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公开(公告)号：CN118639296A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410690348.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢板工件和铝合金工件共线的漆前处理工艺。本申请涉及汽车制造技术领域，一种钢板工件和铝合金工件共线的漆前处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：获取待处理工件的基材型号；若待处理工件的基材型号满足第一预设条件，对待处理工件进行脱脂、水洗后电泳处理，其中，所述待处理工件的表面粗糙度为1.0～1.5μm；若待处理工件的基材型号满足第二预设条件，对待处理工件进行脱脂、水洗、表调、磷化、水洗、电泳处理，其中磷化的磷化液中游离氟含量≤250mg/L；其中，所述第一预设条件为基材型号为5系铝合金；所述第二预设条件与所述第一预设条件不同。该工艺可以提高各基材耐腐蚀性能的同时，减少磷化液的消耗，降低磷化渣的生成量。
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公开(公告)号：CN111944395A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010750983.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D167/00 , C09D5/03 , C09D7/63 , B05D1/06 , B05D3/04 , B05D3/06 , B05D3/10 , B05D7/14 , B05D7/24
Abstract: 本发明公开了一种适用于车架纵梁喷涂用粉末涂料及其制备方法和涂装的工艺；它原料按重量份数比计包括55.0-70.0份的聚酯树脂、4.1-6.0份的复合固化剂、0.5-2.0份的流平剂、0.1-0.6份的安息香、3.0-8.0份的助剂、0.4-1.2份的炭黑和20.0-30.0份的硫酸钡；本发明采用四官能度羟烷基酰胺固化剂部分替代原粉末涂料中的聚异氰脲酸三缩水甘油酯，在保证粉末涂料充分固化的条件下使粉末涂层具有更高的交联密度和柔韧性，满足车架纵梁在粉末涂装后的折弯工艺和抗挤压要求。
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公开(公告)号：CN118751503A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410849470.9
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种珠光白金属漆与非珠光白金属漆共线涂装方法，涉及汽车技术领域。包括以下步骤：判断待涂装车辆的色漆类型；若待涂装车辆的色漆类型为珠光白金属漆，则对待涂装车辆进行珠光白底漆喷涂、清漆不喷涂、第一次面漆烘干、珠光白面漆喷涂、珠光白清漆喷涂、第二次面漆烘干处理，得珠光白金属漆处理车身；其中，第一次面漆烘干和第二次面漆烘干在相同工位进行；珠光白底漆喷涂和珠光白面漆喷涂在相同工位进行；若待涂装车辆的色漆类型为非珠光白金属漆，则对待涂装车辆进行非珠光白金属漆喷涂、非珠光白清漆喷涂、面漆烘干处理，得非珠光白金属漆处理车身。可以实现珠光白金属漆与非珠光白金属漆的喷涂产线共用，提高产线利用率。
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公开(公告)号：CN115254567B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210772986.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺，包括：向表面预处理过的车架散件喷涂底漆；将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成；对车架总成喷涂中间漆；对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆；将车架总成和关键零部件装配成底盘总成；对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN115069522A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210772955.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及材料技术领域，特别涉及一种纤维毡材料的喷涂固化方法。本申请提供的纤维毡材料的喷涂固化方法包括以下步骤：配制树脂液，调整树脂液的固体份和粘度；将树脂液喷涂在纤维毡材料的一侧，喷涂压力为0.3‑0.5MPa，喷涂距离为5‑20cm；对喷涂后的纤维毡材料施加压力，之后烘烤、冷却，即完成纤维毡材料的喷涂固化，喷涂固化后的纤维毡材料的密度呈梯度分布。利用本申请的喷涂固化方法得到的纤维毡材料重量较轻，同时该纤维毡材料具有致密坚固到层间组织疏松的密度梯度变化，提高了纤维毡材料的吸隔声效果，与传统的麻纤、玻纤、废纺毡为主的隔声板相比具有重量轻的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113954968A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111270843.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口无人驾驶集装箱运输车上装车架，包括上装车架纵梁和垂直固定于所述上装车架纵梁上的上装车架横梁；所述上装车架纵梁上设置有用于与主车架可拆卸固定的装配固定结构；所述上装车架横梁上设置有用于将集装箱导向落装至所述上装车架横梁中部的导向结构，所述上装车架纵梁上固定有用于限制集装箱前后位置的限位结构。上装车架的结构简单，承载力好，对集装箱的装卸具有导向和定位功能。上装车架与主车架连接简单且可靠性高，设计及制造工艺的要求简单。即使集装箱常年累月落装冲击上装车架，导致上装车架的承载接触面磨损生锈，也可以直接吊装更换上装车架而不用更换整个底盘，有效降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN119406722A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411544632.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车涂装技术领域，涉及一种非金属件与金属件共线涂装工艺。本发明在非金属件表面预先喷涂导电底漆，从而使非金属件具备导电性，然后将其与涂装底漆之后的金属件组装起来，利用静电旋杯整体喷涂相同的底色漆和清漆，从而缩小导电组件中金属件与非金属件之间的色差，最后进行高温烘烤提高漆膜质量。本发明提供的非金属与金属导电组件共线涂装工艺可以使导电组件中金属件和非金属件的色差降低至△E＜3，明显改善色差问题，且涂装效率高，涂装质量好。
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公开(公告)号：CN114453214B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210090072.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用车驾驶室涂装方法，涉及汽车喷涂技术领域，该商用车驾驶室涂装方法包括将商用车驾驶室依次进行磷化前处理、阴极电泳底漆涂装、第一次烘干、高固体分面漆涂装、以及第二次烘干步骤；高固体分面漆涂装包括：将原漆通过稀释剂进行稀释，得到高固体分面漆；稀释剂的稀释比小于或等于10％，高固体分面漆的施工固体含量大于等于60％，高固体分面漆的施工粘度为26‑31s；将高固体分面漆通过静电旋杯喷涂至商用车驾驶室。本申请的商用车驾驶室涂装方法，采用静电旋杯喷涂作为喷涂方式，采用高固体分面漆代替水性面漆，同时控制静电旋杯出漆流量、转速和压力，在降低VOC排放的同时，还无需进行外层的清漆喷涂。
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公开(公告)号：CN115254567A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210772986.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺，包括：向表面预处理过的车架散件喷涂底漆；将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成；对车架总成喷涂中间漆；对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆；将车架总成和关键零部件装配成底盘总成；对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN114453214A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210090072.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用车驾驶室涂装方法，涉及汽车喷涂技术领域，该商用车驾驶室涂装方法包括将商用车驾驶室依次进行磷化前处理、阴极电泳底漆涂装、第一次烘干、高固体分面漆涂装、以及第二次烘干步骤；高固体分面漆涂装包括：将原漆通过稀释剂进行稀释，得到高固体分面漆；稀释剂的稀释比小于或等于10％，高固体分面漆的施工固体含量大于等于60％，高固体分面漆的施工粘度为26‑31s；将高固体分面漆通过静电旋杯喷涂至商用车驾驶室。本申请的商用车驾驶室涂装方法，采用静电旋杯喷涂作为喷涂方式，采用高固体分面漆代替水性面漆，同时控制静电旋杯出漆流量、转速和压力，在降低VOC排放的同时，还无需进行外层的清漆喷涂。
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