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公开(公告)号：CN113073642A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110310244.X
申请日：2021-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种风电单桩淤泥原位固化施工工艺，包括：在施工区定位固化船；对单桩进行淤泥原位固化结构施工；固化船移动一段距离继续进行后续单桩的淤泥原位固化结构施工。本发明在固化船上利用固化设备和固化装置，将添加有固化剂的混凝土以固化桩的形式注入单桩周围已有的海涂面以下一定深度，并充分搅拌，使固化剂与风电单桩周围泥土充分融合，在固化桩作用下防止冲刷。
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公开(公告)号：CN105673348B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610059351.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: F03D13/00
Abstract: 本发明涉及一种风电机组的拆卸方法,所述风电机组包括塔架、安装在所述塔架上的机舱以及安装在所述机舱上的叶轮，所述塔架固定在运输船上，本发明通过先后拆卸所述叶轮和所述机舱完成了整个风电机组的拆卸，由此可以适当降低风电机组维护的成本和难度，提高风场建设的经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN117779825A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311657761.X
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了利用稳桩定位船辅助进行的海上风电沉桩施工工艺，包括以下步骤：稳桩定位船航道航行到施工区域，完成抛锚；稳桩定位船调整方位，使船尾抱桩环中心与钢管桩中心设计坐标重合，完成定位；起重船进点抛锚，抛锚位置相对于在至其纵向中心轴线与插桩船纵向中心轴线平行时，起重船定位完成；利用起重船起吊稳桩定位船甲板上的支撑桩，将四根支撑桩插入抱桩器，利用振动锤沉桩至设计标高；解除抱桩器牛腿与稳桩定位船甲板支撑座的固定连接；起重船将抱桩器整体提升，使抱桩器离开船体；通过悬挂系统将抱桩器平台安放于所述支撑桩上，调平后抱桩器与支撑桩锁定，与其形成海上抱桩器平台；利用起重船进行单桩沉桩。
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公开(公告)号：CN117533477A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311659319.0
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了主副吊位于船舶同侧的海上风机叶片旋转换位方法，包括以下步骤，叶片运输船以叶根靠近风机安装船主吊机侧进点驻位，将叶片吊装夹持至设定位置后，利用叶根与叶尖交叉设置主副吊的缆风绳，先旋转使得叶片与甲板平行，然后再转动至叶片安装处，进而使得大臂完成叶片在船艏的横向移动，使其从船舶一侧移动旋转至船舶设有主副吊的另一侧，实现叶片的旋转换位。本发明实现了施工便捷、安全可靠、稳定高效的超长单叶片吊装旋转方式。可用于起重船主、辅吊位于船舶右舷同侧的起吊作业工况，扩大了风机安装船的适用范围。
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公开(公告)号：CN115143040B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210757127.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种大兆瓦风机叶片吊装工艺，包括：采用安装船上的吊装设备配合原有安装设备依次完成塔筒和机舱安装；在所述安装船上将轮毂和叶片组装成叶轮；将所述叶轮采用吊装设备整体吊装。本发明采用安装船进行风机分体式安装，在安装船上组拼轮毂和三个叶片后整体吊装，吊装叶轮翻身竖立直至叶轮到达竖直位置。由于季风、突风不影响轮毂和三个叶片组装，只需在吊装窗口期进行整体吊装，满足工期要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115143040A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210757127.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种大兆瓦风机叶片吊装工艺，包括：采用安装船上的吊装设备配合原有安装设备依次完成塔筒和机舱安装；在所述安装船上将轮毂和叶片组装成叶轮；将所述叶轮采用吊装设备整体吊装。本发明采用安装船进行风机分体式安装，在安装船上组拼轮毂和三个叶片后整体吊装，吊装叶轮翻身竖立直至叶轮到达竖直位置。由于季风、突风不影响轮毂和三个叶片组装，只需在吊装窗口期进行整体吊装，满足工期要求。
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公开(公告)号：CN105673348A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610059351.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: F03D13/00
CPC classification number: Y02E10/72
Abstract: 本发明涉及一种风电机组的拆卸方法，所述风电机组包括塔架、安装在所述塔架上的机舱以及安装在所述机舱上的叶轮，所述塔架固定在运输船上，本发明通过先后拆卸所述叶轮和所述机舱完成了整个风电机组的拆卸，由此可以适当降低风电机组维护的成本和难度，提高风场建设的经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN215715449U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120594227.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海上单桩淤泥原位固化结构，包括：第一至第N圈固化桩组，N≥2；每圈固化桩组均围绕在单桩的桩基四周，第一圈固化桩组围绕所述单桩设置，第二圈固化桩组围绕第一圈固化桩组设置，以此类推，第N圈固化桩组围绕第N‑1圈固化桩组设置；第一至第N圈固化桩组中对应的固化桩高度依次减小。本实用新型的第一圈固化桩组主要作用是防冲刷以及保证防冲刷结构的稳定性，第二至第N圈固化桩组的主要作用是防冲刷。
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公开(公告)号：CN217710813U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221660523.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本公开提供了一种用于套箱的封底混凝土加固结构，包括：多个加固组件，多个所述加固组件绕套箱中心线均匀分布；每个所述加固组件对应封底混凝土下方的一根桩基；每个所述加固组件均与封底混凝土的钢筋骨架固定连接，每个所述加固组件包括若干工字钢，若干工字钢呈辐射状固定于桩基的钢结构件周围；每个工字钢均与钢筋骨架固定连接。本公开通过加固组件固定套箱，加固组件与封底混凝土的钢筋骨架固定连接，加固组件既能满足套箱的强度要求，又能避免混凝土受力的局部应力集中，有效保证高桩承台的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN214738229U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023200181.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海上升压站基础，包括：钢管桩基础结构和导管架基础结构，所述导管架基础结构位于所述钢管桩基础结构的上方，所述钢管桩基础结构的顶面呈矩形，所述导管架基础结构的底面与所述钢管桩基础结构的顶面固定连接；所述导管架基础结构的第一纵截面为第一梯形，所述导管架基础结构的第二纵截面为第二梯形，所述第一纵截面与所述第二纵截面在空间正交，所述第一梯形的长边对应所述矩形的长边，所述第二梯形的长边对应所述矩形的宽边。本实用新型的升压站基础形式为钢管桩基础结构与导管架基础结构，钢管桩的桩顶呈矩形布置，导管架与钢管桩之间采用灌浆固结。
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