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公开(公告)号:CN102276996A
公开(公告)日:2011-12-14
申请号:CN201110212884.3
申请日:2011-07-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L63/02 , C08L91/00 , C08K5/3462 , E01C7/35
Abstract: 本发明涉及一种雾封层材料及其制备方法。雾封层材料在使用过程中存在耐磨性和与路面粘附性较差的缺点,使用时易被行车磨掉、带走。本发明将沥青和沥青再生剂加热熔融后,与助渗剂混合,将沥青乳化剂水溶液和熔融混合物混合制成雾封层材料的A组分;将水性环氧树脂和水性环氧树脂固化剂混合制得雾封层材料的B组分;将10~50重量份的A组分、10~40重量份的B组分混合均匀,即得到雾封层材料。本发明与原路面粘附性良好、耐磨性优良、养护时间长、渗透性强,具有良好的再生路面老化沥青功能,能快速渗透到老化沥青层中,重新调和沥青组分,恢复老化沥青性能。
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公开(公告)号:CN102199398A
公开(公告)日:2011-09-28
申请号:CN201110077642.8
申请日:2011-03-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D163/00 , C09D7/12
CPC classification number: C09K3/185 , C08K3/16 , C08K5/053 , C08K5/098 , C08K5/20 , C08K11/00 , C08K2003/162 , C08K2003/166 , C08K2201/00 , C08L63/00 , C08L95/005 , C09D163/00 , E01C11/245 , C08K3/00
Abstract: 本发明涉及一种环保型路面融冰雪涂层材料及其制备方法和使用方法。冬季积雪会引起交通阻塞等严重后果,目前的除雪方法有被动和主动两种:被动除雪中,人工除雪作业效率较低,机械除雪清除相对不彻底,撒布融雪剂仅将具有融雪作用的物质简单混合,铺撒不够均匀,且飞散到周围空气后,对环境影响较大;主动除雪成本过高,对路面结构会产生一定损害,缩短了道路使用寿命。本发明将融雪物质负载在载体材料上后与乳化沥青、水性环氧树脂及固化剂混合,喷洒到路面上,形成融冰雪路面涂层,使道路具有主动融雪的功能。本发明可将水的冰点降至-5~-20℃,从而清除道路冰雪,且具有缓释功能,涂层粘附性较强,耐磨效果好,可有效延长路面寿命,成本低廉,养护方便。
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公开(公告)号:CN102924935B
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201210439201.2
申请日:2012-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/00 , C08L53/02 , C08L21/00 , C08L17/00 , C08L11/00 , C08L9/06 , C08L23/16 , C08L27/06 , C08L25/06 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/20 , C08K5/3437 , C08K5/18
Abstract: 本发明涉及一种将低温煤焦油沥青改性为道路沥青的方法。萘在沥青中低温时易析出,使沥青失去塑性,导致路面冬季易产生裂缝。本发明将低温煤焦油沥青加热后加入A、B和C原料,混匀反应冷却即得到道路沥青;A原料为焦化溶剂油、蒽油、SBS、废橡胶粉、再生橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、聚氯乙烯以及聚苯乙烯;B原料为硫磺、噻唑类以及硬脂酸酰胺类化合物;C原料为TMDQ、IPPD以及苯基-α-萘胺。本发明A原料增加了低温煤焦油沥青的胶质含量,改善其元素组成、化学组分以及胶体结构,使之与石油沥青更为相似适用于道路工程建设,B原料使A原料与低温煤焦油之间结合更紧密,直至形成三位网状结构,C原料使最终的道路沥青抗老化性得到提高。
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公开(公告)号:CN102924935A
公开(公告)日:2013-02-13
申请号:CN201210439201.2
申请日:2012-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/00 , C08L53/02 , C08L21/00 , C08L17/00 , C08L11/00 , C08L9/06 , C08L23/16 , C08L27/06 , C08L25/06 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/20 , C08K5/3437 , C08K5/18
Abstract: 本发明涉及一种将低温煤焦油沥青改性为道路沥青的方法。萘在沥青中低温时易析出,使沥青失去塑性,导致路面冬季易产生裂缝。本发明将低温煤焦油沥青加热后加入A、B和C原料,混匀反应冷却即得到道路沥青;A原料为焦化溶剂油、蒽油、SBS、废橡胶粉、再生橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、聚氯乙烯以及聚苯乙烯;B原料为硫磺、噻唑类以及硬脂酸酰胺类化合物;C原料为TMDQ、IPPD以及苯基-α-萘胺。本发明A原料增加了低温煤焦油沥青的胶质含量,改善其元素组成、化学组分以及胶体结构,使之与石油沥青更为相似适用于道路工程建设,B原料使A原料与低温煤焦油之间结合更紧密,直至形成三位网状结构,C原料使最终的道路沥青抗老化性得到提高。
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公开(公告)号:CN211452928U
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN202020064397.1
申请日:2020-01-13
Applicant: 河南越秀尉许高速公路有限公司 , 中交瑞通路桥养护科技有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N1/08
Abstract: 本实用新型公开的一种便于取芯的钻芯筒,属于路面施工设备技术领域。包括筒体、钻头、压芯盘、插销杆和螺母,连接杆与钻芯机连接进行钻取芯样,插销杆穿过滑槽和插销孔,螺纹与螺母旋紧后,压芯盘固定在筒体内的上部,取样时,通过滑动插销杆带动压芯盘,就能轻易将芯样推出筒体。该装置结构简单、设计合理,解决了常见的钻芯机卡芯问题,保证了芯样的完整性,进而提高后续力学性能实验数据的准确性。当钻头失效后,压芯盘、插销杆和螺母组件可以拆下重复利用,节约材料和成本。
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