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公开(公告)号：CN104947579A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510231664.3
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和下支座板（8），下支座板（8）上的下部楔形固定块 （5）和下部楔形固定块（10）相对布置、下部楔形固定块（7）和下部楔形固定块（11）相对布置，上支座板（2）底部对应设置有四个上部楔形固定块（4），下部楔形固定块（5）、下部楔形固定块（7）、下部楔形固定块（10）和下部楔形固定块（11）与对应的上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6）、硫化橡胶板（12）、硫化橡胶板（13）和硫化橡胶板（14）。保证足够的竖向刚度和竖向减振阻尼，减弱了轨道在运行中产生的弱振现象。
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公开(公告)号：CN101285397A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810047843.1
申请日：2008-05-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道横向集水池，包括左线行车隧道、右线行车隧道、服务隧道，其特征在于横向集水池采用横向集水通道，在左线行车隧道、右线行车隧道、服务隧道的隧道下方设置有横向集水池，横向集水池的轴线与左线行车隧道、右线行车隧道、服务隧道的轴线垂直或近似垂直相交，在左、右线行车隧道内设置有边水沟，在边水沟沟底设置垂直方向排水引流管，横向集水池上设置有排水泵房。本发明能满足统一收集多个隧道内部废水，废水在收集完成后汇集在一个废水泵房内，进行处理、排除，大大减少了工程量，降低了工程造价，提高了集水效率，简化了集水系统的结构和构造，适用于海底或水下隧道建设工程领域。
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公开(公告)号：CN104947579B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510231664.3
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型减振降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和下支座板（8），下支座板（8）上的下部楔形固定块（5）和下部楔形固定块 （10）相对布置、下部楔形固定块7）和下部楔形固定块 （11）相对布置，上支座板（2）底部对应设置有四个上部楔形固定块（4），下部楔形固定块（5）、下部楔形固定块 （7）、下部楔形固定块 （10）和下部楔形固定块11）与对应的上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6）、硫化橡胶板 （12）、硫化橡胶板 （13）和硫化橡胶板 （14）。保证足够的竖向刚度和竖向减振阻尼，减弱了轨道在运行中产生的弱振现象。
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公开(公告)号：CN104947580A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510231690.6
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型抗震降噪橡胶支座，包括上支座板（2）、中间座板（8）、下支座板（20）、转动球面板（15）、双球面球冠（16）和主滑动球面板（17），转动球面板（15）设置在中间座板（8）底部，双球面球冠（16）设置在转动球面板（15）和主滑动球面板（17）之间，双球面球冠（16）的上球面配合设置在转动球面板（15）的凹球面内，双球面球冠（15）的下球面配合设置在主滑动球面板（17）的凹球面内，主滑动球面板（17）的凸球面配合设置在下支座板（20）的凹球面内。实现了城市轨道交通桥梁的减振降噪和抗震耗能功能。
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公开(公告)号：CN104831620A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510231689.3
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/046
Abstract: 一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，包括上支座板（2）、中间座板（8）、下支座板（16）、转动球面板（9）、双球面球冠（10）和主滑动球面板（11），转动球面板（9）设置在中间座板（8）底部，双球面球冠（10）设置在转动球面板（9）和主滑动球面板（10）之间，双球面球冠（10）的上球面配合设置在转动球面板（9）的凹球面内，双球面球冠（10）的下球面配合设置在主滑动球面板（11）的凹球面内，主滑动球面板（11）的凸球面配合设置在下支座板（16）的凹球面内。实现了城市轨道交通桥梁的减振降噪和抗震耗能功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104831619A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510231511.9
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的固定型减振降噪橡胶支座，包括上支座板（2）和下支座板（8），上支座板（2）上设置有四个上锚棒（1），下支座板（8）下设置有四个下锚棒（5），下支座板（8）上设置有四个下部楔形固定块（7），四个下部楔形固定块（7）相对布置，上支座板（2）底部对应四个下部楔形固定块（7）分别设置有四个上部楔形固定块（4），相对应的下部楔形固定块（7）和上部楔形固定块（4）之间分别设置有硫化橡胶板（6）。保证足够的竖向刚度和竖向减振阻尼，减弱了轨道在运行中产生的弱振现象。
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公开(公告)号：CN101285397B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810047843.1
申请日：2008-05-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道横向集水池，包括左线行车隧道、右线行车隧道、服务隧道，其特征在于横向集水池采用横向集水通道，在左线行车隧道、右线行车隧道、服务隧道的隧道下方设置有横向集水池，横向集水池的轴线与左线行车隧道、右线行车隧道、服务隧道的轴线垂直或近似垂直相交，在左、右线行车隧道内设置有边水沟，在边水沟沟底设置垂直方向排水引流管，横向集水池上设置有排水泵房。本发明能满足统一收集多个隧道内部废水，废水在收集完成后汇集在一个废水泵房内，进行处理、排除，大大减少了工程量，降低了工程造价，提高了集水效率，简化了集水系统的结构和构造，适用于海底或水下隧道建设工程领域。
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公开(公告)号：CN204690584U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520294064.7
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的固定型抗震降噪橡胶支座，包括上支座板（2）、中间座板（8）、下支座板（16）、转动球面板（9）、双球面球冠（10）和主滑动球面板（11），转动球面板（9）设置在中间座板（8）底部，双球面球冠（10）设置在转动球面板（9）和主滑动球面板（10）之间，双球面球冠（10）的上球面配合设置在转动球面板（9）的凹球面内，双球面球冠（10）的下球面配合设置在主滑动球面板（11）的凹球面内，主滑动球面板（11）的凸球面配合设置在下支座板（16）的凹球面内。实现了城市轨道交通桥梁的减振降噪和抗震耗能功能。
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公开(公告)号：CN204690582U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520293876.X
申请日：2015-05-08
Applicant: 武汉理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通桥梁的单向滑动型抗震降噪橡胶支座，包括上支座板（2）、中间座板（8）、下支座板（20）、转动球面板（15）、双球面球冠（16）和主滑动球面板（17），转动球面板（15）设置在中间座板（8）底部，双球面球冠（16）设置在转动球面板（15）和主滑动球面板（17）之间，双球面球冠（16）的上球面配合设置在转动球面板（15）的凹球面内，双球面球冠（15）的下球面配合设置在主滑动球面板（17）的凹球面内，主滑动球面板（17）的凸球面配合设置在下支座板（20）的凹球面内。实现了城市轨道交通桥梁的减振降噪和抗震耗能功能。
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公开(公告)号：CN204646256U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520317617.6
申请日：2015-05-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种加大限界富余量的地铁盾构隧道通用环衬砌结构，包括若干个单层衬砌圆环，所述的单层衬砌圆环由封顶块KT、第一邻接块B1T、第一标准块A1T、第二标准块A2T、第三标准块A3T和第二邻接块B2T顺序拼接而成，单层衬砌圆环为双侧楔形环。本实用新型既保证隧道在不良地质条件下发生沉降变形时的长期使用性能，又能够实现不良地质条件下施工过程中的动态纠偏，满足隧道线路拟合的要求。
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