换导致的短路和暂态冲击影响；此外，功率的交替转移保障了列车的额定运行工况，降低了列车的速度损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113381423B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110724121.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了可抑制电磁暂态过程的列车地面自动过分相方法及系统，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区，使用四重化辅助变流装置为列车供电。本发明采用四个单相H桥变流器与匹配变压器并联构成四重化辅助变流装置，在四重化辅助变流装置的基础上引入变压器等效折算原理对瞬时功率调控算法进行修正，能够从根本上消除燃弧及电压过冲现象，在有效抑制暂态冲击影响的同时，还解决了列车的速度损失问题。
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公开(公告)号：CN113381423A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110724121.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了可抑制电磁暂态过程的列车地面自动过分相方法及系统，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区，使用四重化辅助变流装置为列车供电。本发明采用四个单相H桥变流器与匹配变压器并联构成四重化辅助变流装置，在四重化辅助变流装置的基础上引入变压器等效折算原理对瞬时功率调控算法进行修正，能够从根本上消除燃弧及电压过冲现象，在有效抑制暂态冲击影响的同时，还解决了列车的速度损失问题。
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公开(公告)号：CN201514201U
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200920065874.X
申请日：2009-09-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电力机车弓网状态监测装置，包括拉出值传感器、振动冲击传感器、高低电压隔离信号传输装置、摄像头、图像采集电路、计算机和监视器。本实用新型是在运行的电力机车上直接检测弓网故障，能反映出真实的弓网特性，是一种动态检测方式，准确率较高，且不需专用的检测车辆和特殊的运行计划安排，可以随时进行弓网状态的诊断，不受气候环境等外界因素的影响，可及时发现弓网隐患，防患于未然。
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公开(公告)号：CN201527565U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920065873.5
申请日：2009-09-11
Applicant: 中南大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种基于DSP的机车逻辑控制装置，包括数字信号处理器、复杂逻辑可编程器件、开关量输入电路、开关量输出电路、模拟信号输入输出电路、模数/数模转换电路、SBSRAM、EEPROM、通信电路和MVB接口，所述的DSP分别与模数/数模转换电路、SBSRAM、EEPROM、通信电路和MVB接口通信连接，所述的CPLD还分别与开关量输入电路、开关量输出电路连接。本实用新型采用了功能强大的数字信号处理器DSP作为装置的核心部件，使系统对故障信息的处理能力大大增加；针对DSP口线操作能力较弱的缺点，采用复杂逻辑可编程器件CPLD完成系统的单片机进行逻辑处理功能；这样，使系统结构简化、集成度提高、可靠性增加，有效地保证了列车在运行途中的平稳可靠，提高了列车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN201514447U
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200920065875.4
申请日：2009-09-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供一种电力机车主变压器综合测试装置，其特征在于，包括工控机、PLC、主电路和试品，所述的工控机、PLC、主电路和试品依次串接；所述的工控机和主电路之间还设有保护电路；所述的主电路由电源开关柜、低压开关柜、高压开关柜、调压器、试验变压器及电压电流互感器组成。该装置能为牵引变压器进行综合状态在线测试和预警，以保障牵引变压器各项指标正常，运行可靠。
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