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公开(公告)号：CN112694010B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011511586.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 上海中帧机器人控制技术发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可单侧开合的平衡梁，包括第一本体、第二本体、安装在第一本体上的第一开合部、安装在第二本体上的第二开合部，第一本体和第一开合部从塔筒的一侧套入，第二本体和第二开合部从中塔筒的另一侧套入，第一开合部和第二开合部通过夹持部固定，第一开合部和第二开合部在空中直接打开，使得第一本体和第二本体从侧面脱离中塔筒，避免平衡梁刮坏中塔筒和顶塔筒油漆涂层。本发明的可单侧开合的平衡梁可从侧面套入塔筒，不需要从塔筒的顶部套入，整体吊装完成后，可单侧开合的平衡梁只需在空中直接打开开合部，使得平衡梁从侧面脱离塔筒，进而减少了分拆和组装平衡梁的时间，大大提高施工工效，也提高了操作安全性。
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公开(公告)号：CN107938699A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711115085.8
申请日：2017-11-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: E02D27/52
CPC classification number: E02D27/525
Abstract: 本发明涉及一种升压站基础的施工方法,包括如下步骤：制造钢管桩以及导管架，吊装所述导管架至设计位置；依次逐个起吊所述钢管桩并插入所述导管架的套管内，并吊打所述钢管桩，使所述钢管桩沉设到位；将所述导管架调平，并临时固定所述导管架；从所述导管架与所述钢管桩形成的环形空间的底部灌浆，使所述导管架与所述钢管桩固结。本发明不但施工难度小，而且安全高效。
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公开(公告)号：CN117371090A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311304689.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于拓扑优化和图像处理的拉压杆模型构建方法，包括：步骤S1，采用双向渐进结构优化算法以获取拓扑解；步骤S2，对拓扑解中的单元进行应力分析，即进行受拉单元和受压单元的划分；步骤S3，滤除拓扑解中视为应力紊乱区的单元；步骤S4，统计计算拓扑解中各个单元主应力方向角，求出相应杆件的倾斜角度；步骤S5，对确定好倾斜角的杆件在轮廓线范围内进行刚架模型组装，并对组装的刚架模型展开力学计算，获取全部杆件的轴力与剪力；步骤S6，当满足剪力控制条件时，将杆件刚节点全部直接替换为铰节点，以转建出桁架模型。能良好地反映构件的传力路径。
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公开(公告)号：CN112694010A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011511586.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了一种可单侧开合的平衡梁，包括第一本体、第二本体、安装在第一本体上的第一开合部、安装在第二本体上的第二开合部，第一本体和第一开合部从塔筒的一侧套入，第二本体和第二开合部从中塔筒的另一侧套入，第一开合部和第二开合部通过夹持部固定，第一开合部和第二开合部在空中直接打开，使得第一本体和第二本体从侧面脱离中塔筒，避免平衡梁刮坏中塔筒和顶塔筒油漆涂层。本发明的可单侧开合的平衡梁可从侧面套入塔筒，不需要从塔筒的顶部套入，整体吊装完成后，可单侧开合的平衡梁只需在空中直接打开开合部，使得平衡梁从侧面脱离塔筒，进而减少了分拆和组装平衡梁的时间，大大提高施工工效，也提高了操作安全性。
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公开(公告)号：CN109577323B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811548777.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明涉及一种管桩加固装置及方法,置放在管桩上，包括平台主体，所述平台主体包括一体式的钢桁架，所述钢桁架上设有多个安装孔，且所述管桩卡入所述安装孔内，所述安装孔的内壁至所述管桩之间设有多个支撑杆，所述支撑杆的第一端与所述管桩相互抵靠，所述支撑杆的第二端与所述安装孔的内壁相互抵靠，沿所述安装孔的内壁设有多个向上延伸的吊杆，且所述吊杆的第一端固定在所述安装孔的内壁上，所述吊杆的第二端固定在所述管桩的顶端。本发明可靠性高，而且极大的提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106219387A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610845839.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种吊具系统以及利用吊具系统落驳总成平台的方法,包括由桁架构成的分配梁以及与所述分配梁连接的吊索，所述分配梁包括第一桁架和第二桁架，所述吊索包括多根第一吊索和多根第二吊索，其中所述第一桁架和所述第二桁架通过杆架相连，所述第一桁架上沿长度方向设有多个第一吊耳，所述第一吊耳与所述第一吊索对应相连，所述第二桁架上沿长度方向设有多个第二吊耳，所述第二吊耳与所述第二吊索对应相连。本发明有利于通过所述分配梁起吊所述总成平台，使所述总成平台在起吊过程中受力均匀。
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公开(公告)号：CN107218179B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710618852.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: F03D13/25
CPC classification number: Y02E10/727 , Y02P70/523
Abstract: 本发明涉及一种海上风力发电机分体安装的施工方法,所述风力发电机位于风机基础的承台上，其中所述风力发电机包括塔架以及位于所述塔架上方的风机，通过辅助平台将所述风力发电机分体吊装在风机基础上，从而实现所述风力发电机的分体安装。本发明利用所述辅助平台将风机分体式进行安装，有效减小了风浪对风机安装施工的影响，提高了安装工效。
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公开(公告)号：CN107795438B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711116097.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: F03D13/25
CPC classification number: Y02E10/727 , Y02P70/523
Abstract: 本发明涉及一种辅助平台的施工方法,所述辅助平台安装在风机承台旁，首先制造导管架并组装成整体，再吊装所述导管架，其次在所述导管架的四个角点处竖直插入四根辅助桩，并将所述四根辅助桩固定在所述导管架内，最后吊打剩余辅助桩并将剩余辅助桩固定在所述导管架的套管上。本发明施工工序简单，而且有效减小了风浪对风机承台施工的影响，提高了承台施工工效。
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公开(公告)号：CN109577323A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811548777.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明涉及一种管桩加固装置及方法,置放在管桩上，包括平台主体，所述平台主体包括一体式的钢桁架，所述钢桁架上设有多个安装孔，且所述管桩卡入所述安装孔内，所述安装孔的内壁至所述管桩之间设有多个支撑杆，所述支撑杆的第一端与所述管桩相互抵靠，所述支撑杆的第二端与所述安装孔的内壁相互抵靠，沿所述安装孔的内壁设有多个向上延伸的吊杆，且所述吊杆的第一端固定在所述安装孔的内壁上，所述吊杆的第二端固定在所述管桩的顶端。本发明可靠性高，而且极大的提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107218179A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710618852.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: F03D13/25
CPC classification number: Y02E10/727 , Y02P70/523 , F03D13/25
Abstract: 本发明涉及一种海上风力发电机分体安装的施工方法,所述风力发电机位于风机基础的承台上，其中所述风力发电机包括塔架以及位于所述塔架上方的风机，通过辅助平台将所述风力发电机分体吊装在风机基础上，从而实现所述风力发电机的分体安装。本发明利用所述辅助平台将风机分体式进行安装，有效减小了风浪对风机安装施工的影响，提高了安装工效。
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