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公开(公告)号：CN119195132A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411313412.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机的推拉叉架及其装卸方法，包括一级叉架框架、二级叉架框架、三级叉架框架、第一伸缩油缸和第二伸缩油缸；一级叉架框架的后端部与人字架的根部位置活动连接；二级叉架框架的后端部插装于一级叉架框架的前端部中；三级叉架框架的后端部插装于二级叉架框架的前端部中；三级叉架框架的前端部与桩架的中部位置活动连接；第一伸缩油缸的固定端设于一级叉架框架上，活动端设于二级叉架框架上；第二伸缩油缸的固定端设于二级叉架框架上，活动端设于三级叉架框架上。本发明采用三级推拉结构，且两端分别与人字架的根部和桩架的中部活动连接，解决了现有推拉叉架的安装/拆卸不便以及占用甲板面积大的问题。
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公开(公告)号：CN118911137A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411313276.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机搁置方法，在船体上布置一个搁置架；将臂架向所述搁置架方向倾斜放置，所述臂架上靠近顶部位置放置在所述搁置架的顶部；将桩架向所述搁置架方向倾斜放置，所述桩架上的主体结构通过滑靴与所述臂架上靠近顶部位置相连；将起重机上的主钩固定在所述桩架上靠近的前端位置；将液压打桩系统上的液压软管固定在所述桩架的上表面位置；所述液压打桩系统上的打桩锤通过滑轮箱的卡槽和所述桩架的龙口结构之间配合，固定在所述桩架上。本发明有效压缩了船体甲板面积、减少了船体制作材料、节省了钢板的生产建造费用。
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公开(公告)号：CN118895755A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411313560.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机的桩架，所述桩架设置为三段式桁架结构，包括主体结构、可拆分段和折叠段；所述主体结构的下端与所述可拆分段的上端之间、所述可拆分段的下端与所述折叠段的上端之间均为活动连接；所述主体结构的背面设有导向轨道，所述导向轨道上配置滑靴；所述主体结构的顶部设有组合平台；所述可拆分段的下端靠近所述折叠段的位置上设有开合式的多行程抱桩器；所述桩架的两侧对称设有主动式的水平旋转式提升平台。本发明解决了现有桩架不能做上下移动，适用的桩架长度严重受限，功能单一的问题。
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公开(公告)号：CN118326964A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410638853.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 浙江永安工程机械有限公司
IPC: E02D7/10
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种大型海上液压打桩锤，包括锤壳以及位于锤壳内的锤芯，锤壳以及锤芯之间设有能够促使锤芯沿锤壳轴向位移的至少一组液压组件，锤壳底部连接有桩帽，桩帽包括上桩帽以及下桩帽，上桩帽内设有替打块，液压组件能够驱动锤芯击打替打块，上桩帽内位于替打块底部设有扩径环，扩径环顶部设有供替打块安装的第一安装槽，扩径环的内腔与替打块形成有第一安装腔，扩径环的底面与下桩帽内壁形成有第二安装腔，第二安装腔直径大于第一安装腔的直径，本发明的有益效果为：提供一种能够减少安全隐患，增大打桩锤使用寿命同时提高施工效率的液压打桩锤。
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公开(公告)号：CN115438415A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211137059.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , E21D9/06 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种盾构上跨高压输油管线施工方法，其包括如下步骤：施工前获取输油管线受到地层土体变形作用下的位移变形；根据获取的现场的土体变形数据构建地表沉降槽曲线，并根据地表沉降槽曲线计算实时位移变形，根据所述实时位移变形修正所述位移变形得到第三位移变形；根据第三位移变形以及差异沉降设置不同的盾构机施工参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115438415B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211137059.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , E21D9/06 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种盾构上跨高压输油管线施工方法，其包括如下步骤：施工前获取输油管线受到地层土体变形作用下的位移变形；根据获取的现场的土体变形数据构建地表沉降槽曲线，并根据地表沉降槽曲线计算实时位移变形，根据所述实时位移变形修正所述位移变形得到第三位移变形；根据第三位移变形以及差异沉降设置不同的盾构机施工参数。
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公开(公告)号：CN108316152A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810088508.X
申请日：2018-01-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种高墩盖梁施工用移动模架，包括基础、轨道、模架移动台车、承重支架、模板体系及安全防护体系。本发明还提供一种高墩盖梁施工用移动模架施工工艺，包括：第一步：安装模架移动台车；第二步：抬高模架移动台车，吊装支撑钢管、贝雷梁及模板支撑；第三步：首片盖梁施工完毕后执行落架工序；第四步：安装轨道，模架前移至下一墩位处；第五步：拆除模架移动台车下的钢轨，然后在模架移动台车下垫放砂桶和型钢支垫，完成模架就位。本发明能够实现在施工同时不影响桥墩下道路正常通行，并且施工效率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN222435266U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421133666.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 浙江永安工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种适配性高的打桩锤桩帽，包括上桩帽以及下桩帽，且二者互相连接，上桩帽远离下桩帽的一端与锤芯壳体连接，上桩帽内设有替打块，上桩帽内位于替打块底部设有若干组安装环腔，且若干组安装环腔依次沿上桩帽轴线远离替打块的方向依次平行分布且内径逐渐增大，本实用新型的有益效果为：通过若干组安装环腔的设置，能够使桩帽匹配不同规格的桩体，无需更换桩帽，从而实现降低成本以及提高桩帽的适配性。
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公开(公告)号：CN216756037U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220032526.8
申请日：2022-01-07
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
IPC: B01F27/70
Abstract: 本申请涉及盾构隧道技术领域，提供一种盾构隧道储浆罐，包括：罐体，所述罐体的顶部为开口端，所述开口端内设有水玻璃储液槽和缓凝剂储液槽，所述罐体内设有搅拌机构，所述水玻璃储液槽和缓凝剂储液槽的底部均设有排液孔，所述排液孔处设有流量计开关，所述罐体上设有反射式光电传感器，所述罐体的底部设有排浆口。通过在罐体上设置水玻璃储液槽和缓凝剂储液槽，当需要实现将单液转化为双液时，通过向单液内添加水玻璃和缓凝剂，并通过反射式光电传感器实时获取浆液体积，使用流量计开关控制添加量，在搅拌机构的搅拌作用下，就能实现单液‑双液注浆之间的切换，具有成本小、浆液胶凝时间可控、功能多样性，转化方便的优点。
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公开(公告)号：CN216239384U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122785711.2
申请日：2021-11-15
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E04C5/16 , E04C5/18 , E04G11/12 , E04G17/065 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于控制钢筋保护层厚度的固定装置，由主筋、分布筋、钢筋保护层、钢模板、T字型拉筋、圆台螺母、对拉螺杆、圆形钢管、蝶形螺母、螺栓共同组成，在圆台螺母两端连接T字型拉筋和对拉螺杆形成组合件后，通过调整圆台螺母底面至T字型拉筋端头的距离，固定模板与钢筋间的钢筋保护层厚度，实现各模板与钢筋间的间距恒定，采用组合件作为固定装置能够将拉力均匀传导在钢筋和模板上，是控制钢筋保护层厚度的一种有效手段。
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