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公开(公告)号：CN118932807A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410944704.8
申请日：2024-07-15
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种相变蓄热材料联合小型热管冻土复合路基及其施工方法。目前现有的掺混相变蓄热材料冻土路基无法将相变蓄热材料的冷却效果传递到下伏冻土。本路基自下而上包括含砾黏土层、粉质黏土层、路基填土层和沥青路面层；粉质黏土层与路基填土层之间设置有第一相变材料蓄热层，路基填土层与沥青路面层之间设置有第二相变材料蓄热层；路基还包括小型热管，小型热管竖向布设在路基填土层、第一相变材料蓄热层和粉质黏土层中。本发明在路基的不同位置设置两层相变蓄热材料，利用新的材料配伍提高相变蓄热能力，在天然冻土上限添加小型热棒，联合相变蓄热材料一并发回热通量控制作用，有效将相变蓄热材料对于下伏冻土的冷却作用进一步扩大。
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公开(公告)号：CN118442864A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410902607.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种多腔多相变热缓释导冷装置及其传热计算方法，该装置包含：内腔，所述内腔为中芯畅通且两端封闭的中空密封结构，腔中放置有制冷剂；热缓释腔，包覆于所述内腔外侧底部区域，且所述热缓释腔中放置有相变储热材料；相变蓄冷腔，包覆于所述内腔外侧，位于所述热缓释腔上方区域，且所述相变蓄冷腔未完全包覆于所述内腔外侧顶部区域，且所述相变蓄冷腔中放置有相变蓄冷材料。该装置提高了对热量的调控效能，避免导冷在时空上分布不均衡和时间上分布不连续而导致工程病害的问题。
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公开(公告)号：CN115182859B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210598431.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安科技大学
IPC: F03G7/06
Abstract: 本发明涉及发电技术领域，公开了一种基于冻土膨胀的发电单元及发电系统。本发明的发电单元的压电盒，包含上部开口的第一矩形筒体和第一活塞；第一活塞下端设置在第一矩形筒体内并可沿第一矩形筒体的轴向上下移动；第一矩形筒体内部还设置有水平的第一弹性隔膜；第一活塞底面和第一弹性隔膜之间形成第一封闭腔，第一弹性隔膜和第一矩形筒体底面之间形成第二封闭腔；第一封闭腔内设置有多组压电陶瓷电机；一种基于冻土膨胀的发电系统，包括多组上述发电单元、储电站、地源热泵和换热管道。本发明以冻土膨胀为驱动力，以压电陶瓷受压发电为实现手段，成本低且清洁环保。本发明利用寒区分布广泛的季节性冻土，有效解决冻土地区冬季用电短缺的问题。
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公开(公告)号：CN115323852A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210917840.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种多年冻土区路基块石层装配化施工方法，包括以下步骤：S1、筛选出设计粒径范围的石料，组装成多组块石单元体，测试块石单元体孔隙率，将孔隙率最大对应的粒径组配比作为最优粒径组配比；按最优粒径组配比石料进行组装成块石单元体，称重；步骤S2、在待施工场地上施工下承层，标示块石单元体的铺设位置；步骤S3、将块石单元体按序吊装，压实，得到块石层的孔隙率；步骤S4、在块石层上铺设土工布。本发明这样通过优化粒径组配比，能够实现路基块石层孔隙率的最大化，从而最大化发挥路基块石层的降温效能，此外在路基施工现场采用块石单元体装配成块石层，实现路基装配化、机械化施工，块石层整体刚度好。
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公开(公告)号：CN119425936A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411593563.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及土体破碎与土石分离领域，特别是一种基于逐步递增冲击力的土石分离智控方法及备土设备，方法包括以下步骤：S1：基于前期实验数据建立土体破碎强度数据库；S2：获取土体类型，并从所述数据库中调取所述土体类型的破碎强度区间；S3：根据破碎强度区间设定初始冲击力和不同土体类型的递增步长，所述递增步长用于对土体进行破碎处理和土石分离。本发明利用土体和石块的破碎强度差异，通过逐级递增的冲击力调整策略，精确破碎土体并分离石块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117973094A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410376185.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及地基防护技术领域，具体涉及一种相变粗骨料的掺量计算方法、制作方法及调温路面，包括如下步骤：设定调温水稳层的调控温差；其中，调控温差为调温水稳层的峰值温度与常规水稳层的峰值温度之差；调温水稳层中掺有相变粗骨料，常规水稳层中未掺有相变粗骨料；基于调控温差计算调控热量；其中，当常规水稳层的温度改变量为调控温差时，常规水稳层热量改变量为调控热量；基于调控热量，计算调温水稳层中相变粗骨料占据的体积。如此，由于相变粗骨料掺入水稳层中，故可以避免受到磨损、破坏，进而使相变粗骨料能够快速、充分发挥相变储能作用，阻止热量下传，保护冻土，同时金属外壳的相变粗骨料强度高，不影响路面结构层自身强度。
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公开(公告)号：CN115323852B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210917840.9
申请日：2022-08-01
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种多年冻土区路基块石层装配化施工方法，包括以下步骤：S1、筛选出设计粒径范围的石料，组装成多组块石单元体，测试块石单元体孔隙率，将孔隙率最大对应的粒径组配比作为最优粒径组配比；按最优粒径组配比石料进行组装成块石单元体，称重；步骤S2、在待施工场地上施工下承层，标示块石单元体的铺设位置；步骤S3、将块石单元体按序吊装，压实，得到块石层的孔隙率；步骤S4、在块石层上铺设土工布。本发明这样通过优化粒径组配比，能够实现路基块石层孔隙率的最大化，从而最大化发挥路基块石层的降温效能，此外在路基施工现场采用块石单元体装配成块石层，实现路基装配化、机械化施工，块石层整体刚度好。
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公开(公告)号：CN115189593A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210597722.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安科技大学
Abstract: 本发明涉及发电技术领域，具体涉及一种利用余热的辅助集成发电系统，包括多个发电单元、余热收集装置和换热管道；余热收集装置包含集热水箱，集热水箱设有热水出口；换热管道从集热水箱的热水出口出发，呈S形依次绕过每个发电单元；多个发电单元并联连接；发电单元包括压电盒和储能罐，所述压电盒和储能罐设置于冻土中。本发明将废弃余热回收利用辅助发电，成本低且清洁环保，经济效益好，有效解决了冻土地区冬季用电短缺及传统热力发电热力资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN119129851B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411585686.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F17/10
Abstract: 本发明提出一种块石路基施工级配优化方法及装置，该方法包含：基于分形理论建立块石堆孔隙率统计计算模型，确定块石堆的分形维数与级配的关系曲线，并在不同分形维数所对应的多个级配下，通过室内模型压实试验，确定满足压实条件下的沉降率，并结合该块石堆孔隙率统计计算模型，确定压实前后理论孔隙率的变化，得到孔隙率修正系数；基于该孔隙率修正系数，设定孔隙率范围，在满足分形维数不大于临界分形维数的条件下，确定块石堆的第一级配范围，筛选该第一级配范围中满足沉降率指标要求下的孔隙率指标所对应的级配范围作为目标级配。该方法解决了块石路基施工压实质量与孔隙率需求之间的矛盾，提高块石路基施工质量及自然对流导冷效能。
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公开(公告)号：CN117973094B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410376185.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及地基防护技术领域，具体涉及一种相变粗骨料的掺量计算方法、制作方法及调温路面，包括如下步骤：设定调温水稳层的调控温差；其中，调控温差为调温水稳层的峰值温度与常规水稳层的峰值温度之差；调温水稳层中掺有相变粗骨料，常规水稳层中未掺有相变粗骨料；基于调控温差计算调控热量；其中，当常规水稳层的温度改变量为调控温差时，常规水稳层热量改变量为调控热量；基于调控热量，计算调温水稳层中相变粗骨料占据的体积。如此，由于相变粗骨料掺入水稳层中，故可以避免受到磨损、破坏，进而使相变粗骨料能够快速、充分发挥相变储能作用，阻止热量下传，保护冻土，同时金属外壳的相变粗骨料强度高，不影响路面结构层自身强度。
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