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公开(公告)号：CN117345724B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311432332.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种配有安全保护的液压缸及液压缸控制系统，其包括：第一缸体，所述第一缸体安装有第一活塞杆，所述第一缸体的外壁滑动连接有导轨，所述导轨与所述第一活塞杆固定，且所述导轨可与所述第一活塞杆同向移动，所述导轨开设有限位孔，所述第一缸体的一端连通有第一油路，且其另一端连通有第二油路；锁舌，所述锁舌转动连接于所述第一缸体；限位组件，所述限位组件设置于所述第一缸体，且位于所述锁舌的一侧；当所述第一活塞杆伸出并带动所述导轨移动至所述锁舌收纳入所述限位孔时，所述限位组件阻止所述锁舌转动。在对液压缸进行举升执行工作后，即可对液压缸的活塞起到机械锁止保障措施，保证用户的操作安全。
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公开(公告)号：CN118769832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410982022.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种出风口调节装置及车辆，其包括：平移组件，所述平移组件用于设置于前围钣金，所述平移组件连接有导风管，所述平移组件可驱动所述导风管沿车身宽度方向移动；波纹管，所述波纹管的一端与所述导风管的一端连通，且所述波纹管的另一端用于与前风窗格栅滑动连接，并与所述前风窗格栅连通；软管，所述软管的一端与所述导风管的另一端连通，且所述软管的另一端用于与空调的出风口连通。可以实现导风管的出风口左右移动，可以优先满足特定区域除霜，减少驾驶员等待时间，解决了相关技术中传统暖风空调无法优先满足特定区域除霜，容易导致交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN119618661A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411893536.0
申请日：2024-12-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖气道滚流测试装置及其测试方法，测试装置，包括安装调节组件、移动组件、气源和测量组件，安装调节组件具有一安装调节端，安装调节端与气缸盖可拆卸连接；移动组件的顶部用于放置缸套；气源的进出气端与缸套的底端相连通；测量组件的测量端设置于缸套和/或气源中；通过设置的安装调节组件可驱动所述气缸盖在竖直平面内移动至正对着缸套的位置处，调节气缸盖的竖直角度，使气缸盖待测缸孔的中心线和对应的进气或出气的缸孔的中心线的连线水平设置，此时，移动组件带动缸套移动至与气缸盖上待测缸孔对接的位置处，气源根据待测缸孔的进出气类型进行送气或抽气，以模拟待测试缸孔内的气流，测量组件测量得到滚流强度。
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公开(公告)号：CN119550949A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411903924.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本申请涉及一种汽车手刹承接支架结构、手刹制动系统及车辆，其包括：第一过渡支架和第二过渡支架，所述第一过渡支架和所述第二过渡支架用于固定于仪表梁；承接支架，所述承接支架固定于所述第一过渡支架和所述第二过渡支架之间，所述承接支架开设有制动阀避让孔一和制动阀避让孔二，所述制动阀避让孔一和所述制动阀避让孔二沿车身宽度方向间隔分布。这两个过渡支架不直接依赖于地板钣金的成型，而是固定于仪表梁上，避免了原有手刹承接支架对地板钣金成型的严格依赖。这个承接支架是独立设计的，而不需要改变地板钣金的结构，承接支架上开设了两个制动阀避让孔，且两个制动阀避让孔能够适配多种不同的手刹配置，大大提高了其适应性和灵活性。
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公开(公告)号：CN118514612A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410803761.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种仪表板杂物盒总成及车辆，仪表板杂物盒总成包括：第一层仪表板杂物盒，第一层仪表板杂物盒包括第一杂物盒骨架，第一杂物盒骨架上设置有水杯托和抽屉杂物盒，第一杂物盒骨架设置有仪表板安装结构，且第一杂物盒骨架的底部预留有第一安装点孔位；位于第一层仪表板杂物盒下方的第二层仪表板杂物盒，第二层仪表板杂物盒包括第二杂物盒骨架以及安装于第二杂物盒骨架的杂物盒饰板，第二杂物盒骨架可拆卸的安装于第一安装点孔位，且第二杂物盒骨架设置有地板安装结构。本申请可通过杂物盒的分层叠加，实现不同鼓包地板的匹配，使得该仪表板杂物盒总成能够在不同高度的鼓包地板上使用，提高了仪表板杂物盒总成的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115742905A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211486038.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明涉及一种解锁结构、写字板及车辆，其包括：壳体，所述壳体用于安装于写字板；两个锁舌杆，两个所述锁舌杆滑动安装在所述壳体内；转动杆，所述转动杆的一端与其中一个所述锁舌杆连接，且其另一端与另一个所述锁舌杆连接；旋转轴，所述旋转轴转动安装在所述壳体内，所述转动杆安装于所述旋转轴。本发明通过旋转轴转动带动转动杆同步转动，以使两个所述锁舌杆相互远离，并移出壳体外，实现锁止目的；当旋转轴反向转动带动转动杆同步反向转动，以使两个锁舌杆相互靠近，并移入壳体内，实现解锁目的；其操作便捷，解锁结构简单，设计合理，所需布置空间较小，可用于在例如写字板等细长造型的功能件上，使用场景更广泛。
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公开(公告)号：CN118790123A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411042431.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种带有两级锁止机构的写字板总成，属于汽车写字板技术领域。其包括仪表板组件、第一锁止机构和第二锁止机构，所述仪表板组件包括仪表板骨架、固定于所述仪表板骨架的滑轨以及滑动连接于所述滑轨的写字板本体；所述第一锁止机构设置于所述写字板本体底部，用于限制所述写字板本体滑入所述仪表板骨架，所述第一锁止机构包括转动连接于所述写字板本体的拉杆，所述仪表板骨架的端部设置有用于抵触限位所述拉杆的第一挡块；所述第二锁止机构用于限制所述写字板本体滑出所述仪表板骨架，所述第二锁止机构包括固定于所述仪表板骨架，用于锁止所述写字板本体的锁舌组件。能够使得写字板本体在抽出时和推回时均得到可靠的锁止限位。
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公开(公告)号：CN118481854A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410682020.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃油计量阀流量特性自学习方法、装置及存储介质，属于柴油机燃油系统控制技术领域，该方法包括：通过燃油计量阀流量特性将燃油计量阀的基础流量转换为第一驱动设定电流，以及将修正流量转换为第二驱动设定电流；当车辆满足第一预设条件时，基于第一驱动设定电流和第二驱动设定电流的差值对燃油计量阀流量特性进行一阶段自学习；当车辆满足第二预设条件时，基于差值对一阶段自学习后的燃油计量阀流量特性进行二阶段自学习。本发明提供的燃油计量阀流量特性自学习方法，解决了计量阀生产一致性和老化造成轨压控制恶化的问题，提高了通过流量特性换算而来的驱动电流的准确性，从而提升轨压控制的稳定性和响应性。
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公开(公告)号：CN117489505A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311427562.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统高压油路有空气的识别及应对方法，包括起动工况下高压系统空气识别：实时监测高压系统的实际轨压，将实际轨压与第一轨压阈值进行比较，若实际轨压大于等于第一轨压阈值，则判断高压系统内无空气，否则计算预估轨压，基于预估轨压判断判断高压系统内是否有空气；当判断高压系统内有空气时，进行高压系统排气。本发明在发动机处于起动工况下时，基于预估轨压、实际轨压与标定阈值的对比判断高压系统是否有空气；在发动机处于运行工况下时计算预估轨压，通过预估轨压与实际轨压的对比情况，判断高压系统是否有空气，方法简单，实现方便。
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公开(公告)号：CN117469043A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311427559.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统机械泄压阀开启监控方法，包括以下步骤：步骤1，实时监控实际轨压和目标轨压；步骤2，计算目标轨压的变化梯度；步骤3，基于目标轨压的变化梯度确定是否计算实际轨压的变化梯度，若是，则继续步骤4；否则返回步骤2；步骤4，计算实际轨压的变化梯度，基于实际轨压的变化梯度判断泄压阀是否开启。本发明基于目标轨压的变化梯度和实际轨压的变化梯度进行泄压阀开启状态的监控，可有效提升泄压阀开启状态监控的准确性，从而提升共轨管的工作可靠性。
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