一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输方法

    公开(公告)号:CN110493747B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN201910725053.2

    申请日:2019-08-06

    Abstract: 本发明提供了一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输机制,对当前车联网中所有信息进行数据特征参数表征,得出各信息的信息价值大小,将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序;由目标节点开始,提取信息遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数,得到发送节点至目标节点的所有有效信息传输路径;计算每组的路径权值得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网;将依价值权重大小排序的信息通过确定后的多路径传输网发送至目标节点,完成信息传送。本发明以信息价值为基础,对大量信息进行统一的信息特征参数表征,量化信息所占的权重,以信息价值进行选择性传输,实现网内节点互相协同的多路径传输。

    一种面向船舶智能航行的多通信网络智能组网方法

    公开(公告)号:CN111629381A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN202010463594.5

    申请日:2020-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种面向船舶智能航行的多通信网络智能组网方法,该方法包括分析智能船舶航行中船岸通信业务类型,按照业务特征对通信需求进行等级划分,等级划分分为四个等级;实时分析智能船舶可用通信链路性能,包括覆盖范围、信号强度和传输速率及延时等;根据通信需求的时刻变化,将可用通信链路性能随通信需求的变化进行调整。本发明采用照“控制、决策、感知和动态”四个等级对船舶智能航行大量船岸信息交互需求进行分级管理,优先级从高到低依次为“控制”、“决策”、“感知”、“动态”,并用“优先级、最大可接收传输延时、报文大小、是否需要确认”四个参数量化描述通信任务。

    一种基于协同通信的数据传输机制

    公开(公告)号:CN110519338A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910723276.5

    申请日:2019-08-06

    Abstract: 本发明提供了一种基于协同通信的数据传输机制,由目标节点开始,提取数据包遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数,得到发送节点至目标节点的所有有效数据传输路径;将数据传输路径中不与其它数据传输路径有共用边的划分一个组,将存在共享边的划分为一组;计算每组的路径权值,得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网;将源节点通过多路径传输网发送至目标节点,完成信息传送。本发明通过全面结合当前车联网状况,基于传输的数据价值进行选择性传输,依据节点间移动趋势的差异性,建立基于协同通信的数据传输机制,实现网内节点互相协同的多路径传输,从而提升传输资源的利用率,达到网络传输性能优化的目标。

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