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公开(公告)号:CN119465857A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411580676.2
申请日:2024-11-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了用于挡水围堤的钢圆筒结构及其制备方法和应用,所述结构包括至少通过六片圆弧状结构的片体拼接形成圆筒,每个片体的单片弧长不小于11m,弦长不小于10m,最大片的重量不大于50t;所述钢圆筒结构的主筒壁钢板厚度大于等于16mm;还包括用于拼接片体的加强板、肋板以及宽榫槽,所述肋板和宽榫槽分别位于片体的内外两侧。本发明应用时,通过GPS以及激光测距仪的配合使用,提高了整个的效率。
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公开(公告)号:CN118544075A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410798319.7
申请日:2024-06-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了大直径钢圆筒的制作工艺,所述大直径钢圆筒的直径至少为22m,高度45m‑55m,包括以下步骤,制造板单元,沿装配线方向,按照先安装竖向筋,然后依靠内模胎架成型,最后安装环向加强板的顺序制造,所述环向加强板位于钢圆筒底部,为平行于钢圆筒的竖板;吊装板单元至胎架上,进而进行板单元成型,并在成型后的板单元上,定位现状加强横肋;按照先板单元拼装形成上筒体和下筒体,然后上筒体和下筒体拼装形成钢圆筒的顺序,完成钢圆筒拼接。
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公开(公告)号:CN119646408A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202510169545.3
申请日:2025-02-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/2135 , G06F18/22 , G01K13/00 , G06F123/02
Abstract: 一种针对码头承台施工的检测值的处理方法及装置,属于电数字数据处理技术领域,其把各个当前数值点的重建偏差与机动临界量执行对比,高出临界量的数值点被登记成干扰值,然后运用干扰值整理方法去掉此类干扰点,保障码头承台的水平钢筋的数值点内仅含有满足监测要求的温度数据,改善之后送往液晶屏上显示的整理后的码头承台的水平钢筋的温度数据的精准度的性能与高效性,亦防止了干扰值对之后环节的不利作用,保障了送往液晶屏上显示的整理后的码头承台的水平钢筋的温度数据的精准度与高效性。
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公开(公告)号:CN118597947A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410798338.X
申请日:2024-06-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了钢圆筒起吊中的夹筒工艺,包括以下步骤,振动锤系统起吊至施工现场;运输船驻位,起重船则利用自带锚缆移至运输船附近;起重船平移使得锤组进入钢圆筒顶部正上方,收紧起重船锚缆,起重船上进行松钩至起钢圆筒进入液压夹具导向槽后,调整振动锤,使得按照预设位置,且对称设置的2个振动锤中的夹具与钢圆筒上预设的定位钢板贴紧;所述振动锤至少包括12个振动锤,且12个振动锤同步升降,并带动振动锤上夹具的同高度高空同步夹持;所述振动锤的起吊高度不低于60m。本发明解决了12组联动锤同步夹筒、高空定位夹筒、以及高空限位夹桩三大工艺难点,当夹筒出现小偏差时,小角度移船纠偏即可完成超大超高钢圆筒的精度安装。
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公开(公告)号:CN222892905U
公开(公告)日:2025-05-23
申请号:CN202520666740.2
申请日:2025-04-10
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 舟山市水运工程质量安全服务中心
Abstract: 一种大型钢圆筒吊装工装,包括起重块,所述起重块的顶部连接有起重机,所述起重块的底部圆周排布有多个吊绳,每个所述吊绳的底部均设有吊环,每个所述吊环的底部均设有装配块,所述装配块的外侧设有两对螺栓,相邻所述装配块之间均配合有连接块,每个所述装配块的内部均设有调节组件,所述调节组件的顶部设有两个第一卡块,所述调节组件的底部设有两个第二卡块,所述第一卡块和第二卡块与相邻所述连接块互相配合,每个所述装配块的底部均设有多个液压夹持爪,有效的解决了常规一体化工装尺寸固定,难以适配不同规格钢圆筒,需为每个项目定制工装,设计周期长,运输难度大,运输成本高的问题。
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公开(公告)号:CN222796370U
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202421798618.2
申请日:2024-07-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请属于碎石桩桩基工程技术领域,公开了一种水上碎石桩机的新型自开合桩尖门,包括桩尖筒体,桩尖筒体下端的左右两侧均设置有转动轴座,两个转动轴座之间位置的前后两侧均设置有转动门板,而两个转动门板底端的连接处共同活动安装有转动销轴,转动销轴设置于两个转动轴座内腔之间的连接处,两个转动轴座下端的之间位置设置有底部桩尖,且底部桩尖中部的前后两侧面均连接有门板限位;本申请中依托碎石桩船以及自动化加碎石系统进行水上施工,相较于传统的多瓣式桩尖门,实现不需要对瓣式桩尖门进行人工固定和操作的同时,存在桩尖设计简单、制作难度低、桩尖门故障率低的效果,并提高整体的作业施工效率与质量。
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