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公开(公告)号：CN108358044A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810183189.0
申请日：2018-03-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: B66C1/38
CPC classification number: B66C1/38
Abstract: 本发明涉及一种自动脱钩系统及扭王块水下安装自动脱钩方法,包括用于连接扭王块的脱钩体以及与所述脱钩体相连的第一钢丝绳，且所述第一钢丝绳与吊机的大钩相连，所述脱钩体包括主体、分别与所述主体相互铰接的上受力体、下受力体以及受力钩，其中所述上受力体位于所述主体的上方，所述下受力体位于所述主体的下方，所述受力钩上设有控制所述受力钩旋转的支体，所述支体与所述吊机的小钩相连，所述上受力体通过万向卡环与所述第一钢丝绳相连，所述下受力体与所述受力钩分别连接在所述扭王块上的两个不同位置上。本发明安装程序简单，缩短了脱钩过程，有助于显著提高安装扭王块的效率。
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公开(公告)号：CN113073642A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110310244.X
申请日：2021-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种风电单桩淤泥原位固化施工工艺，包括：在施工区定位固化船；对单桩进行淤泥原位固化结构施工；固化船移动一段距离继续进行后续单桩的淤泥原位固化结构施工。本发明在固化船上利用固化设备和固化装置，将添加有固化剂的混凝土以固化桩的形式注入单桩周围已有的海涂面以下一定深度，并充分搅拌，使固化剂与风电单桩周围泥土充分融合，在固化桩作用下防止冲刷。
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公开(公告)号：CN110700267A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910822988.2
申请日：2019-09-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明涉及一种铺排船及土工合成材料铺设的施工方法,包括甲板，沿所述甲板的长度方向一侧设有多个锚缆绞车，所述锚缆绞车与导向滑轮相连，所述甲板上与所述锚缆绞车相对的一侧设有土工合成材料铺设装置，所述土工合成材料铺设装置包括铺设滚筒、三角臂架、卷扬机，其中所述三角臂架上设有滚轮，所述卷扬机上的吊索穿过所述滚轮吊住所述铺设滚筒的两端，所述锚缆绞车与所述土工合成材料铺设装置之间的区域布设石料以及挖掘机。本发明避免多船协同配合作业，交叉施工，因此施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115143040B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210757127.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种大兆瓦风机叶片吊装工艺，包括：采用安装船上的吊装设备配合原有安装设备依次完成塔筒和机舱安装；在所述安装船上将轮毂和叶片组装成叶轮；将所述叶轮采用吊装设备整体吊装。本发明采用安装船进行风机分体式安装，在安装船上组拼轮毂和三个叶片后整体吊装，吊装叶轮翻身竖立直至叶轮到达竖直位置。由于季风、突风不影响轮毂和三个叶片组装，只需在吊装窗口期进行整体吊装，满足工期要求。
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公开(公告)号：CN115143040A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210757127.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种大兆瓦风机叶片吊装工艺，包括：采用安装船上的吊装设备配合原有安装设备依次完成塔筒和机舱安装；在所述安装船上将轮毂和叶片组装成叶轮；将所述叶轮采用吊装设备整体吊装。本发明采用安装船进行风机分体式安装，在安装船上组拼轮毂和三个叶片后整体吊装，吊装叶轮翻身竖立直至叶轮到达竖直位置。由于季风、突风不影响轮毂和三个叶片组装，只需在吊装窗口期进行整体吊装，满足工期要求。
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公开(公告)号：CN214738229U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023200181.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海上升压站基础，包括：钢管桩基础结构和导管架基础结构，所述导管架基础结构位于所述钢管桩基础结构的上方，所述钢管桩基础结构的顶面呈矩形，所述导管架基础结构的底面与所述钢管桩基础结构的顶面固定连接；所述导管架基础结构的第一纵截面为第一梯形，所述导管架基础结构的第二纵截面为第二梯形，所述第一纵截面与所述第二纵截面在空间正交，所述第一梯形的长边对应所述矩形的长边，所述第二梯形的长边对应所述矩形的宽边。本实用新型的升压站基础形式为钢管桩基础结构与导管架基础结构，钢管桩的桩顶呈矩形布置，导管架与钢管桩之间采用灌浆固结。
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公开(公告)号：CN217710813U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221660523.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本公开提供了一种用于套箱的封底混凝土加固结构，包括：多个加固组件，多个所述加固组件绕套箱中心线均匀分布；每个所述加固组件对应封底混凝土下方的一根桩基；每个所述加固组件均与封底混凝土的钢筋骨架固定连接，每个所述加固组件包括若干工字钢，若干工字钢呈辐射状固定于桩基的钢结构件周围；每个工字钢均与钢筋骨架固定连接。本公开通过加固组件固定套箱，加固组件与封底混凝土的钢筋骨架固定连接，加固组件既能满足套箱的强度要求，又能避免混凝土受力的局部应力集中，有效保证高桩承台的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN215715449U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120594227.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海上单桩淤泥原位固化结构，包括：第一至第N圈固化桩组，N≥2；每圈固化桩组均围绕在单桩的桩基四周，第一圈固化桩组围绕所述单桩设置，第二圈固化桩组围绕第一圈固化桩组设置，以此类推，第N圈固化桩组围绕第N‑1圈固化桩组设置；第一至第N圈固化桩组中对应的固化桩高度依次减小。本实用新型的第一圈固化桩组主要作用是防冲刷以及保证防冲刷结构的稳定性，第二至第N圈固化桩组的主要作用是防冲刷。
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