-
公开(公告)号：CN113502743A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110617218.1
申请日：2021-06-03
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本公开提供了一种钢桁架拱桥拱肋及主梁安装方法，涉及桥梁施工技术领域，能够同时实现拱肋和主梁安装，又能节约工期和施工设备。包括以下步骤：步骤一、施工钢桁架拱桥的两个边跨，两个边跨对称施工；步骤二、在每个边跨安装爬拱吊机；步骤三、两组爬拱吊机从各自边跨向中跨逐步吊装钢拱杆件并完成安装，直至钢拱杆件合拢；步骤四、两组爬拱吊机从中跨向边跨对称施工吊杆、主梁。本发明的实施例采用爬拱吊机能同时实现拱肋和主梁的安装，实现了“一机两用”，节省了施工设备和施工工期。
-
公开(公告)号：CN111485579B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010312903.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D2/04 , E02D27/14 , E02D27/18 , E02B3/06 , E02B3/18 , E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道与深水悬索桥之间的桥隧过渡转换结构，设置在桥隧转换人工岛上，该桥隧转换人工岛分为岛内部分与岛外部分；岛内部分设置桥隧过渡转换结构、边跨过渡墩、悬索桥锚锭结构和悬浮隧道接岸结构；桥隧过渡转换结构包括引桥、岛上匝道桥、岛上地面道路和岛上斜坡隧道；引桥为直线型布置且自边跨过渡墩至悬索桥锚碇结构外一跨；岛上匝道桥采用分离式线路，且以螺旋下行方式由引桥过渡到岛上地面道路，以螺旋上行的方式由岛上地面道路过渡到引桥；岛上地面道路设纵坡；岛上斜坡隧道为直线型布置并依次设置敞开段、光栅段、暗埋段；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体。本发明的桥隧转换人工岛结构，以较短的长度解决了桥面与隧道路面之间平缓过渡的问题。
-
公开(公告)号：CN111254978B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010063360.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/12 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种水下悬浮隧道的逃生系统,包括自动报警系统、逃生时间延长系统和逃生路径。自动报警系统包括视频监控装置、水位监测装置、温度测控装置、有毒气体探测装置和集控中心；逃生时间延长系统包括浮重比调节系统、联络通道密封门和隧道口紧急封门；逃生路径包括隧道内逃生路径和隧道顶部逃生路径；隧道内逃生路径包括通向接岸结构的隧道路面逃生通道和隧道上层逃生通道，以及双管隧道的联络通道；隧道路面逃生通道设在隧道中层；隧道上层逃生通道通过开设在上隔板上的多个人孔进入；隧道顶部逃生路径包括若干个设在隧道顶部的备用应急逃生出口和救援潜航艇。本发明的逃生系统，能延缓悬浮隧道内涌水速度，为人员逃生赢得足够的时间。
-
公开(公告)号：CN111254984B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010065308.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构，包括隧道本体和一对接岸结构。隧道本体包括水中悬浮隧道和陆域斜坡隧道；水中悬浮隧道由多段预制的管节和一对接岸段管节连接而成；管节之间通过管节接头、接头紧固件、接头填缝料与接头止水材料连接；管节接头为承插式接头；接头紧固件包括接头内紧固件和接头外紧固件；接头填缝料包括接头缝隙填缝料和螺栓孔填缝料；接头止水材料包括外层止水圈和内层止水圈；一对接岸段管节的岸侧头各自位于一对接岸结构的内腔中并通过在岸侧头的外表面与接岸结构的内表面之间灌注混凝土与接岸结构固结；陆域斜坡隧道的临水端与接岸结构的背水侧连接。本发明的管节连接结构，能满足隧道受力及耐久性的要求。
-
公开(公告)号：CN111254983B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010065306.0
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的接岸结构，包括顶推侧接岸结构和接收侧接岸结构；顶推侧接岸结构由海域至陆域依次包括：水下护岸段、起步段、洞口段挡墙、洞口段、临水侧墙体、止推段、密封段、对接段、顶推段、水平运输段和背水侧墙体，以及与对接段横向布设的顶推侧水泵房；顶推侧接岸结构内布设顶推装置；接收侧接岸结构由海域至陆域依次包括：水下护岸段、接收段、洞口段挡墙、洞口段、临水侧墙体、管节稳定段、密封段、管节固结段、牵引锚锭段和背水侧墙体，以及与管节固结段横向布设的接收侧水泵房；牵引锚锭段内布设牵引索牵引装置。本发明的接岸结构，适用于所有岸坡地质条件，同时适用于所有型式的直线型悬浮隧道结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111254978A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010063360.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/12 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种水下悬浮隧道的逃生系统,包括自动报警系统、逃生时间延长系统和逃生路径。自动报警系统包括视频监控装置、水位监测装置、温度测控装置、有毒气体探测装置和集控中心；逃生时间延长系统包括浮重比调节系统、联络通道密封门和隧道口紧急封门；逃生路径包括隧道内逃生路径和隧道顶部逃生路径；隧道内逃生路径包括通向接岸结构的隧道路面逃生通道和隧道上层逃生通道，以及双管隧道的联络通道；隧道路面逃生通道设在隧道中层；隧道上层逃生通道通过开设在上隔板上的多个人孔进入；隧道顶部逃生路径包括若干个设在隧道顶部的备用应急逃生出口和救援潜航艇。本发明的逃生系统，能延缓悬浮隧道内涌水速度，为人员逃生赢得足够的时间。
-
公开(公告)号：CN111254982B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010063396.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的顶推工艺。包括先在陆域预制场预制所有的水中悬浮隧道的管节，接着经由陆域斜坡隧道运输至顶推侧接岸结构内，依次进行二次舾装、与后续管节对接和密封入水，然后将管节逐段顶推至接收侧接岸结构内；斜拉索随顶推逐根安装在管节上并牵引至拉索锚碇墩内；顶推完成后，在顶推侧接岸结构和接收侧接岸结构内浇灌水中悬浮隧道两端的管节外表面的混凝土，完成水中悬浮隧道的两端管节的固结，然后通过调节每段管节内的压载水量调节浮重比，同时在拉索锚碇墩上进行斜拉索的索力调整并进行封锚。本发明的顶推工艺，受风、浪、流及船行波等影响很小，使海上施工人机安全风险大为降低，且施工工效极高，施工工期短。
-
公开(公告)号：CN111485579A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010312903.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D2/04 , E02D27/14 , E02D27/18 , E02B3/06 , E02B3/18 , E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道与深水悬索桥之间的桥隧过渡转换结构，设置在桥隧转换人工岛上，该桥隧转换人工岛分为岛内部分与岛外部分；岛内部分设置桥隧过渡转换结构、边跨过渡墩、悬索桥锚锭结构和悬浮隧道接岸结构；桥隧过渡转换结构包括引桥、岛上匝道桥、岛上地面道路和岛上斜坡隧道；引桥为直线型布置且自边跨过渡墩至悬索桥锚碇结构外一跨；岛上匝道桥采用分离式线路，且以螺旋下行方式由引桥过渡到岛上地面道路，以螺旋上行的方式由岛上地面道路过渡到引桥；岛上地面道路设纵坡；岛上斜坡隧道为直线型布置并依次设置敞开段、光栅段、暗埋段；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体。本发明的桥隧转换人工岛结构，以较短的长度解决了桥面与隧道路面之间平缓过渡的问题。
-
公开(公告)号：CN111254984A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010065308.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构，包括隧道本体和一对接岸结构。隧道本体包括水中悬浮隧道和陆域斜坡隧道；水中悬浮隧道由多段预制的管节和一对接岸段管节连接而成；管节之间通过管节接头、接头紧固件、接头填缝料与接头止水材料连接；管节接头为承插式接头；接头紧固件包括接头内紧固件和接头外紧固件；接头填缝料包括接头缝隙填缝料和螺栓孔填缝料；接头止水材料包括外层止水圈和内层止水圈；一对接岸段管节的岸侧头各自位于一对接岸结构的内腔中并通过在岸侧头的外表面与接岸结构的内表面之间灌注混凝土与接岸结构固结；陆域斜坡隧道的临水端与接岸结构的背水侧连接。本发明的管节连接结构，能满足隧道受力及耐久性的要求。
-
公开(公告)号：CN111254982A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010063396.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的顶推工艺。包括先在陆域预制场预制所有的水中悬浮隧道的管节，接着经由陆域斜坡隧道运输至顶推侧接岸结构内，依次进行二次舾装、与后续管节对接和密封入水，然后将管节逐段顶推至接收侧接岸结构内；斜拉索随顶推逐根安装在管节上并牵引至拉索锚碇墩内；顶推完成后，在顶推侧接岸结构和接收侧接岸结构内浇灌水中悬浮隧道两端的管节外表面的混凝土，完成水中悬浮隧道的两端管节的固结，然后通过调节每段管节内的压载水量调节浮重比，同时在拉索锚碇墩上进行斜拉索的索力调整并进行封锚。本发明的顶推工艺，受风、浪、流及船行波等影响很小，使海上施工人机安全风险大为降低，且施工工效极高，施工工期短。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.03 seconds)
