基于高精度定位的风险短临预警车载终端

    公开(公告)号:CN109375245A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811325608.6

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明涉及基于高精度定位的风险短临预警车载终端,终端中的ARM主控单元接收并处理各模块输出的数据,控制模块的动作;GNSS三模定位模块接收差分服务提供的RTK差分改正信息,实现亚米级高精度定位,并以5Hz的更新频率输出定位结果、行驶速度、航向、时间信息;4G无线通信模块负责与差分服务器及预警平台之间的通信;行车记录仪记录行车影像,在车载终端接收到预警信号后将行车影像上传至预警平台;报警模块对不同的风险等级响应相应的预警方式。该终端独立于车辆自身系统,不依赖价格高昂的各类传感器,仅利用高精度定位模块、无线传输模块,采集传输车辆高精度定位信息,并接收平台的预警信息。

    基于多自主体交通流的驾驶模拟仿真系统

    公开(公告)号:CN112224211A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202011117663.3

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明属于道路交通技术领域,公开了一种基于多自主体交通流的驾驶模拟仿真系统,包括:BIM仿真环境模块、多自主体交通流模拟模块、驾驶模拟平台及其控制模块、车辆控制与风险预警模块、车辆碰撞与风险识别模块和驾驶员心生理数据采集模块;所有模块分别接入高性能图形工作站进行相应的数据处理,驾驶员心生理数据采集模块和多自主体交通流模拟模块还分别与数据运算服务器连接,用于存储传感器实时采集的数据和真实交通流数据。本发明通过多自主体交通流模拟模块实现了多自主体的复杂交通流的精确仿真,还实现对本车驾驶行为与交通流车辆运行状态的分析,最终实现路段以及路网的交通安全状况的综合评估。

    基于高精度定位的风险短临预警车载终端

    公开(公告)号:CN109375245B

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN201811325608.6

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明涉及基于高精度定位的风险短临预警车载终端,终端中的ARM主控单元接收并处理各模块输出的数据,控制模块的动作;GNSS三模定位模块接收差分服务提供的RTK差分改正信息,实现亚米级高精度定位,并以5Hz的更新频率输出定位结果、行驶速度、航向、时间信息;4G无线通信模块负责与差分服务器及预警平台之间的通信;行车记录仪记录行车影像,在车载终端接收到预警信号后将行车影像上传至预警平台;报警模块对不同的风险等级响应相应的预警方式。该终端独立于车辆自身系统,不依赖价格高昂的各类传感器,仅利用高精度定位模块、无线传输模块,采集传输车辆高精度定位信息,并接收平台的预警信息。

    一种基于北斗的行车报警系统

    公开(公告)号:CN212659191U

    公开(公告)日:2021-03-05

    申请号:CN202021376053.0

    申请日:2020-07-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗的行车报警系统,所述终端包括接收北斗卫星信号的定位模块、通信模块、报警模块、存储模块和微控制单元;定位模块、通信模块、报警模块和存储模块均接入微控制单元;微控制单元接收定位模块信息,通过报警模块发出预警,通过通信模块与后台通信;存储模块还与定位模块和报警模块连接,存储时间信息、车辆定位信息和报警信息。本实用新型能对行车状态不安全的状态采用语音提示的方式进行预警,预警控制安全、可靠;设置于机动车内,可根据不同的车型设计及使用需求,解决了现有技术中预警设备不通用的问题;高风险情况发生时,提醒驾驶员即将发生高风险情况,防止事故发生,实现主动预警。

    一种货运车辆行驶性能的检测系统

    公开(公告)号:CN212658443U

    公开(公告)日:2021-03-05

    申请号:CN202021028208.1

    申请日:2020-06-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种货运车辆行驶性能的检测系统,所述系统包括VBOX 3I数据采集器、配置温度传感器、制动管路压力传感器、GPS模块、RLVBBS4RG型差分基站、RLVB3iSL‑RTK型车速传感器和CAN数据采集器;配置温度传感器、制动管路压力传感器、CAN数据采集器和RLVB3iSL‑RTK型车速传感器均与VBOX 3I数据采集器相连接;配置温度传感器还与CAN数据采集器连接;VBOX 3I数据采集器通过GPS模块与RLVBBS4RG型差分基站通讯。本实用新型有效的把惯性导航系统、RTK基站与GPS高精定位、车辆行驶性能数据采集、数据处理融合为一个系统,能够实时、准确地开展车性能测试,使用方便、快捷。

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