-
公开(公告)号：CN102911583B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210406783.4
申请日：2012-10-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D195/00 , C09D7/12 , E01C7/35 , E01C11/26 , E01C19/17
CPC classification number: Y02A30/64
Abstract: 本发明涉及一种主动调节路面温度涂层材料的制备方法和使用方法。沥青路面对太阳光的吸收率超过80%，高温季节易造成城市热岛效应。本发明将多孔骨架材料焙烧冷却后加入硫酸，恒温水浴中稀释过滤至中性；干燥研磨备用；加入储能相变材料的无水乙醇溶液中，搅拌烘干研磨得到改性储能相变材料；再加入到阳离子乳化沥青中，依次加入聚氨酯改性水性环氧树脂、聚氨酯水性环氧树脂类固化剂、水，得到涂层材料。本发明的储能材料为固-液相变材料，相变潜热大，当夏季路面温度高于相变材料的相变温度时，相变材料通过相转变吸收热量，降低路面整体温度；当冬季路面温度低于相变材料的相变温度时，相变材料通过相转变释放热量，提高路面整体温度。
-
公开(公告)号：CN103013144B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210564869.X
申请日：2012-12-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/06 , C08L91/00 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/42 , C08K5/07 , C08K5/13 , C08J3/28 , E01C23/06
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面原位温拌再生剂、其制备方法及其施工方法。冷再生混合料强度的形成时间较长；需要加铺一定厚度的罩面层；再生得到的混合料性能较差，一般运用的层位较低冷拌技术一般需要加入水泥，从而使得该层位的耐久性降低。本发明所述的一种沥青路面原位温拌再生剂，由以下质量份数的原料组成：环烷烃10-30份；糠醛抽出油20-40份；去离子水30-50份；微波吸收剂10-20份；表面活性剂5-10份；分散剂5-10份；抗老化剂1-5份。本发明可降低拌和成本；提高施工效率和旧料的利用率；相对就地热再生减轻了沥青混合料的老化；增加了路面的使用寿命；降温速率减缓；减少有害气体以及粉尘的排放量；不需掺加新集料和新沥青，降低了材料成本。
-
公开(公告)号：CN103011898A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210534511.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B41/47
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法。现有路面加热设备能一定程度避免原旧路面级配的破坏，进而降低混合料再生时新集料的添加量，但能量利用率和施工效率低下。本发明将去离子水、渗透剂和表面活性剂混匀，再将煤油和糠醛抽出油在混匀，乳化得到A组分；将能量吸收剂和无机填料混匀得到B组分；将B组分撒铺于路面，再将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后在能量发射装置的辐射作用下进行修补。本发明能量发射器作用时间短，工作效率高，可以缩短2/3的作用时间，即可以提高66%以上的效率。
-
公开(公告)号：CN102276996A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110212884.3
申请日：2011-07-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L63/02 , C08L91/00 , C08K5/3462 , E01C7/35
Abstract: 本发明涉及一种雾封层材料及其制备方法。雾封层材料在使用过程中存在耐磨性和与路面粘附性较差的缺点，使用时易被行车磨掉、带走。本发明将沥青和沥青再生剂加热熔融后，与助渗剂混合，将沥青乳化剂水溶液和熔融混合物混合制成雾封层材料的A组分；将水性环氧树脂和水性环氧树脂固化剂混合制得雾封层材料的B组分；将10～50重量份的A组分、10～40重量份的B组分混合均匀，即得到雾封层材料。本发明与原路面粘附性良好、耐磨性优良、养护时间长、渗透性强，具有良好的再生路面老化沥青功能，能快速渗透到老化沥青层中，重新调和沥青组分，恢复老化沥青性能。
-
公开(公告)号：CN102924935B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210439201.2
申请日：2012-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/00 , C08L53/02 , C08L21/00 , C08L17/00 , C08L11/00 , C08L9/06 , C08L23/16 , C08L27/06 , C08L25/06 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/20 , C08K5/3437 , C08K5/18
Abstract: 本发明涉及一种将低温煤焦油沥青改性为道路沥青的方法。萘在沥青中低温时易析出，使沥青失去塑性，导致路面冬季易产生裂缝。本发明将低温煤焦油沥青加热后加入A、B和C原料，混匀反应冷却即得到道路沥青；A原料为焦化溶剂油、蒽油、SBS、废橡胶粉、再生橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、聚氯乙烯以及聚苯乙烯；B原料为硫磺、噻唑类以及硬脂酸酰胺类化合物；C原料为TMDQ、IPPD以及苯基-α-萘胺。本发明A原料增加了低温煤焦油沥青的胶质含量，改善其元素组成、化学组分以及胶体结构，使之与石油沥青更为相似适用于道路工程建设，B原料使A原料与低温煤焦油之间结合更紧密，直至形成三位网状结构，C原料使最终的道路沥青抗老化性得到提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103011898B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210534511.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B41/47
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法。现有路面加热设备能一定程度避免原旧路面级配的破坏，进而降低混合料再生时新集料的添加量，但能量利用率和施工效率低下。本发明将去离子水、渗透剂和表面活性剂混匀，再将煤油和糠醛抽出油在混匀，乳化得到A组分；将能量吸收剂和无机填料混匀得到B组分；将B组分撒铺于路面，再将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后在能量发射装置的辐射作用下进行修补。本发明能量发射器作用时间短，工作效率高，可以缩短2/3的作用时间，即可以提高66%以上的效率。
-
公开(公告)号：CN102924935A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210439201.2
申请日：2012-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/00 , C08L53/02 , C08L21/00 , C08L17/00 , C08L11/00 , C08L9/06 , C08L23/16 , C08L27/06 , C08L25/06 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/20 , C08K5/3437 , C08K5/18
Abstract: 本发明涉及一种将低温煤焦油沥青改性为道路沥青的方法。萘在沥青中低温时易析出，使沥青失去塑性，导致路面冬季易产生裂缝。本发明将低温煤焦油沥青加热后加入A、B和C原料，混匀反应冷却即得到道路沥青；A原料为焦化溶剂油、蒽油、SBS、废橡胶粉、再生橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、聚氯乙烯以及聚苯乙烯；B原料为硫磺、噻唑类以及硬脂酸酰胺类化合物；C原料为TMDQ、IPPD以及苯基-α-萘胺。本发明A原料增加了低温煤焦油沥青的胶质含量，改善其元素组成、化学组分以及胶体结构，使之与石油沥青更为相似适用于道路工程建设，B原料使A原料与低温煤焦油之间结合更紧密，直至形成三位网状结构，C原料使最终的道路沥青抗老化性得到提高。
-
公开(公告)号：CN102432228B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110257936.9
申请日：2011-09-02
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02W30/96
Abstract: 本发明具体涉及一种路面自破冰防滑铺装层混合料及其制备方法。被动式除冰雪措施为机械除雪、撒盐破冰等，耗费人力、物力，且对环境有负面影响；主动式除冰雪措施为将橡胶颗粒添加于沥青混合料中，利用橡胶颗粒的变形，使路面在外荷载作用下产生自应力破碎冰雪，但对行驶车辆要求较为严格，在行车荷载作用下集料易松散，耐久性差。本发明将橡胶颗粒、聚氨酯胶粘剂、纤维、憎水材料、催干剂按比例混合制成路面自破冰防滑铺装层混合料，铺设于路面，抑制路面积雪和结冰。本发明提高了路面在冬季低温降雪条件下的抗滑性能，保证行驶车辆在路面结冰后的行车安全，铺设简单，耐久性强。
-
公开(公告)号：CN102911601B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210406654.5
申请日：2012-10-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D163/00 , C09D5/33 , C09D5/32 , E01C7/35 , E01C11/24
CPC classification number: Y02A30/64
Abstract: 本发明涉及一种自调温路面涂层材料的制备方法及使用方法。目前关于调节路面温度、缓解城市热岛效应的方法抗水损害能力不好阻断了热量向路面结构内部的传递，导致路面内部温度差异较大，容易使路面产生温缩裂缝，降低路面耐久性能。本发明将五氧化二钒粉末、草酸以及铬盐、钨酸盐或氟化铵，放入去离子水中充分搅拌，完全反应后烘干；在380℃的真空条件下热分解得到二氧化钒及其掺杂物纳米粉体；将纳米粉体材料加入到阳离子乳化沥青中，依次加入水性环氧树脂、固化剂和水，得到自调温路面涂层材料。本发明在夏季可降低路面温度5～10℃，冬季可提高路面温度5～10℃，施工方式简单，不需要进行其他后续处理，适合于各种等级公路的应用。
-
公开(公告)号：CN102911601A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210406654.5
申请日：2012-10-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D163/00 , C09D5/33 , C09D5/32 , E01C7/35 , E01C11/24
CPC classification number: Y02A30/64
Abstract: 本发明涉及一种自调温路面涂层材料的制备方法及使用方法。目前关于调节路面温度、缓解城市热岛效应的方法抗水损害能力不好阻断了热量向路面结构内部的传递，导致路面内部温度差异较大，容易使路面产生温缩裂缝，降低路面耐久性能。本发明将五氧化二钒粉末、草酸以及铬盐、钨酸盐或氟化铵，放入去离子水中充分搅拌，完全反应后烘干；在380℃的真空条件下热分解得到二氧化钒及其掺杂物纳米粉体；将纳米粉体材料加入到阳离子乳化沥青中，依次加入水性环氧树脂、固化剂和水，得到自调温路面涂层材料。本发明在夏季可降低路面温度5～10℃，冬季可提高路面温度5～10℃，施工方式简单，不需要进行其他后续处理，适合于各种等级公路的应用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.045 seconds)
