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公开(公告)号：CN117432446A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311537176.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交二航局(昆明)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于挖掘机的机载式拱架拼装设备，其特征在于，包括：单臂双抓手、左右摆动结构、水平旋转结构、轴向顶升结构、竖向旋转结构以及连接件，所述连接件可拆卸安装于挖掘机的活动臂，所述轴向顶伸结构的固定端通过所述竖向旋转结构连接于所述连接件，所述竖向旋转结构自旋转带动所述轴向顶伸结构转动，所述水平旋转结构可旋转的安装在所述轴向顶伸结构的伸缩端，所述所述单臂双抓手可左右移动的安装在所述左右摆动结构上，所述左右摆动结构则安装在所述水平旋转结构上，本发明的机载式拱架拼装设备适用于公路、铁路隧道及城市钻爆法隧道等地下工程分部开挖法下拱架拼装作业；设备操作难度小，拱架拼装人工量少，施工安全风险低。
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公开(公告)号：CN221144443U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323109722.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局(昆明)建设有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于既有钎杆的隧道板状岩体破碎装置，包括钻体，其为两端具有开口且内部中空的腔体结构，所述钻体的一侧沿其轴向开设有贯通的槽口，所述钻体的一端焊接有一字型钻头，另一端通过锁紧组件套设在既有钎杆上。本实用新型安装于既有钎杆上，并替代既有钎杆通过一字型钻头破碎岩体，破碎时，只需要实时调整一字型钻头的角度与板状岩体层状方向平行，就可沿岩体的板理方向破碎岩石，从而实现板状岩体快速破岩，提高岩体的破碎效果，破岩的过程中也无需更换新的钎杆。
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公开(公告)号：CN221032453U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323041805.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局(昆明)建设有限公司
IPC: E21B15/04
Abstract: 本实用新型提供一种爆破钻孔角度控制装置，包括底座、铰接设置在底座上的角度调节支架，以及两端分别铰接设置在底座与角度调节支架上的可伸缩调节杆，角度调节支架上设置有钻杆固定部件，底座上设置有供钻杆穿过的钻槽，底座上还设置有用于检测角度的角度测量部件。通过调节底座上角度调节支架和钻杆固定部件的角度，来实现对钻孔角度的精确定位，相较于传统方式中，根据钻孔工人经验进行钻孔的方式，极大的降低了误差精度，另外，整体结构简单、施工便捷、可操作性强，结构可重复利用，具有一定的经济性。
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公开(公告)号：CN220729945U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202321473043.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局(昆明)建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于膨润土泥浆和水泥浆的多参数自动检测装置，包括箱体，所述箱体顶部设有可测量膨润土泥浆比重、粘度的第一放浆装置或设有可测量水泥浆密度、流动度的第二放浆装置，所述箱体内底部设有储浆容器；所述第一放浆装置包括粘度漏斗，所述粘度漏斗上方设有第一激光测距仪、底部设第一阀门；所述第二放浆装置包括流锥，所述流锥上方设有第二激光测距仪、底部设有第二阀门。本实用新型可利用同一个箱体，同时实现膨润土泥浆比重、粘度检测和水泥浆比重、粘度检测，对设备利用率高，检测结果准确，降低了膨润土泥浆和水泥浆参数检测劳动强度，提高工程对材料质量管控水平。
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公开(公告)号：CN119804238A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411745612.3
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体地指一种基于地层参数的盾构结泥饼风险评判体系与施工方法，所述风险评判体系包括：地层颗粒级配：进行地层颗粒级配测定；临界粒径d评判：判断所测地层是否含有小于临界粒径d的颗粒，若所测地层有小于临界粒径d的颗粒，则进行临界表面积比k评判；临界表面积比k评判：判断所测地层细颗粒与粗颗粒的表面积比k0与临界表面积比k的大小关系，若细颗粒与粗颗粒的表面积比k0大于临界表面积比k，则进行粘稠指数Ic判断；粘稠指数Ic评判：计算细颗粒的粘稠指数Ic，并根据细颗粒粘稠指数Ic判断盾构结泥饼的风险程度。本发明建立了基于地层参数的盾构结泥饼评判体系，实现了黏性地层引起盾构结泥饼风险的精准预判。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115112719B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202210764834.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 姬付全 , 杨钊 , 李雪松 , 李勇智 , 陈培帅 , 杨睿 , 黄威 , 任梦 , 曾德星 , 李德杰 , 罗会武 , 李嘉成 , 饶为胜 , 邱敏 , 邓志强 , 张瑞元 , 肖靖 , 赵旭 , 曾旭涛 , 朱俊涛
Abstract: 本发明公开了一种采用电阻率法检测顶管壁后泥浆的方法，包括以下步骤：S1.顶管内沿环向、纵向均间隔预埋有钢材质的注浆管，通过注浆管对顶管进行壁后注浆；S2.在顶管待检测区域环向设置或纵向设置供电电极A、B以及测量电极M、N；S3.在供电电极A、B之间设置电源用于对壁后泥浆施加电场，测定供电电极A、B之间的电流I，测定电极M、N之间的电位差ΔUMN；S4.计算供电电极A、B间的电阻率ρs；S5.将S4测得的电阻率ρs与预先测得的泥浆电阻率标准范围进行对比，判断是否符合标准。本发明整个测试过程对顶管无破坏无污染，与标准电阻率范围进行对比即可快速、准确判定该区域壁后注浆是否完整，检测效率高。
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公开(公告)号：CN110966025B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN201911286492.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 陈培帅 , 许超 , 杨擎 , 刘东军 , 刘文 , 马超 , 喻青儒 , 张高城 , 黄威 , 王新龙 , 曾红波 , 王攀 , 张飞雷 , 杨志勇 , 孔茜 , 李德杰 , 江鸿 , 高如超 , 蒋道东 , 闫鑫雨 , 袁青 , 罗会武 , 蔡超君 , 熊栋栋 , 张晨晨 , 李雪松 , 贺创波 , 钟涵
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片裂隙封堵装置，包括：金属盒，其包括顶板、一对第一侧板、一对第二侧板和底板，一对第一侧板分别相对固定于所述顶板的两侧，一对第二侧板为V型且分别相对固定于所述顶板的另两侧，所述底板呈倒V型并固定于一对第一侧板的底边，一对第一侧板上对称设置有多个预留渗浆孔，所述顶板上设置有注浆孔，所述金属盒为柔性的钢片制成；预留注浆管，其竖直密封连通所述注浆孔；橡皮套，其为多个且分别套设于所述金属盒外周以将多个预留渗浆孔密封覆盖。本发明还公开了一种盾构隧道管片裂隙封堵施工方法。本发明不仅可以满足管片裂隙封堵目的，而且可在管片裂隙中形成楔形体，进而可有效减小堵漏材料脱落风险。
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公开(公告)号：CN119510293A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411461162.5
申请日：2024-10-18
Applicant: 华中科技大学 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道裂缝检测方法及隧道裂缝检测系统，属于隧道安全检测领域，包括：利用隧道巡检机器人在隧道内巡检，以获取隧道内部完整的三维数据，以构建隧道内部的三维地图，并确定各裂缝区域在三维地图中的位置；确定各裂缝区域对应的巡检区域并执行路径规划，生成无人机的最优巡检路径；最优巡检路径使无人机进入隧道后，在满足避障条件的情况下依次经过每一个巡检区域，之后离开隧道，且总时间最短；使无人机按照最优巡检路径进行移动，且每移动至一个巡检区域时，均利用深度相机对裂缝区域进行扫描，以获得裂缝区域的精细三维数据；对裂缝区域的精细三维数据执行分析处理，完成隧道裂缝检测。本发明能够提高长大隧道裂缝检测的效率和精度。
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公开(公告)号：CN119474644A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411512790.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: G06F17/18 , G06N3/006 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请提供了一种隧道爆破效果小样本回归预测方法，具体包括以下步骤：获取整理爆破前的特征数据与爆破后的爆破效果数据；对数据进行数据归一化处理，并利用灰色关联度分析选取回归预测模型的输入特征；建立生成对抗网络模型，对训练数据集进行增广扩充；建立爆破效果多核高斯过程回归预测模型；基于多策略集成优化的麻雀算法搜索预测模型超参数；基于最优参下的预测模型，对新的爆破效果进行预测。本发明有效改善了爆破工程数据收集困难，样本数量较少的同时数据呈现出优效果样本多、差效果样本少的不均衡问题。提升了爆破效果的预测精度与预测效率，最大可能的提高爆破效果预测的泛化能力，保障工程项目建设安全与效率。
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公开(公告)号：CN119466838A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411934580.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 华中科技大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/093
Abstract: 本发明属于盾构掘进姿态控制技术领域，公开了一种基于数字孪生的盾构掘进姿态控制方法及系统，包括：基于盾构机掘进过程中的掘进参数、环境地质参数以及隧道几何参数，构建盾构机及其实际运行状态所对应的数字孪生模型；获取盾构机推进系统的液压油缸当前的总推力，将当前的总推力输入至数字孪生模型中，得到盾构机推进系统中比例溢流阀当前的电流；基于比例溢流阀的电流与液压油缸的总推力之间呈正比关系，调整比例溢流阀当前的电流，以对应调整液压油缸当前的总推力，使调整后的总推力所对应的盾构机轴线偏差趋近于0，得到所需的液压油缸当前的总推力；用所需的液压油缸当前的总推力控制盾构机掘进。本发明能够提升盾构机掘进姿态的控制精度。
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