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公开(公告)号：CN119416504B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411526966.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供管桩竖向动刚度确定方法及系统，涉及动刚度确定技术领域，具体包括：采集管桩的材料特性、几何特性和土体参数；对管桩进行动态载荷试验，获取管桩的动态响应数据，生成动态响应指数；将管桩材料特性和几何特性结合，生成第一影响指数；基于土壤参数生成第二影响指数；将第一影响指数、第二影响指数和动态响应指数进行综合，生成管桩竖向动刚度的计算表达式。本发明通过详细采集和分析管桩的材料特性、几何特性及土体参数，提高了设计精度，增强了管桩的承载能力与安全性。其次，动态载荷试验提供的固有频率和阻尼比数据，使得对管桩动态特性的理解更加深入，降低了结构损伤风险。
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公开(公告)号：CN119312452A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411423362.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种大直径管桩的参数优化方法及系统，本发明涉及建筑参数优化技术领域。包括以下步骤：确定大直径管桩的优化参数及各参数对应的取值范围，基于优化参数的取值范围随机生成若干组优化参数组合；建立有限元管桩模型，获取不同参数管桩的力学特性数据，基于力学特性数据估算不同优化参数组合下管桩的沉降数据；基于待施工场所中土壤物理力学特征数据，计算土壤风险系数，基于管柱的侧阻力荷载和端阻力荷载，计算管柱的最大承载力；基于对应优化参数组合下得到的沉降数据、最大承载力和土壤风险系数，生成管桩参数优化方程，将该管桩参数优化方程作为适应度函数，通过遗传算法获取最优的优化参数组合。
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公开(公告)号：CN115506351A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211275053.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海上自升式平台船法向喷射型冲桩口结构，包括桩靴，所述桩靴的上表面和下表面分别各设置多组冲桩口组件；所述冲桩口组件包括喷射管，所述喷射管上端连接固定法兰，所述喷射管外侧壁连接通舱护管，所述通舱护管外侧壁连接在所述桩靴开设的通孔内，所述喷射管的下端位于所述桩靴下侧，所述喷射管下端设置喷射组件，所述喷射管下端连接防护罩组件。在于克服现有的缺陷而提供的一种海上自升式平台船法向喷射型冲桩口结构，通过转化主喷射流为四周喷射的方式，更容易破坏土体与桩靴间的固结而产生的吸附力，同时还能降低冲桩口堵塞风险，适用于深海复杂地质环境。
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公开(公告)号：CN119312452B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411423362.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种大直径管桩的参数优化方法及系统，本发明涉及建筑参数优化技术领域。包括以下步骤：确定大直径管桩的优化参数及各参数对应的取值范围，基于优化参数的取值范围随机生成若干组优化参数组合；建立有限元管桩模型，获取不同参数管桩的力学特性数据，基于力学特性数据估算不同优化参数组合下管桩的沉降数据；基于待施工场所中土壤物理力学特征数据，计算土壤风险系数，基于管柱的侧阻力荷载和端阻力荷载，计算管柱的最大承载力；基于对应优化参数组合下得到的沉降数据、最大承载力和土壤风险系数，生成管桩参数优化方程，将该管桩参数优化方程作为适应度函数，通过遗传算法获取最优的优化参数组合。
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公开(公告)号：CN119260922A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411455929.3
申请日：2024-10-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B28B21/30 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于管桩离心工艺的离心机参数的精准控制方法及系统，本发明涉及管桩生产工艺技术领域。包括以下步骤：历史生产中的离心机参数及所生产管桩的强度数据，离心机参数包括离心机转速、离心时间和振动频率参数，生成训练样本集；建立管桩强度预测模型，将训练样本集内的数据作为输入，并以管桩强度作为标签对预测模型进行训练；将实时离心机参数输入模型中，若生产预测强度数据大于或等于需求强度，则保持当前离心机参数，若生产预测强度数据小于需求强度，则基于管桩的密实度和共振频率对离心机参数进行修正，得到离心机的修正参数，输出离心机的修正参数对离心机进行精准控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118895755A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411313560.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机的桩架，所述桩架设置为三段式桁架结构，包括主体结构、可拆分段和折叠段；所述主体结构的下端与所述可拆分段的上端之间、所述可拆分段的下端与所述折叠段的上端之间均为活动连接；所述主体结构的背面设有导向轨道，所述导向轨道上配置滑靴；所述主体结构的顶部设有组合平台；所述可拆分段的下端靠近所述折叠段的位置上设有开合式的多行程抱桩器；所述桩架的两侧对称设有主动式的水平旋转式提升平台。本发明解决了现有桩架不能做上下移动，适用的桩架长度严重受限，功能单一的问题。
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公开(公告)号：CN119260922B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411455929.3
申请日：2024-10-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B28B21/30 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于管桩离心工艺的离心机参数的精准控制方法及系统，本发明涉及管桩生产工艺技术领域。包括以下步骤：历史生产中的离心机参数及所生产管桩的强度数据，离心机参数包括离心机转速、离心时间和振动频率参数，生成训练样本集；建立管桩强度预测模型，将训练样本集内的数据作为输入，并以管桩强度作为标签对预测模型进行训练；将实时离心机参数输入模型中，若生产预测强度数据大于或等于需求强度，则保持当前离心机参数，若生产预测强度数据小于需求强度，则基于管桩的密实度和共振频率对离心机参数进行修正，得到离心机的修正参数，输出离心机的修正参数对离心机进行精准控制。
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公开(公告)号：CN119416504A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411526966.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供管桩竖向动刚度确定方法及系统，涉及动刚度确定技术领域，具体包括：采集管桩的材料特性、几何特性和土体参数；对管桩进行动态载荷试验，获取管桩的动态响应数据，生成动态响应指数；将管桩材料特性和几何特性结合，生成第一影响指数；基于土壤参数生成第二影响指数；将第一影响指数、第二影响指数和动态响应指数进行综合，生成管桩竖向动刚度的计算表达式。本发明通过详细采集和分析管桩的材料特性、几何特性及土体参数，提高了设计精度，增强了管桩的承载能力与安全性。其次，动态载荷试验提供的固有频率和阻尼比数据，使得对管桩动态特性的理解更加深入，降低了结构损伤风险。
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公开(公告)号：CN119377765A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411436393.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F18/241 , G06Q10/067 , G06Q50/08 , G06T7/00
Abstract: 本发明提供管桩生产外观质量检验方法及系统，涉及管桩质量检验技术领域，具体包括：实时采集管桩的温度、外观尺寸和材料参数，根据采集到的管桩温度、外观尺寸生成第一评估系数；根据采集到的材料参数生成第二评估系数；构建管桩的质量评估模型，计算质量评估指数；将质量评估指数和预设的质量评估阈值进行比较，根据比较的结果，生成当前待评估管桩的生产外观质量等级。本发明通过引入实时数据采集和无量纲化处理技术，实现了对管桩生产外观质量的全面评估。通过构建质量评估模型，将不同维度的质量参数整合，能够高效、准确地生成质量评估指数，使得生产与施工环节能够更好地控制质量风险，从而提高管桩的整体安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119195132A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411313412.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机的推拉叉架及其装卸方法，包括一级叉架框架、二级叉架框架、三级叉架框架、第一伸缩油缸和第二伸缩油缸；一级叉架框架的后端部与人字架的根部位置活动连接；二级叉架框架的后端部插装于一级叉架框架的前端部中；三级叉架框架的后端部插装于二级叉架框架的前端部中；三级叉架框架的前端部与桩架的中部位置活动连接；第一伸缩油缸的固定端设于一级叉架框架上，活动端设于二级叉架框架上；第二伸缩油缸的固定端设于二级叉架框架上，活动端设于三级叉架框架上。本发明采用三级推拉结构，且两端分别与人字架的根部和桩架的中部活动连接，解决了现有推拉叉架的安装/拆卸不便以及占用甲板面积大的问题。
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