-
公开(公告)号：CN113585343A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110896854.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种具有缆流墩的斜拉式悬浮隧道，包括水中悬浮隧道、顶推侧陆域斜坡隧道和接收侧陆域斜坡隧道、顶推侧接岸结构、接收侧接岸结构和拉索锚碇系统；在海水表面流速为0.5m/s≤S＜1.0m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置两座缆流墩，双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置两座缆流墩；在海水表面流速为1.0m/s≤S＜1.5m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置四座缆流墩；双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置四座缆流墩；每座缆流墩包括深水导管架、永久缆流索与锚锭缆索。本发明能减小隧道在施工和运营维护期间由于水下水流的作用而产生的水平挠度。
-
公开(公告)号：CN111424716B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010244353.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D31/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种人工岛接力延伸的斜拉锚碇式悬浮隧道结构，包括一对接岸结构、水中悬浮隧道、若干座接力人工岛和拉索锚碇系统。一对接岸结构各自连接在水中悬浮隧道的两端与一对陆域斜坡隧道之间。水中悬浮隧道由多段管节连接而成；接力人工岛沿水中悬浮隧道的轴线方向间隔设置，使整个水中悬浮隧道被分成若干跨悬浮隧道。拉索锚碇系统包括若干对拉索锚碇人工岛和多组斜拉索。拉索锚碇人工岛均设在每跨悬浮隧道的两侧跨中位置；每组斜拉索设在每跨悬浮隧道与每对拉索锚碇人工岛之间；每座拉索锚碇人工岛上均设置一组岛壁拉索管道和拉索保护套管、一组拉索转向墩、拉索坡道和拉索锚碇墩；本发明的悬浮隧道结构，使水中悬浮隧道的长度大大提高。
-
公开(公告)号：CN111254982B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010063396.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的顶推工艺。包括先在陆域预制场预制所有的水中悬浮隧道的管节，接着经由陆域斜坡隧道运输至顶推侧接岸结构内，依次进行二次舾装、与后续管节对接和密封入水，然后将管节逐段顶推至接收侧接岸结构内；斜拉索随顶推逐根安装在管节上并牵引至拉索锚碇墩内；顶推完成后，在顶推侧接岸结构和接收侧接岸结构内浇灌水中悬浮隧道两端的管节外表面的混凝土，完成水中悬浮隧道的两端管节的固结，然后通过调节每段管节内的压载水量调节浮重比，同时在拉索锚碇墩上进行斜拉索的索力调整并进行封锚。本发明的顶推工艺，受风、浪、流及船行波等影响很小，使海上施工人机安全风险大为降低，且施工工效极高，施工工期短。
-
公开(公告)号：CN111485579A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010312903.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D2/04 , E02D27/14 , E02D27/18 , E02B3/06 , E02B3/18 , E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道与深水悬索桥之间的桥隧过渡转换结构，设置在桥隧转换人工岛上，该桥隧转换人工岛分为岛内部分与岛外部分；岛内部分设置桥隧过渡转换结构、边跨过渡墩、悬索桥锚锭结构和悬浮隧道接岸结构；桥隧过渡转换结构包括引桥、岛上匝道桥、岛上地面道路和岛上斜坡隧道；引桥为直线型布置且自边跨过渡墩至悬索桥锚碇结构外一跨；岛上匝道桥采用分离式线路，且以螺旋下行方式由引桥过渡到岛上地面道路，以螺旋上行的方式由岛上地面道路过渡到引桥；岛上地面道路设纵坡；岛上斜坡隧道为直线型布置并依次设置敞开段、光栅段、暗埋段；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体。本发明的桥隧转换人工岛结构，以较短的长度解决了桥面与隧道路面之间平缓过渡的问题。
-
公开(公告)号：CN111254981A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010063382.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道结构，包括水中悬浮隧道、一对接岸结构、拉索锚碇系统、浮重比调节系统、防撞警示系统和逃生系统。一对接岸结构各自位于两侧岸坡上；一对接岸结构各自连接在水中悬浮隧道的两端与一对陆域斜坡隧道之间。水中悬浮隧道由多段管节连接而成；拉索锚碇系统采用双向单索面或双向双索面并包括四个拉索接收井、四组拉索转向墩、拉索坡道和多道斜拉索；浮重比调节系统包括隧道管节内浮重比调节装置和接岸结构内浮重比调节装置；防撞警示系统包括警示浮标装置和水下警示锚缆装置；逃生系统包括自动报警系统、逃生时间延长系统和逃生路径。本发明的水下斜拉式悬浮隧道结构，受力更为合理，降低了施工期不利海况的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113585343B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110896854.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种具有缆流墩的斜拉式悬浮隧道，包括水中悬浮隧道、顶推侧陆域斜坡隧道和接收侧陆域斜坡隧道、顶推侧接岸结构、接收侧接岸结构和拉索锚碇系统；在海水表面流速为0.5m/s≤S＜1.0m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置两座缆流墩，双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置两座缆流墩；在海水表面流速为1.0m/s≤S＜1.5m/s时，且为单向流的情况下，在水中悬浮隧道的逆流侧设置四座缆流墩；双向流的情况下，在水中悬浮隧道的两侧分别设置四座缆流墩；每座缆流墩包括深水导管架、永久缆流索与锚锭缆索。本发明能减小隧道在施工和运营维护期间由于水下水流的作用而产生的水平挠度。
-
公开(公告)号：CN111424718B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010246095.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02B3/18 , E02B3/06 , E02B3/10
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛结构，包括下部的岛基和上部的直立式岛体；岛基由多层回填砂构筑而成，每层回填砂采用在超大型混凝土浮箱下潜形成的围堰中构筑，且每层围堰的外围尺寸向上逐渐减小，使岛基的外形呈金字塔形；上部直立式岛体由岛壁和岛内体构成；岛壁由钢筒式格体及其内部的密实填料共同构成，钢筒式格体由钢质大圆筒主格与直腹式钢板桩副格相互连接而成，钢质大圆筒主格内和直腹式钢板桩副格内均要回填砂并加以密实，岛壁内距顶部1m范围内采用碎石垫层与块石垫层护面；岛内体由回填砂构成。本发明的人工岛结构，具有自身稳定、施工难度和工程量相对较小的特点，能用于悬浮隧道的接力延伸和拉索的海中锚碇。
-
公开(公告)号：CN111424715B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010244335.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节连接系统，包括人工岛接收侧接岸结构和人工岛顶推侧接岸结构。人工岛接收侧接岸结构包括由海域至岛内依次设置的接收段、接收侧岛壁段、接收侧止推段、锚固连接段和牵引锚碇段。人工岛顶推侧接岸结构包括由岛内至海域依次设置的顶推段、管节连接段、顶推侧止推段、顶推侧岛壁段和起步段；进入接力人工岛中的管节的头部外表面与管节锚固箱的内表面之间通过灌注混凝土固结；顶推遗留在接力人工岛中的管节的尾部外表面与顶推段的前部至管节连接段的内表面之间通过灌注混凝土固结。本发明的人工岛管节连接系统，能在前序跨管节顶推安装时接收和牵引管节，同时又能进行后续跨管节的连接与顶推。
-
公开(公告)号：CN111254979B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010063372.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的拉索锚锭系统，包括四个拉索接收井、四组拉索转向墩、拉索坡道和多道斜拉索。四个拉索接收井各自设在隧道两侧的此岸侧海岸上和对岸侧海岸上；每个拉索接收井包括拉索锚碇墩和监控室；四组拉索转向墩各自设在隧道两侧的此岸侧海岸的岸坡上和对岸侧海岸的岸坡上并一一对应地靠近四个拉索接收井；拉索坡道设在每组拉索转向墩与对应的拉索接收井之间的岸坡上；斜拉索的一端锚固于水中悬浮隧道的两侧面，另一端穿过拉索转向墩中的转向导缆器后沿着水下的拉索坡道引伸至地面，再锚固于拉索锚碇墩上。本发明的拉索锚锭系统，在隧道管节安装时可用于隧道定位；在隧道营运期又可进行索力监测与斜拉索维护及更换。
-
公开(公告)号：CN111254981B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010063382.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道结构，包括水中悬浮隧道、一对接岸结构、拉索锚碇系统、浮重比调节系统、防撞警示系统和逃生系统。一对接岸结构各自位于两侧岸坡上；一对接岸结构各自连接在水中悬浮隧道的两端与一对陆域斜坡隧道之间。水中悬浮隧道由多段管节连接而成；拉索锚碇系统采用双向单索面或双向双索面并包括四个拉索接收井、四组拉索转向墩、拉索坡道和多道斜拉索；浮重比调节系统包括隧道管节内浮重比调节装置和接岸结构内浮重比调节装置；防撞警示系统包括警示浮标装置和水下警示锚缆装置；逃生系统包括自动报警系统、逃生时间延长系统和逃生路径。本发明的水下斜拉式悬浮隧道结构，受力更为合理，降低了施工期不利海况的影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.035 seconds)
