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公开(公告)号：CN119023260A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411268503.7
申请日：2024-09-11
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司刃量具分公司
Abstract: 本发明涉及动力分配器总成装配技术领域，尤其涉及一种锥轴承加载检测装置及检测方法，包括底座，还包括C型梁浮动加载机构、轴承压装机构、加载测量机构、移动平台和下压头，其中，所述C型梁浮动加载机构设置在所述底座上，所述C型梁浮动加载机构上具有上加载端，所述上加载端的底部可拆卸的连接所述轴承压装机构或所述加载测量机构；所述移动平台设置在所述上加载端的下方，用于水平输送壳体，本发明通过设置上加载端用于驱动轴承压装机构的下端或加载测量机构的下端向下伸入壳体中，以配合下压头进行夹紧动作，便于对上、下的锥轴承同时加载，提高测量的精度，且测量时，上、下的锥轴承始终处于预紧状态，使得测量结果较为准确。
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公开(公告)号：CN114838165B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210379144.7
申请日：2022-04-12
Applicant: 东风富士汤姆森调温器有限公司 , 东风汽车零部件(集团)有限公司
IPC: F16K11/087 , F16K27/06 , F16K5/06 , F16K5/08 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车用热管理系统多通路阀门装置。它包括阀体、双联球式的阀芯球、阀心轴、阀盖、阀座组件和执行器，所述阀盖安装于阀体顶部，所述阀体上至少设有四个管口，所述阀芯球和阀座组件安装在阀体内部，所述阀芯球包括相对布置的两个单球阀芯，所述单球阀芯上设有两个第一阀孔和至少一个第二阀孔，两个第一阀孔之间连通形成第一流道，两个单球阀芯上对应位置的第二阀孔之间连通形成第二流道，所述执行器驱动阀心轴动作带动阀芯球转动控制第一流道和第二流道与至少四个管口之间的通断。本发明使用2个圆球形阀芯组成一个球芯组件完成多个通道回路切换，阀门装置更加集成化，能够减少系统管路布局，总体成本大大降低。
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公开(公告)号：CN118203960A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410353176.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司 , 武汉纺织大学 , 东风汽车零部件(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于油水分离的管状材料及其制备方法。该用于油水分离的管状材料的制备方法包括：在管状骨架上设置无纺布或机织布，形成支撑层；将聚偏氟乙烯、聚乙二醇、成孔剂与溶剂混合，在加热搅拌的条件下使其充分溶解，真空脱泡后形成铸膜液；将支撑层置于铸膜液中浸渍预定时间，再将其浸泡于纯水中，完成相置换反应后，经固化、干燥，得到纤维管。通过上述方式，本发明能够使形成的微孔膜中的孔径小于机油的液滴大小，从而对乳液状态的油水混合物进行物理破乳；同时利用纤维管增加乳液在分离器中的运动时间，进而使物理破乳更加充分，有利于对汽车发动机中的油水混合物进行高效分离，减缓发动机内部的机油乳化现象。
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公开(公告)号：CN113606360B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110809536.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 东风富士汤姆森调温器有限公司 , 东风汽车零部件(集团)有限公司
IPC: F16K11/087
Abstract: 本发明公开了一种全通节流电子膨胀阀，其包括阀座总成和阀芯部件，所述阀芯部件连接于所述阀座总成上，所述阀芯部件包括同轴固接的转子和阀芯，所述转子带动所述阀芯绕其中轴线旋转，所述阀座总成包括阀座，所述阀座内设置有阀腔，所述阀芯为球体，所述阀腔的形状与所述阀芯相对应，所述阀芯上设置有与所述转子的中轴线垂直布置的用于实现全通的第一流道和用于节流的第二流道，所述第一流道和所述第二流道相互平行布置，所述阀座上设置有用于仅导通所述第一流道的第一通道和用于仅导通所述第二流道的第二通道，所述第一通道和所述第二流道相互垂直布置。本发明不仅结构紧凑，而且能够实现大流量流通和小流量节流的效果。
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公开(公告)号：CN118010345A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311643467.3
申请日：2023-12-04
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司刃量具分公司
IPC: G01M13/027 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开一种基于平行轴轮系的双级齿轮静扭力矩检测方法及装置。将双级齿轮的小齿轮与一用于模拟负载的负载齿轮啮合，将双级齿轮的大齿轮与一用于模拟输入力矩的输入齿轮啮合；分别用于定位输入齿轮、双级齿轮、负载齿轮的第一至第三芯轴互相平行，且上述三根芯轴的布局与发动机轮系布局一致；逐步增加力矩输入，直至双级齿轮的大小齿轮发生打滑失效，停止加载力矩并实时记录。本发明能够模拟实际齿轮系状态下，进行双级齿轮连接强度的检测，主要用于设计开发验证、失效分析验证、工艺开发验证、批量化生产抽检验证等，解决了模拟平行轴轮系工况下的静态扭矩的测量，使得试验结果更接近实际工况真实值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117803838A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311856014.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 东风电驱动系统有限公司 , 东风汽车零部件(集团)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种通油装置及其油冷驱动电机，其包括：第一导油轴和第二导油轴，第二导油轴外径大于第一导油轴外径，第一导油轴上设置有用于与电机转子轴连接的连接结构，沿转子本体轴向，第一导油轴内部设置有贯穿第一导油轴的第一油道，第二导油轴内部设置有用于与输油管连通的第二油道，第二油道与第一油道连通。本发明中，在输油管与电机转子轴之间设置了通油装置，既保证了输油管的输油量，又在原有的基础上缩小了电机转子轴靠近进油口一端的直径，进而可选择小直径的旋转变压器安装在电机转子轴靠近进油口一端的外壁上，因此电机后端盖等零件也可以减少尺寸，减少了驱动电机的重量和成本。
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公开(公告)号：CN117483519A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311526203.X
申请日：2023-11-16
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司通用铸锻分公司
Abstract: 本发明公开了一种可快换芯的碗形塞冲压模具，包括上模单元和下模单元，上模单元和下模单元之间设置有落料压字模和成形模，落料压字模包括字块和用于驱动字块在坯料送料方向位移的丝杠组件；成形模包括冲头、凹模和定位调节装置，冲头通过螺栓可拆卸地连接于上模单元上，凹模通过螺栓可拆卸地连接于下模单元上，冲头的中心线和凹模的中心线共线；定位调节装置包括四个挡料块，每个挡料块上设置有腰型孔，每个腰型孔可锁止的滑动配合连接有导料块。本发明相比于现有技术中的专用模具，可实现快速模具准备，工作部件因磨损或产品换型可改制再利用，可大幅降低模具费用，降低备件准备周期，满足产品快速试制要求。
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公开(公告)号：CN117444877A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311444300.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司刃量具分公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于相似齿轮件刻字的防错识别夹具及其识别方法，包括夹具支座，夹具支座的顶部设置有至少两个定位销和至少一个可上下移动的活动销，每个活动销的下方均设置有一个可通过活动销的上下移动、判断活动销是否被待识别齿轮压下的型号识别传感器；同一类相似齿轮件上均开设有与定位销配合的齿轮定位孔和与活动销对应的型号识别孔，活动销的直径大于同一类相似齿轮件的型号识别孔的最小孔径，小于同一类相似齿轮件的型号识别孔的最大孔径。本发明通过在夹具支座上设置定位销对待识别齿轮进行定位，通过待识别齿轮是否将活动销压下，引起活动销下方对应的型号识别传感器发出信号来判断待识别齿轮的型号。
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公开(公告)号：CN116967802A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310949522.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司刃量具分公司
Abstract: 本发明公开一种斜孔钻孔夹具，包括底座，所述底座上设有一承载待加工零件的倾斜面，所述倾斜面与水平面的夹角与待加工斜孔角度相等；所述倾斜面上设有用于定位待加工零件内孔的基准座；所述基准座上设有翻转机构；所述翻转机构一端与基准座转动连接，所述翻转机构另一端设有通孔；在加工位置，所述通孔位于所述待加工斜孔正上方且是同轴。本发明可用于普通台钻，机床成本低；结构紧凑，所使用的钻头短，刀具成本低；主要结构集成在夹具中央，周边无遮挡，易于装卸工件，自身具有分度定位能力，加工效率高。
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公开(公告)号：CN115026603B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210686832.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司刃量具分公司
Abstract: 本发明公开了一种自动找正带键槽齿轮内孔的装置及其找正方法，包括圆柱形的手指气缸，所述手指气缸包括多个可沿所述手指气缸的径向方向移动的夹指；所述夹指上固定有随动器安装座，所述随动器安装座的左右两侧分别安装有至少一个凸轮轴承随动器。通过在安装板上对称设计左右两个凸轮轴承随动器，当一个凸轮轴承随动器与键槽发生接触而出现陷入问题时，同一安装板上的另一个凸轮轴承随动器仍可紧贴在齿轮内孔的孔壁上，依靠除陷入键槽的凸轮轴承随动器外的其它多个凸轮轴承随动器与齿轮内孔的相对旋转运动，实现了找正齿轮内孔的目的。满足了带键槽齿轮的内孔找正要求。
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