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公开(公告)号：CN105702054A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610104348.4
申请日：2016-02-25
Applicant: 中华电信股份有限公司
IPC: G08G1/07
CPC classification number: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种最大化多路径干道号志续进带宽方法。本发明能够用于交通干道规划，本发明方法包含以下步骤：针对一干道以及和该干道相交的多个路口建立一目标式，再根据该干道与该些路口的号志时相、通过多条路径以及该些路口的距离建立多个续进带宽长度限制式，根据该些路径于该干道与该些路口上的相对关系建立多个路径时差恒等式，依据该些路径间的相互冲突建立多个冲突路径绿灯时间限制式，根据所述限制式与恒等式混合整数规划计算求解该连锁时差目标式，从而实现最大化干道多路径车流的续进带宽的目的。
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公开(公告)号：CN112447042A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201911010507.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 中华电信股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种交通事件侦测系统及方法。首先，选定欲侦测交通事件的道路，以自交通资讯的数据来源中侦测或撷取出道路现在及过去的旅行时间与车流量。接着，计算道路过去的旅行时间与车流量的历史统计值，再将现在的旅行时间与车流量分别比对过去的旅行时间与车流量的历史统计值，以计算出旅行时间的相对值与车流量的相对值而分别输入交通事件分析表。然后，自交通事件分析表中依据旅行时间的相对值与车流量的相对值分析或推估出对应的交通事件。据此，本发明能快速分析或推估出选定的道路的交通事件。
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公开(公告)号：CN102521900B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110386695.8
申请日：2011-11-29
Applicant: 中华电信股份有限公司
Abstract: 一种车辆里程应用整合系统及其方法，其系统包含：一个行车记录器用以检测车辆的车速讯号并计算所行驶的里程数据，以及侦测车辆的即时状态与即时地理位置，定时定性将此资讯无线上传至后台管理系统；一个后台管理系统用以将车辆所上传的里程、状态与定位等数据储存备查，同时提供车辆里程调校与应用程式界面，以进行后续车辆里程系统的应用；以及一个车辆里程应用系统用以完成车辆里程的各种应用，将适当的资讯内容发布到指定的装置或人员；藉此，以使行车记录器在安装到欲监控的车辆时，能够依安装车辆的情况选择适当的行驶里程数据侦测模块，让在每一次行程任务监控期间所传送至后台管理系统的行驶里程数据及其车辆状态与定位数据，以获得俱有时空资讯的车辆行驶里程监控数据，并使后台可持续记录行车记录器所上传的数据及做为后续车辆里程应用系统查询车辆即时里程资讯及应用的参考。
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公开(公告)号：CN102521900A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110386695.8
申请日：2011-11-29
Applicant: 中华电信股份有限公司
Abstract: 一种车辆里程应用整合系统及其方法，其系统包含：一个行车记录器用以检测车辆的车速讯号并计算所行驶的里程数据，以及侦测车辆的即时状态与即时地理位置，定时定性将此资讯无线上传至后台管理系统；一个后台管理系统用以将车辆所上传的里程、状态与定位等数据储存备查，同时提供车辆里程调校与应用程式界面，以进行后续车辆里程系统的应用；以及一个车辆里程应用系统用以完成车辆里程的各种应用，将适当的资讯内容发布到指定的装置或人员；藉此，以使行车记录器在安装到欲监控的车辆时，能够依安装车辆的情况选择适当的行驶里程数据侦测模块，让在每一次行程任务监控期间所传送至后台管理系统的行驶里程数据及其车辆状态与定位数据，以获得俱有时空资讯的车辆行驶里程监控数据，并使后台可持续记录行车记录器所上传的数据及做为后续车辆里程应用系统查询车辆即时里程资讯及应用的参考。
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公开(公告)号：CN112447042B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201911010507.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 台湾中华电信股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种交通事件侦测系统及方法。首先，选定欲侦测交通事件的道路，以自交通资讯的数据来源中侦测或撷取出道路现在及过去的旅行时间与车流量。接着，计算道路过去的旅行时间与车流量的历史统计值，再将现在的旅行时间与车流量分别比对过去的旅行时间与车流量的历史统计值，以计算出旅行时间的相对值与车流量的相对值而分别输入交通事件分析表。然后，自交通事件分析表中依据旅行时间的相对值与车流量的相对值分析或推估出对应的交通事件。据此，本发明能快速分析或推估出选定的道路的交通事件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105702054B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610104348.4
申请日：2016-02-25
Applicant: 中华电信股份有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种最大化多路径干道号志续进带宽方法。本发明能够用于交通干道规划，本发明方法包含以下步骤：针对一干道以及和该干道相交的多个路口建立一目标式，再根据该干道与该些路口的号志时相、通过多条路径以及该些路口的距离建立多个续进带宽长度限制式，根据该些路径于该干道与该些路口上的相对关系建立多个路径时差恒等式，依据该些路径间的相互冲突建立多个冲突路径绿灯时间限制式，根据所述限制式与恒等式混合整数规划计算求解该连锁时差目标式，从而实现最大化干道多路径车流的续进带宽的目的。
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公开(公告)号：CN102610100A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210082838.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 中华电信股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种以探侦车作为车辆侦测器的系统及方法，是后端控制系统将欲监控的特定地点座标，先以无线或有线传输的方式，写入探侦车的车载机记忆模组内。当探侦车行驶至此设定的特定地点座标时，便立即将所搜集的交通参数，通过无线传输的方式，传回后端资讯系统，进行此特定地点的交通参数汇整、交换、统计及分析等处理工作，如此系统与方法，便如同在所述特定地点安装有一虚拟的车辆侦测器，得以即时搜集路段的交通资讯。故而，本发明无须增加任何的硬体设施，便可随时随地的增设或移除虚拟的车辆侦测器，更可便利或辅助交通资讯的搜集工作。
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公开(公告)号：CN111161529A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811300387.7
申请日：2018-11-02
Applicant: 中华电信股份有限公司
Abstract: 一种运用移动网络信令数据的人工智能车流推估系统及其方法，该系统包括一移动网络信令数据撷取模块、一非监督式学习模块、一特征提取模块与一监督式学习模块。移动网络信令数据撷取模块撷取在指定道路的预定范围内多个移动装置与一网络之间的移动网络信令数据；非监督式学习模块依据移动装置的速度将移动网络信令数据分成不同族群；特征提取模块从不同族群中提取出特定族群，以计算出每个单位时间的移动网络信令数据的数量作为提取后的特征；以及监督式学习模块将提取后的特征建立人工智能车流推估模型，以推估出通过指定道路的多个车辆的车流资讯。
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公开(公告)号：CN100385468C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200410007109.4
申请日：2004-02-18
Applicant: 中华电信股份有限公司
Abstract: 智能型交通运输管理系统及其管理方法，包括具有将移动电话加值为使用高速公路电子收费(ETC)应用服务移动电话的使用者、移动通信基地台及ETC帐务系统，当使用者进入高速公路入口闸道，并由出口闸道离开高速公路时，ETC帐务系统将电信服务运营商纪录细胞识别码对比电子地图换算出相对的行驶收费路段里程收费，并且存储数据库中于次月的行动费用明细中一并收取。
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公开(公告)号：CN1681228A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200510050994.9
申请日：2005-02-05
Applicant: 中华电信股份有限公司
IPC: H04B10/06
Abstract: 一种提高红外线接收信号强度并抑制远方杂讯的装置与方法，其主要是利用一个光学导光筒作为红外线或其他可见光的反射面，以光的多次反射向内汇集来自近方向的信号，并同时向外折射来自远方向的杂讯，以提高红外线接收模块接收信号强度，并可抑制来自远方的杂讯，同时可利用该光学导光筒的长度及张角控制通讯范围，通过上述的方式，以达到可增强接收信号的强度，同时可排除杂讯的目的。
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