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公开(公告)号：CN117803838A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311856014.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 东风电驱动系统有限公司 , 东风汽车零部件(集团)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种通油装置及其油冷驱动电机，其包括：第一导油轴和第二导油轴，第二导油轴外径大于第一导油轴外径，第一导油轴上设置有用于与电机转子轴连接的连接结构，沿转子本体轴向，第一导油轴内部设置有贯穿第一导油轴的第一油道，第二导油轴内部设置有用于与输油管连通的第二油道，第二油道与第一油道连通。本发明中，在输油管与电机转子轴之间设置了通油装置，既保证了输油管的输油量，又在原有的基础上缩小了电机转子轴靠近进油口一端的直径，进而可选择小直径的旋转变压器安装在电机转子轴靠近进油口一端的外壁上，因此电机后端盖等零件也可以减少尺寸，减少了驱动电机的重量和成本。
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公开(公告)号：CN115565831A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211231837.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种预热器和起动机的集成式保险盒壳体及保险盒装置，涉及商用车发动机保险盒领域，钢质螺柱的螺帽被包裹固定于塑料壳本体外壁，钢质螺柱的螺杆穿透铜排和塑料壳本体外壁朝外伸出；铜排嵌入塑料壳本体内，且铜排露出被钢质螺柱穿透的部分；一分二分流电路预留三个钢质螺柱，作为电路首尾的三个接线端子；起动机保险线路中间断开预留两个钢质螺柱，作为起动机保险丝两端的接线端子；预热器保险线路中间断开预留两个钢质螺柱，作为预热器保险丝两端的接线端子。本申请的集成式保险盒壳体及保险盒装置，将钢质螺柱、铜排嵌入注塑至壳体内，一体成型，解决容易漏装、滑丝和回路电阻大的问题。
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公开(公告)号：CN112083326A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010827576.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种试验装置，试验装置用于测试继电器的可靠性，试验装置包括底板、压力输出组件及用于安装继电器的继电器安装板；压力输出组件与继电器安装板皆设置于底板顶部；压力输出组件用于给安装在继电器安装板上的继电器的铁芯端部施加压力；本发明通过将继电器安装在继电器安装板上，以压力输出组件给继电器的铁芯端部施加不同程度的机械负荷以模拟继电器在实际使用过程中面对的各种不良状况；从而快速实现继电器的故障再现，提高试验的效率且实验效果较佳；通过本试验装置可快速检测继电器设计和制造中存在的缺陷和薄弱环节，有针对性地制定改进措施，从而提高了产品生产质量，即提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN110137035A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910487884.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
IPC: H01H50/02
Abstract: 本发明涉及一种可置于起动机中心轴下方的密封式电磁开关，包括同轴设置的动铁芯、密封罩、磁轭、铜线圈、止座，动铁芯依次贯穿密封罩、磁轭、铜线圈、止座，密封罩与磁轭密闭连接，磁轭与止座垂直固定，磁轭内壁与止座相互配合形成凹槽，铜线圈固定设于凹槽内；密封罩内设有阶梯形通孔，动铁芯贯穿阶梯形通孔，动铁芯同轴设有第一台阶，第一台阶的台阶面与密封罩阶梯形通孔的台阶面相配合；动铁芯上同轴设有复位弹簧，复位弹簧一端与第一台阶抵紧，复位弹簧另一端与磁轭抵紧；动铁芯上靠近止座的一端设有动触片，动触片垂直动铁芯设置。在实现电磁开关原有的功能时，密封性设计防止杂质被带入电磁开关内部造成故障，提高了产品可靠性能。
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公开(公告)号：CN118316255A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410367313.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及电机散热技术领域，并公开了一种电机和电机冷却效果测试方法，其中电机包括定转子和冷却管道，冷却管道包括进口、出口以及特斯拉阀结构，特斯拉阀结构包括主流道和支流道，主流道沿径向方向靠前的一端连通出口，主流道沿径向方向靠后的一端连通进口；支流道的两端分别连通主流道，位于支流道靠近出口的内侧壁与主流道的径向方向形成夹角。在本发明技术方案中，主流道与支流道分流，分流后部分冷却液进入支流道内；支流道的冷却液与主流道的冷却液汇合后在主流道内产生自旋和紊流，破坏冷却液流动的稳定性；冷却液由于流动的稳定性被破坏后能够延长与定转子换热的时间，因而能够实现更好的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116760215B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310902737.1
申请日：2023-07-21
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转子冷却机构及油冷电机，涉及电机技术领域，包括转轴，其内部设有转轴油道；转子铁芯，其设置在转轴上，转子铁芯的外周设有多条轴向油道；分油板，通过安装孔设置在转轴上，分油板上设有一第一环形油道、至少一第一径向油道以及与轴向油道数量相同的第二径向油道，第一环形油道位于第一径向油道和第二径向油道之间，并将第一径向油道和第二径向油道连通，第一径向油道与转轴油道连通，第二径向油道与对应的轴向油道连通；转子端板，其设置在转轴上，位于转子铁芯的外侧，转子端板与轴向油道的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。由于无需将第一径向油道与第二径向油道直接连接，减少了第一径向油道的数量，简化了结构。
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公开(公告)号：CN117713452A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311664493.4
申请日：2023-12-06
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车载外转子直驱永磁同步轮毂电机的定子系统及电机，涉及电机设计及制造技术领域。本申请包括：电枢总成，其包括定子铁芯和电机绕组部，电机绕组部包括：多个骨架和多个绕组，骨架套合在定子铁芯的平行齿上，绕组绕设于骨架上；循环散热水套，其穿设于电枢总成中，并与电枢总成过盈配合。绕组采用扁线漆包线绕组，骨架采用镂空设计，电枢总成与循环散热水套接触面涂抹导热物质，并用绝缘导热灌封胶填充电枢总成与循环散热水套内部缝隙。本申请实施例从导热和散热两个方面对定子系统进行改进，避免定子电枢总成内部出现热量积累，解决了轮毂电机的过温故障问题。
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公开(公告)号：CN116961301A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310933095.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发电机滑环室的密封结构及汽车，其包括：调节器支架，其包括架体和碳刷，所述碳刷安装于所述架体上，所述架体靠近所述碳刷的一端外侧设有凹槽；护套，其装配于所述架体上，并套于所述碳刷的外部，所述护套的内壁设有与所述凹槽相匹配的凸台，所述护套通过所述凸台卡接于所述架体的凹槽内。由于发电机调节器支架与护套配合处设计了凹槽，护套相应部位设计成凸台，装配时护套的凸台卡进调节器的凹槽内形成密封，可以有效防止粉尘、泥水进入滑环室，提高了发电机的防护能力。
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公开(公告)号：CN117578766A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311451042.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机及其转子斜极结构，永磁同步电机转子斜极结构包括若干且错位设置的转子分段斜极，各所述转子分段斜极在圆周方向上具有不完全相同的错开角度，且所述错开角度按照正弦函数分布确定。本发明所提供的一永磁同步电机转子斜极结构，通过按照正弦分布来确定圆周方向上的错开角度，相较于传统等分的偏斜角度，使得电机磁路更为连续，可以降低齿槽转矩，从而能够实现更低的电磁噪声。
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公开(公告)号：CN117477868A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311711603.8
申请日：2023-12-13
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机和电控集成系统，属于新能源汽车技术领域，包括电机分总成，其包括外壳体和位于外壳体内的电机，所述外壳体与电机之间形成第一水道；电控分总成，其包括与外壳体可拆卸连接的后壳体，所述后壳体内设置有与电机电连接的I GBT模块，以及用于冷却I GBT模块的第二水道。电机分总成和电控分总成均可以作为单独的总成模块进行生产，不需要单独加设板件封闭后壳体，降低了成本，且第一水道和第二水道分别独立设置在外壳体和后壳体上，第一水道对电机进行冷却，第二水道对后壳体上的I GBT模块冷却，第一水道和第二水道的腔体独立，热量互不干扰，整体的换热效果好，电机和I GBT模块的温升小且温度峰值小，有利于电机和I GBT模块持续正常运转。
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