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公开(公告)号：CN103061262B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110328841.1
申请日：2011-10-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于悬索桥加劲梁吊装的跨缆吊机及其应用方法，属于桥梁工程领域。跨缆吊机包括2套吊装系统和长横梁，每套吊装系统由扁担梁、带铰支座、提升设备、行走装置配合组成，两套吊装系统通过长横梁连接，长横梁和吊装系统之间有滑动调位装置；应用方法的要点是：吊装系统采用步履式行走方式移动；在吊装系统移动时，利用滑动调位装置同步调整吊装系统的间距，适应主缆间距的变化。本发明的上述结构和应用方法可以应用于主缆间距连续变化的悬索桥的施工，跨缆吊机的吊装系统还可以独立使用，应用于只有一根缆索的悬索桥的施工。
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公开(公告)号：CN103485283A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310432688.6
申请日：2013-09-11
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 桥梁工程大跨连续桥梁边跨现浇段施工常用方法可以概况为：落地支架法、附着式支架法和吊架法等。落地支架法、附着式支架法以及挂篮吊架法存在由于受地形条件限制、悬挑长度限制和挂篮的承载能力限制，为方便施工往往减少边跨现浇段的长度，使桥梁结构不尽合理。本发明提供一种吊架支撑系统及其实施方法则不存在这些限制性条件，可以适用于较长的边跨现浇段的施工。且有效解决解决现浇段梁体与过渡墩之间空间狭小、高度不足问题，提供了吊架在悬臂端和过渡墩顶的支承方法，避免了悬臂端受日照温差循环挠动对边跨现浇段混凝土的不利影响，有利于施工质量控制，并且材料用量少，为改善桥梁边中跨比提供了一种可行的途径。
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公开(公告)号：CN103061262A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110328841.1
申请日：2011-10-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于悬索桥加劲梁吊装的跨缆吊机及其应用方法，属于桥梁工程领域。跨缆吊机包括2套吊装系统和长横梁，每套吊装系统由扁担梁、带铰支座、提升设备、行走装置配合组成，两套吊装系统通过长横梁连接，长横梁和吊装系统之间有滑动调位装置；应用方法的要点是：吊装系统采用步履式行走方式移动；在吊装系统移动时，利用滑动调位装置同步调整吊装系统的间距，适应主缆间距的变化。本发明的上述结构和应用方法可以应用于主缆间距连续变化的悬索桥的施工，跨缆吊机的吊装系统还可以独立使用，应用于只有一根缆索的悬索桥的施工。
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公开(公告)号：CN101922141B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010233275.1
申请日：2010-07-16
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
Abstract: 本发明涉及一种支座垫石的结构和施工方法，该结构包括有一个预制的垫石单体和桥墩(或桥台)，该垫石单体与桥墩(或桥台)之间有粘结料，其施工方法：预制垫石，运至桥墩(或桥台)处；用起重工具将预制的垫石吊至设计位置处；精确定位后固定；将粘结料放入垫石与桥墩(或桥台)的空隙；待粘结料体积稳定后，拆除固定装置。本发明克服了现场浇注混凝土质量控制难度大、垫石施工速度慢的不足。
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公开(公告)号：CN102277833A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110116294.0
申请日：2011-04-29
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于悬索桥施工的先导索安装方法，属于桥梁工程领域。由放索器、先导索、过渡索、气球、牵引器以及收索器配合构成；该系统的实施要点是：将放索器固定在桥塔A顶部，先导索后端固定，前端经过放索器与牵引器连接，牵引器与放索器之间的先导索长度大于桥塔高度；固定在另一桥塔B顶部的过渡索后端与收索器连接，前端放置在该桥塔下；先导索上有气球，利用气球将先导索提升到不影响交通的高度；牵引器牵引先导索从桥塔A行进到桥塔B，再通过过渡索将先导索提升到预定位置。本发明可减小对交通的影响，并且能耗小、费用低廉。
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公开(公告)号：CN109098446A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811213148.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土构件施工装置及混凝土构件施工方法，属于施工领域。该混凝土构件施工装置包括内衬件和预埋件，内衬件的位置固定，内衬件的第一侧面外支撑有模板，且内衬件的第一侧面与模板的内侧壁贴合。预埋件为多个，多个预埋件的第一端均穿过内衬件的第二侧面插接在内衬件上，多个预埋件的第二端均暴露在内衬件的第二侧面之外。该混凝土构件施工方法应用上述混凝土构件施工装置，包括：植入预埋件：将所述预埋件的第一端穿过所述内衬件的第二侧面，植在所述内衬件上、固定内衬件和支撑模板。本发明改善了现有技术工作效率低、易损伤模板、影响混凝土的质量和导致模板拆除过程较艰难的问题。
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公开(公告)号：CN102251486A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110152630.7
申请日：2011-06-08
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于桥塔分节段安装的顶升支架系统及其施工工艺，属于桥梁工程领域。由固定支架、限位装置以及顶升器配合构成；该工艺的要点是将支架固定在桥塔的设计位置四周；在支架内安装桥塔的顶节，先利用顶升器将顶节提到一定高度，该高度低于支架高度并高于桥塔的节段高度；利用支架上的限位装置固定桥塔四周，使之在悬空状态下直立；然后在顶节下端拼接第二节，同样用顶升器将拼装好的两节再顶升一定高度，在下面拼装第三节段；依次将所有节段拼装完成，最后将桥塔的底节与基础相接，完成桥塔的安装。本发明能够用于节约桥塔安装的辅助材料；同时降低安装作业高度，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN106320182B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610833290.7
申请日：2016-09-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥岸坡梁段长吊索荡移安装装置和方法，涉及桥梁施工装置领域，包括跨缆吊机、至少一条第一吊索和运输系统；利用跨缆吊机将加劲梁从驳船上垂直起吊至荡移位置，牵拉第一吊索与吊具连接进行荡移，加劲梁载荷全部转移到第一吊索上后解除跨缆吊机与吊具的连接，跨缆吊机移动到起吊位置沿第一吊索位置对面的位置定位连接吊具，进行再次荡移，荡移至岸面上的运输系统，利用牵引设备将加劲梁牵引至准备安装位置。在岸边地势陡峭，安装施工设施难度大，主塔距离水位线较远的情况下，使用本发明的荡移安装装置及荡移方法，能够预防风险，大大减少施工岸边的施工设施，降低施工费用，缩短施工准备时间。
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公开(公告)号：CN107956893A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711484625.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局厦门工程有限公司
Abstract: 一种隧道锚后锚室排水阀、利用该排水阀的排水系统及排水方法，所述隧道锚后锚室排水阀包括阀体管、杠杆和与杠杆连接的上套管；杠杆前端连接有浮球，杠杆后端铰接有竖直设置的支撑杆，支撑杆末端与阀体管连接；阀体管前部设有朝上设置的排水口，排水口上配合设有橡胶材质的阀球，阀球上连接有下套管，下套管的上部滑动设置于上套管中。本发明所述的排水阀结构简单，适用于隧道锚后锚室内潮湿、复杂的环境，不会因为洞内老鼠等生物造成损坏，可以实现排水管的间歇排水，利用极速流动的水对排水管进行冲洗，减少排水管内结晶体的沉淀。
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公开(公告)号：CN101922141A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010233275.1
申请日：2010-07-16
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司
Inventor： 张志新
Abstract: 本发明涉及一种支座垫石的结构和施工方法，该结构包括有一个预制的垫石单体和桥墩(或桥台)，该垫石单体与桥墩(或桥台)之间有粘结料，其施工方法：预制垫石，运至桥墩(或桥台)处；用起重工具将预制的垫石吊至设计位置处；精确定位后固定；将粘结料放入垫石与桥墩(或桥台)的空隙；待粘结料体积稳定后，拆除固定装置。本发明克服了现场浇注混凝土质量控制难度大、垫石施工速度慢的不足。
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