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公开(公告)号：CN112458815B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011528149.9
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性拼接形式的路基通风预制构件，所述构件包括混凝土通风构件，混凝土通风构件为中空的正方体，前后左右四面开设有通风孔，通风孔与中部空腔连通，形成纵向和横向的通道；混凝土通风构件外设置有橡胶外包裹层，四面开圆形孔；众多混凝土通风构件在一个平面内铺设，预应力钢丝注浆孔道彼此对应，插入连接用预应力钢丝实现纵横连接。本发明由单体预制通风构件连接形成纵、横向连通的架空通风层，预制构件间采用柔性缓冲连接方式，可适应多年冻土地区不均匀冻融变形，保持通风孔道畅通。
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公开(公告)号：CN118442864B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410902607.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种多腔多相变热缓释导冷装置及其传热计算方法，该装置包含：内腔，所述内腔为中芯畅通且两端封闭的中空密封结构，腔中放置有制冷剂；热缓释腔，包覆于所述内腔外侧底部区域，且所述热缓释腔中放置有相变储热材料；相变蓄冷腔，包覆于所述内腔外侧，位于所述热缓释腔上方区域，且所述相变蓄冷腔未完全包覆于所述内腔外侧顶部区域，且所述相变蓄冷腔中放置有相变蓄冷材料。该装置提高了对热量的调控效能，避免导冷在时空上分布不均衡和时间上分布不连续而导致工程病害的问题。
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公开(公告)号：CN118932807A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410944704.8
申请日：2024-07-15
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种相变蓄热材料联合小型热管冻土复合路基及其施工方法。目前现有的掺混相变蓄热材料冻土路基无法将相变蓄热材料的冷却效果传递到下伏冻土。本路基自下而上包括含砾黏土层、粉质黏土层、路基填土层和沥青路面层；粉质黏土层与路基填土层之间设置有第一相变材料蓄热层，路基填土层与沥青路面层之间设置有第二相变材料蓄热层；路基还包括小型热管，小型热管竖向布设在路基填土层、第一相变材料蓄热层和粉质黏土层中。本发明在路基的不同位置设置两层相变蓄热材料，利用新的材料配伍提高相变蓄热能力，在天然冻土上限添加小型热棒，联合相变蓄热材料一并发回热通量控制作用，有效将相变蓄热材料对于下伏冻土的冷却作用进一步扩大。
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公开(公告)号：CN118563796A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410390000.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多年冻土区边坡防护用混凝土预制块，包括第一侧板、第二侧板和顶板，且所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述顶板一体成型为底部具有凹槽的混凝土预制块。本发明提供的冻土区边坡防护用混凝土预制块，当其直接用于多年冻土区的边坡时，通过简单的拼接便可在其底部形成贯通的凹槽(通风道)，贯通的通风道还可兼做冷凝管的设置空间，通过通风道或冷凝管对边坡表面进行降温，在热量未进入路基内部之前进行边坡表面直接接触降温，增强冻土强度，也可以用作在役路基的边坡处治，从而达到提高边坡整体稳定性及边坡局部脆弱区域强度的目的。
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公开(公告)号：CN117786282B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410201352.7
申请日：2024-02-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及地基防护技术领域，具体涉及一种热管地基及其导冷增强系数计算方法、导冷增强方法，通过冻结指数、土体融化潜热、未注入导冷增强介质时预埋孔的热阻、导冷增强体的热阻等参数，并利用公式计算未注入导冷增强介质时热管的冷却半径；以及，注入导冷增强介质后热管的冷却半径，随后求得导冷增强系数，并通过导冷增强系数判断是否进行后续施工，可见，本申请通过量化判断热管地基的导冷增强程度，避免了经验法的不确定性，从而提高了判定结果的精准度，可为后期量化热管的工作效率提供科学依据，可以在冻土区各类应用热管的工程中广泛使用，比如公路工程、铁路工程、电力工程、油气管线工程等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117845679A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410088616.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于能量动态平衡的通风冷却类冻土路基控制方法和系统，方法包括：构建吸热量预测模型；将冻土路基的工况组合输入吸热量预测模型，得到冻土路基的预测吸热量，根据预测吸热量控制制冷系统工作；所述吸热量预测模型基于公式矩阵的种子点算法构建；拟合冻土路基已知工况组合下的吸热量随时间变化的曲线，得到已知拟合公式；以已知工况组合作为已知种子点的坐标，已知拟合公式作为所述已知种子点的索引公式，建立公式矩阵；通过公式矩阵的已知种子点和索引公式计算新种子点对应的预测拟合公式，再根据预测拟合公式计算预测吸热量。本发明通过预测吸热量来控制冻土路基制冷系统的工作效率，达到节能降耗的效果。
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公开(公告)号：CN117786282A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410201352.7
申请日：2024-02-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及地基防护技术领域，具体涉及一种热管地基及其导冷增强系数计算方法、导冷增强方法，通过冻结指数、土体融化潜热、未注入导冷增强介质时预埋孔的热阻、导冷增强体的热阻等参数，并利用公式计算未注入导冷增强介质时热管的冷却半径；以及，注入导冷增强介质后热管的冷却半径，随后求得导冷增强系数，并通过导冷增强系数判断是否进行后续施工，可见，本申请通过量化判断热管地基的导冷增强程度，避免了经验法的不确定性，从而提高了判定结果的精准度，可为后期量化热管的工作效率提供科学依据，可以在冻土区各类应用热管的工程中广泛使用，比如公路工程、铁路工程、电力工程、油气管线工程等。
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公开(公告)号：CN115059061B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210780161.1
申请日：2022-07-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D5/34 , E02D33/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及寒区桩基工程领域，特别涉及冻土区域分区控温桩基、群桩系统及设计方法、施工方法，桩基在结构上形成分区控温结构，实现桩心区域和桩侧区域的独立控温结构，并通过设计方法提前确定控温温度和控温时间，在多年冻土区桩基成桩过程中进行分区分阶段控温，能够同时满足桩基混凝土在强度形成阶段的养护正温需求和桩基承载力形成阶段桩周冻土的回冻负温需求，降低桩基养护温度对桩侧冻土的影响，加快桩基混凝土强度的形成，实现冻土区域混凝土养护和冻土耦合作用下的桩基快速成型，缩短了工期，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN115684243A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211157075.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种负压环境下冻土起始冻结温度测试装置及方法。目前测定冻土起始冻结温度未考虑大气压强的影响，不能测量负压环境下的冻土起始冻结温度。本装置包括压缩气罐、电磁控制阀、射流式真空器、压力传感器、温度传感器和试样铜杯；压缩气罐通过气流管道接入射流式真空器，射流式真空器通过气流管道接入试样铜杯，温度传感器置于试样铜杯内的土样中；射流式真空器和试样铜杯之间的气流管道上设置有压力传感器，压缩气罐与射流式真空器之间的气流管道上设置有电磁控制阀；压力传感器和电磁控制阀电连接。本发明能融入冻结温度试验，为土样所在容器提供不同的真空度，真空发生速度快，可自动化调节及控制，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110185055A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910465545.2
申请日：2019-05-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D27/12 , E02D27/14 , E02D5/34 , E01D19/02 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开一种一体化热棒桩基结构及其施工方法，所述一体化热棒桩基结构包括热棒以及由下到上依次设置的桩基、承台和桥墩，所述热棒穿过所述承台轴向嵌设于所述桩基内，所述热棒的蒸发段延伸至所述桩基的底部，所述热棒的冷凝段外露于所述承载台的上部。所述施工方法包括：1、参数的确定；2、桩基钻孔；3、轧制桩基钢筋笼并固定热棒，浇筑桩基混凝土；4、浇筑承台和桥墩混凝土；5、养护。本发明能够有效的缩短混凝土桩基回冻时间，减小多年冻土地区桥梁工程的施工期，增加桩基的极限承载力。
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