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公开(公告)号：CN116464037A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310559971.9
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置，包括玻璃纤维筋、长直螺母、第一挤压套筒、第二挤压套筒，所述第一挤压套筒一端为第一挤压侧，其另一端为第一车丝侧，所述第二挤压套筒一端为第二挤压侧，其另一端为第二车丝侧。本发明还公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置的使用方法。本发明采用上述一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及使用方法，解决了玻璃纤维筋之间在分段连接过程中既能节省材料又能做到稳固连接的技术问题，玻璃纤维筋主筋在分段连接接头位置采用挤压套筒螺母连接，优化了传统采用U型卡扣连接的弊端。
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公开(公告)号：CN116717259A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310675082.9
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于存在单面侧墙的环梁施工方法，属于建筑施工技术领域，具体步骤如下：S1、按照设计要求加工箍筋得到梁内箍筋和梁外箍筋；S2、将位于同一竖向平面内的梁内箍筋和梁外箍筋通过焊接固定得到组合箍筋；S3、将梁底模板安装到侧墙的一侧，然后将一定数量的组合箍筋集中放在梁底模板上，并通过措施筋将组合箍筋固定在梁底模板上；S4、将梁主筋贯穿连接组合箍筋，然后将组合箍筋和梁主筋按照设计要求进行调整间距，调整到符合设计要求后，绑扎梁主筋和组合箍筋；S5、安装梁侧模板；S6、浇筑混凝土。本发明采用上述的环梁施工方法，省略了复杂的施工流程，大大缩短了工期，同时保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN116378060A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310564826.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种深基坑工程阴角支护预制钢板角撑装置及施工方法，涉及轨道交通地铁施工技术领域，包括上层水平钢板、下层水平钢板、预埋钢板一和预埋钢板二，所述预埋钢板一与所述预埋钢板二垂直连接，所述上层水平钢板和所述下层水平钢板的一边设置在所述预埋钢板一内壁上，所述上层水平钢板和所述下层水平钢板的另一边设置在所述预埋钢板二内壁上，所述上层水平钢板与所述下层水平钢板平行设置，所述上层水平钢板与所述下层水平钢板之间设置有竖向支撑肋板和竖向支撑板。本发明采用上述的一种深基坑工程阴角支护预制钢板角撑装置及施工方法，解决现有技术中钢筋混凝土角撑的施工方式还存在着操作麻烦、工序繁琐、拆装困难且经济性差的问题。
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公开(公告)号：CN116537369A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310582572.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于梁柱节点的箍筋定位装置及安装方法，涉及轨道交通地铁施工技术领域，包括箍筋笼和柱纵向主筋，箍筋笼垂直套接在柱纵向主筋的外侧，箍筋笼包括若干柱箍筋和若干纵向连接短筋对，纵向连接短筋对垂直于柱箍筋围成的平面设置，纵向连接短筋对与柱箍筋的连接点围绕梁柱截面的中心点中心对称设置，若干柱箍筋围成的平面均平行设置，柱箍筋由一条柱筋围绕而成，柱筋的起点与柱筋的终点交叠设置。本发明采用上述的结构，有效保证节点箍筋间距，同时避免梁钢筋绑扎及沉梁时，箍筋位置移动造成箍筋间距不均的问题，具备易安装、省人力、好固定的优点。工地剩余短钢筋用作纵向连接短筋对，减少不必要的钢筋浪费，能够提高经济效益。
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公开(公告)号：CN219604372U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321199070.5
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 道交通地铁施工技术领域，包括上层水平钢板、下层水平钢板、预埋钢板一和预埋钢板二，所述预埋钢板一与所述预埋钢板二垂直连接，所述上层水平钢板和所述下层水平钢板的一边设置在所述预埋钢板一内壁上，所述上层水平钢板和所述下层水平钢板的另一边设置在所述预埋钢板二内壁上，所述上层水平钢板与所述下层水平钢板平行设置，所述上层水平钢板与所述下层水平钢板之间设置有竖向支撑肋板和竖向支撑板。本实用新型采用上述的一种深基坑工程阴角支护预制钢板角撑装置，解决现有技术中钢筋混凝土角撑的施工方式还存在着操作麻烦、工序繁琐、拆装困难且经济性差的问题。
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公开(公告)号：CN219793900U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321199077.7
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置，包括玻璃纤维筋、长直螺母、第一挤压套筒、第二挤压套筒，所述第一挤压套筒一端为第一挤压侧，其另一端为第一车丝侧，所述第二挤压套筒一端为第二挤压侧，其另一端为第二车丝侧。本实用新型采用上述的一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置，解决现有技术玻璃纤维筋之间分段连接过程中连接稳固并能够有效节省玻璃纤维筋原材料的技术问题，优化了传统采用U型卡扣连接的弊端。
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公开(公告)号：CN220150517U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321252293.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于梁柱节点的箍筋定位装置，涉及轨道交通地铁施工技术领域，包括箍筋笼和柱纵向主筋，箍筋笼垂直套接在柱纵向主筋的外侧，箍筋笼包括若干柱箍筋和若干纵向连接短筋对，纵向连接短筋对垂直于柱箍筋围成的平面设置，纵向连接短筋对与柱箍筋的连接点围绕梁柱截面的中心点中心对称设置，若干柱箍筋围成的平面均平行设置，柱箍筋由一条柱筋围绕而成，柱筋的起点与柱筋的终点交叠设置。本实用新型采用上述结构，有效保证节点箍筋间距，同时避免梁钢筋绑扎及沉梁时，箍筋位置移动造成箍筋间距不均的问题，具备易安装、省人力、好固定的优点。工地剩余短钢筋用作纵向连接短筋对，可以减少不必要的钢筋浪费，能够提高经济效益。
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