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公开(公告)号：CN117125065B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310955118.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明涉及轻型商用车AMT坡道起步控制方法，包含步骤：获取当前车辆钥匙信息、当前坡度信息、当前挡位信息、当前EPB信息、当前制动踏板信息、当前油门踏板信息；判断当前车辆是否满足进入坡道起步条件；确定控制参数；执行坡起控制流程，直至车辆坡起成功。本发明保证起步不溜车；减少离合器滑磨时间，提高离合器的寿命，并且提高坡起成功率；真实反映传动系统传递的扭矩；在起步成功后TCU退出发动机控制后可达到更好的动力衔接。
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公开(公告)号：CN115113567B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210779029.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种基于功能安全的车载控制器、控制系统及车辆，涉及车载电子技术领域，车载控制器包括电源芯片、处理器MCU和CAN/LIN收发器，还包括与门电路，与门电路的两个输入端与电源芯片和处理器MCU一一连接，一个输出端与CAN/LIN收发器相连，且电源芯片与处理器MCU连接；电源芯片被配置为监测电源芯片的输出电压，并根据处理器MCU和输出电压确定是否向与门电路发出第一故障信号；处理器MCU被配置为监测电源芯片的输入电压，并根据电源芯片和输入电压确定是否向与门电路发出第二故障信号；与门电路被配置为在接收到第一故障信号和第二故障信号之后触发CAN/LIN收发器停止报文收发。本申请提高了控制器运行的安全可靠性，防止车载控制器与外界交互出错导致危险发生。
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公开(公告)号：CN118912196A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411042401.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种AMT混动变速箱升档点计算方法、装置及设备，其包括：获取燃油驱动模式下，AMT混动变速箱进行各个档位切换操作时分别关于扭矩和转速的油驱燃油消耗率曲线；获取发电驱动模式下，各个档位切换操作时分别关于扭矩和转速的发电燃油消耗率曲线；获取混动模式下的目标切换挡位、发动机的发电功率、总功率、当前转速以及当前扭矩；根据发动机的发电功率在总功率内的占比、转速和扭矩，在目标切换挡位对应的所述油驱燃油消耗率曲线和发电燃油消耗率曲线之间，插值确定换挡转速。对于混动模式的驱动工况，根据该混动模式下发动机发电功率在总功率内的占比，即可在两种极端情况之间确定此时混动模式最佳的换挡点位置，也即确定了最佳的换挡转速。
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公开(公告)号：CN118810718A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411024128.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种AMT中间轴制动控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，该方法包括：基于中间轴制动过程中的制动时长和最大制动斜率，在第一系数表中确定第一响应系数，在第二系数表中确定第二响应系数；第一响应系数用于确定第一转速损失；第二响应系数用于确定第二转速损失；基于第一转速损失确定当前速差满足第一预设条件时，解除中间轴制动；基于第二转速损失确定当前速差满足第二预设条件时，执行进档动作。本发明提供的AMT中间轴制动控制方法，提高了转速损失预估的准确性，根据转速损失判断当前速差是否满足预设条件对中间轴制动进行控制，实现将换挡过程的进档阶段控制在消除残余制动力后，避免进档产生冲击。
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公开(公告)号：CN118564639A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410641299.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中间轴转速估计与换挡控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取待测车辆的输入信号，根据所述输入信号判断所述待测车辆是否进入中间轴转速估计程序；在所述待测车辆进入所述中间轴转速估计程序时，估计挂挡顶齿时刻的中间轴转速，确定挂挡时机，在所述挂挡时机执行挂挡作业；在所述待测车辆未进入所述中间轴转速估计程序时，判断前一周期换挡执行状态是否为中间轴制动，根据判断结果执行挂挡作业，能够避免补偿转速反复标定，提高了换挡执行控制策略的一致性与稳定性；降低了挂挡冲击或打齿故障率，提高了中间轴转速估计与换挡控制的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118564638A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410641298.8
申请日：2024-05-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输出轴转速估计与换挡控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取待测车辆的输入信号，根据输入信号判断待测车辆是否进入输出轴转速估计程序；在待测车辆进入输出轴转速估计程序时，估计挂挡顶齿时刻的输出轴转速，确定最佳挂挡时机，在最佳挂挡时机执行换挡指令；在待测车辆未进入输出轴转速估计程序时，判断输出轴转速是否大于预设转速阈值，根据判断结果保持当前档位或换至目标档位，能够提高重载坡道制动停车策略的一致性和稳定性；提高了AMT在非铺装路面制动停车换挡的适应性；减小了制动停车换挡噪声冲击，缩短了换挡时间，提升了换挡响应的速度，降低了打齿故障率，提高了输出轴转速估计与换挡控制的精度。
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公开(公告)号：CN118482116A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410625434.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆干式离合器位置控制方法、装置、电子设备及介质，属于汽车技术领域，该方法包括：基于离合器的完全压紧时位置、完全分开时位置和位置变化率的拐点，将所述离合器的实际位置与目标位置之间的偏差变动范围，划分为多组阈值区间组合；确定所述离合器的实际位置与所述目标位置之间的位置偏差；基于所述位置偏差与所述多组阈值区间组合的匹配结果，确定电磁阀的控制方式，并基于所述控制方式对所述电磁阀进行控制，以基于所述电磁阀对离合器位置进行控制。本发明通过对电磁阀进行分组控制，提高了离合器目标位置追踪过程中的响应速度，解决现有方案无法在较低成本的情况下提高离合器位置的控制精度和响应速度的技术问题。
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公开(公告)号：CN117125065A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310955118.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明涉及轻型商用车AMT坡道起步控制方法，包含步骤：获取当前车辆钥匙信息、当前坡度信息、当前挡位信息、当前EPB信息、当前制动踏板信息、当前油门踏板信息；判断当前车辆是否满足进入坡道起步条件；确定控制参数；执行坡起控制流程，直至车辆坡起成功。本发明保证起步不溜车；减少离合器滑磨时间，提高离合器的寿命，并且提高坡起成功率；真实反映传动系统传递的扭矩；在起步成功后TCU退出发动机控制后可达到更好的动力衔接。
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公开(公告)号：CN115113567A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210779029.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种基于功能安全的车载控制器、控制系统及车辆，涉及车载电子技术领域，车载控制器包括电源芯片、处理器MCU和CAN/LIN收发器，还包括与门电路，与门电路的两个输入端与电源芯片和处理器MCU一一连接，一个输出端与CAN/LIN收发器相连，且电源芯片与处理器MCU连接；电源芯片被配置为监测电源芯片的输出电压，并根据处理器MCU和输出电压确定是否向与门电路发出第一故障信号；处理器MCU被配置为监测电源芯片的输入电压，并根据电源芯片和输入电压确定是否向与门电路发出第二故障信号；与门电路被配置为在接收到第一故障信号和第二故障信号之后触发CAN/LIN收发器停止报文收发。本申请提高了控制器运行的安全可靠性，防止车载控制器与外界交互出错导致危险发生。
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公开(公告)号：CN114475605A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210140952.8
申请日：2022-02-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网联信息下重型卡车节能的双层预测控制方法。它包括上层节能预测控制和下层选择性还原预测控制，所述上层节能预测控制包括获取本车信息、前方车辆信息、前方道路信息，基于本车信息、前方车辆信息、前方道路信息预测控制时域内的目标车速、目标转速和目标转矩，根据目标车速、目标转速和目标转矩对车辆进行实时驱动控制；所述下层选择性还原预测控制包括基于所述目标转速和目标转矩预测控制时域内的氨覆盖率，根据氨覆盖率对选择性催化还原系统进行实时控制。本发明引入了前方车辆运动信息、前方道路地理信息，在模型预测控制框架下，解决了多场景下重型卡车的能量优化和NOx排放优化问题。
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