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公开(公告)号：CN118911732A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411114003.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁施工的顶部支撑结构及方法，属于顶部支撑技术领域，其中用于地铁施工的顶部支撑结构包括顶板，顶板下连接有长度调整机构，用于调整顶板的长度，使其与隧道宽度适配，顶板四个顶点位置连接有支腿，支腿设有高度调整机构，用于调整下杆距离顶板的高度，使其与隧道高度适配。本发明解决了当前地铁施工时由于顶部支撑结构体积较大，在将顶部支撑结构两端固定在侧板上时需花费大量的时间和劳动力去安装和固定的问题。
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公开(公告)号：CN117431969A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311692021.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可快速组装的钢支撑装置及其施工方法，包括对称设置的两个钢柱和设置于钢柱之间的横柱，所述钢柱的底部固定设置有法兰，所述钢柱的顶部与所述横柱插接，所述钢柱的顶部转动设置有齿轮，所述齿轮两侧分别设置有卡块和压块，所述压块底部固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所述压块的一端与所述钢柱内壁抵接，所述钢柱下端内部设置有空腔，所述空腔内设置有清洁机构。本发明采用上述的一种可快速组装的钢支撑装置及其施工方法，通过横柱卡入到钢柱内，进而通过卡块插入到卡槽内，从而对横柱进行限位，防止横柱偏移，便于钢支撑的快速组装，同时通过连接架带动砂板移动，以至于砂板将钢支撑表面的铁锈刷除，方便维护钢支撑。
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公开(公告)号：CN116181366A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310090295.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小净距隧道中岩柱加固装置，包括中空注浆锚杆和夹持加固机构，夹持加固机构包括CRD隧道初衬和PBA隧道初衬，CRD隧道初衬和PBA隧道初衬夹持设置在中岩柱上，CRD隧道初衬的外侧设置有钢片一，PBA隧道初衬的外侧设置有钢片二，钢片一和钢片二通过若干锚索和固定螺纹钢筋连接，锚索贯穿设置在中岩柱上，锚索的一端与固定螺纹钢筋的一端连接，锚索的另一端设置有垫板一，固定螺纹钢筋的另一端设置有垫板二，固定螺纹钢筋通过螺母与钢片二连接，PBA隧道初衬上设置有若干中空注浆锚杆。本发明采用上述一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法，能够对PBA与CRD工法下的小净距隧道中岩柱进行有效加固，保证其稳定性。
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公开(公告)号：CN116123969A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310025237.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能直螺纹丝头检测工具，包括用于检测钢筋螺纹的检测工具，所述检测工具包括空心圆柱体，所述空心圆柱体的外壁上设置有至少一个凹槽和至少一个螺纹检测带，所述凹槽的内部设置有垂直刻度尺，所述空心圆柱体的一端设置有附属构件；本发明采用上述结构的一种多功能直螺纹丝头检测工具及检测方法，检测工具的主体为空心圆柱体，在空心圆柱体上设置凹槽和螺纹检测带，在凹槽中设置刻度尺，检测钢筋的长度是否符合标准，不同凹槽之间依据实际检测需要设置不同规格的螺纹检测带，可以对不同规格的螺纹进行螺纹间距和螺纹高度的相应检测，无需在测量途中更换设备测量，能够快速有效检验钢筋螺纹的质量，节省检测时间。
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公开(公告)号：CN116537369A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310582572.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于梁柱节点的箍筋定位装置及安装方法，涉及轨道交通地铁施工技术领域，包括箍筋笼和柱纵向主筋，箍筋笼垂直套接在柱纵向主筋的外侧，箍筋笼包括若干柱箍筋和若干纵向连接短筋对，纵向连接短筋对垂直于柱箍筋围成的平面设置，纵向连接短筋对与柱箍筋的连接点围绕梁柱截面的中心点中心对称设置，若干柱箍筋围成的平面均平行设置，柱箍筋由一条柱筋围绕而成，柱筋的起点与柱筋的终点交叠设置。本发明采用上述的结构，有效保证节点箍筋间距，同时避免梁钢筋绑扎及沉梁时，箍筋位置移动造成箍筋间距不均的问题，具备易安装、省人力、好固定的优点。工地剩余短钢筋用作纵向连接短筋对，减少不必要的钢筋浪费，能够提高经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116464037A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310559971.9
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置，包括玻璃纤维筋、长直螺母、第一挤压套筒、第二挤压套筒，所述第一挤压套筒一端为第一挤压侧，其另一端为第一车丝侧，所述第二挤压套筒一端为第二挤压侧，其另一端为第二车丝侧。本发明还公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置的使用方法。本发明采用上述一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及使用方法，解决了玻璃纤维筋之间在分段连接过程中既能节省材料又能做到稳固连接的技术问题，玻璃纤维筋主筋在分段连接接头位置采用挤压套筒螺母连接，优化了传统采用U型卡扣连接的弊端。
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公开(公告)号：CN115977163A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310059051.0
申请日：2023-01-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙施工防漏浆装置及实施方法，涉及地下墙施工防漏领域，地下连续墙施工防漏浆装置包括顶板、底板、侧板和薄钢板，侧板设置在顶板和底板的中间，顶板、侧板和底板设置成H型结构，薄钢板包括第一薄钢板和第二薄钢板，第一薄钢板的一侧连接顶板的左翼缘，第二薄钢板的一侧连接底板的左翼缘；第一薄钢板和第二薄钢板的尺寸一致，第一薄钢板和第二薄钢板的顶部均与顶板和底板的顶端高度一致，第一薄钢板和第二薄钢板的底部低于顶板和底板的底端高度。本发明采用上述结构，并公开了地下连续墙施工防漏浆装置的实施方法，解决了地下连续墙灌浆施工过程中混凝土浆液会出现漏浆、回浆现象。
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公开(公告)号：CN112963168B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110129676.0
申请日：2021-01-29
Applicant: 北京交通大学 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , C04B28/26 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种扰动敏感地层超小净距大断面群洞隧道马头门施工方法，包括注浆支护，马头门预处理，马头门洞支护，马头门破除施工及支护监测等五个步骤。本发明一方面大大减少了对隧道洞口围岩的扰动，支护体系更加简洁，力系转换更加合理，减少了支护成本；另一方面马头门进洞之前对不平衡地层压力预先强转换，初支预构筑并及时封闭成环，支护作业稳定性及可靠性好；同时群洞隧道马头门开门过程中遵循先大后小、对称施工的原则，并增大工作面纵向错开距离，从而有效消除群洞效应不利影响。
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公开(公告)号：CN119118014A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411117506.0
申请日：2024-08-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B66F11/04
Abstract: 本发明公开的一种地铁施工用升降平台及使用方法，属于升降平台技术领域，其中地铁施工用升降平台包括底板，底板的下方四角设有移动机构，底板的两侧设有固定机构，底板的上方四角设有支杆，同侧支杆的上端连接顶板，四个支杆的中间设有使用电动机控制高度的升降平台，升降平台上设有提升物料的提升机构。通过设置移动机构，使得装置便于移动，通过设置使用电动机控制高度的升降平台，使得工人需要上下移动时，通过电动机便能够改变高度，从而不需要工人爬上爬下，通过设置提升机构，使得施工所需要的材料、设备等便于升高，从而便于工人取用。本发明解决了当前地铁施工使用脚手架登高作业，工人上下移动较为麻烦，搬运材料、设备较为繁重的问题。
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公开(公告)号：CN118882591A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410951570.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京工业大学
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种施工降水引起的不均匀固结沉降的超前预警系统及方法，涉及工程监测领域，包括地表和设置在地表面的邻域建构筑物，地表下设置有降水井，在降水井和邻域建构筑物之间设置有直径300mm至400mm的观测孔，观测孔的底部设置有水位计，水位计通过传感器数据传输线连接到设置在地表面的数据接收及预警终端，降水井与观测孔的底部为非压缩层。本发明结合抽水井的渗流计算方法以及规范中分层总和法的固结沉降计算方法，推导出降水井半径任意位置处的土体沉降值，即可得到建筑结构地基的不均匀沉降分布情况。并且在给定的渗透系数以及抽水井流量的情况下，通过上述计算方法，可以计算出抽水井带来的固结沉降影响范围。
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