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公开(公告)号：CN110444069A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910712433.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车高压上电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统及视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设于教学面板，高压上电线网系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电控制系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统与高压上电控制系统间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设有识别码，点触笔点触识别码并传输至移动端及控制装置，控制装置控制视觉变化装置的开闭。本发明通过视觉变化装置可观察到信号传输方向及电流流向，了解新能源汽车高压上电过程。另，本发明还提供一种控制方法。
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公开(公告)号：CN109921956A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811500143.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种汽车网络信号的检测方法，通过检测器连接到汽车的OBD诊断座，首先检测汽车蓄电池电压，电压正常既可通过无线方式实现CAN数据与移动终端的软件通讯，观察检测器上面的CAN数据通信LED灯RX、TX是否闪烁，若闪烁则表示CAN数据通信正常，通过无线通讯读取汽车各个ECU的故障码，可为准确检测汽车网络故障进行定位，使用检测器可判别定位节点上的网络故障原因；排除线缆故障后，汽车ECU仍然不能网络通信的，通过检测器检测各ECU收发的CAN波形是否符合标准。本发明用LED灯的闪烁配合来判断线缆故障问题，简单明了，无需掌握较深的相关专业基本理论，解决了诊断耗时、费力、低效的问题。
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公开(公告)号：CN110435393B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910722346.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车空调尾吸式进气系统，包括汽车本体、控制装置、第一进风口、通风管道、吸入风机及出风口，控制装置设置于汽车本体内，控制装置与吸入风机电连接，第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，通风管道设置于汽车本体的顶篷的内部，出风口设置于顶篷上，通风管道的一端与第一进风口连通，通风管道的另一端与出风口连通，吸入风机设置于通风管道上。本发明的第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，远离热源，可减少车内空气的污物及霉菌，提高空气新鲜度，并利用回旋气流进气，减少吸入风机的功耗，能够节省能源。
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公开(公告)号：CN110706565B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910971825.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 东莞职业技术学院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车充电桩充电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、充电桩、充电高低压线网系统、汽车充电控制系统和视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，充电桩、充电高低压线网系统和汽车充电控制系统设于教学面板上，充电桩、充电高低压线网系统和汽车充电控制系统内通过视觉变化装置连接，充电桩、充电高低压线网系统与汽车充电控制系统之间通过视觉变化装置连接，充电桩、充电高低压线网系统及汽车充电控制系统上设有识别码，点触笔点触识别码并传至移动端及控制装置中，控制装置可控制视觉变化装置的开闭。本发明通过视觉变化装置的变化模拟信号传输方向及电流流向，使学生了解汽车交直流充电的过程。
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公开(公告)号：CN110435393A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910722346.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车空调尾吸式进气系统，包括汽车本体、控制装置、第一进风口、通风管道、吸入风机及出风口，控制装置设置于汽车本体内，控制装置与吸入风机电连接，第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，通风管道设置于汽车本体的顶篷的内部，出风口设置于顶篷上，通风管道的一端与第一进风口连通，通风管道的另一端与出风口连通，吸入风机设置于通风管道上。本发明的第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，远离热源，可减少车内空气的污物及霉菌，提高空气新鲜度，并利用回旋气流进气，减少吸入风机的功耗，能够节省能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109921956B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201811500143.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 东莞职业技术学院
IPC: H04L43/50 , H04L41/0677 , H04Q1/20 , G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车网络信号的检测方法，通过检测器连接到汽车的OBD诊断座，首先检测汽车蓄电池电压，电压正常既可通过无线方式实现CAN数据与移动终端的软件通讯，观察检测器上面的CAN数据通信LED灯RX、TX是否闪烁，若闪烁则表示CAN数据通信正常，通过无线通讯读取汽车各个ECU的故障码，可为准确检测汽车网络故障进行定位，使用检测器可判别定位节点上的网络故障原因；排除线缆故障后，汽车ECU仍然不能网络通信的，通过检测器检测各ECU收发的CAN波形是否符合标准。本发明用LED灯的闪烁配合来判断线缆故障问题，简单明了，无需掌握较深的相关专业基本理论，解决了诊断耗时、费力、低效的问题。
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公开(公告)号：CN110444069B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910712433.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车高压上电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统及视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设于教学面板，高压上电线网系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电控制系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统与高压上电控制系统间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设有识别码，点触笔点触识别码并传输至移动端及控制装置，控制装置控制视觉变化装置的开闭。本发明通过视觉变化装置可观察到信号传输方向及电流流向，了解新能源汽车高压上电过程。另，本发明还提供一种控制方法。
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公开(公告)号：CN110706565A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910971825.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 东莞职业技术学院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车充电桩充电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、充电桩、充电高低压线网系统、汽车充电控制系统和视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，充电桩、充电高低压线网系统和汽车充电控制系统设于教学面板上，充电桩、充电高低压线网系统和汽车充电控制系统内通过视觉变化装置连接，充电桩、充电高低压线网系统与汽车充电控制系统之间通过视觉变化装置连接，充电桩、充电高低压线网系统及汽车充电控制系统上设有识别码，点触笔点触识别码并传至移动端及控制装置中，控制装置可控制视觉变化装置的开闭。本发明通过视觉变化装置的变化模拟信号传输方向及电流流向，使学生了解汽车交直流充电的过程。
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公开(公告)号：CN209170398U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201822056849.7
申请日：2018-12-10
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车网络信号的检测器，所述检测器连接到汽车的OBD诊断座，检测器通过无线方式与移动终端通讯；检测器包括有主机和副机，以及设有测试接口CAN-H、测试接口CAN-L及输出接口LIN，主机和副机上分别设有独立的控制开关，副机中含有NE555芯片发送方波信号到测试接口上，CAN-H和CAN-L上的信号灯周期亮灭以指示信号的传输；主机在检测到对应测试接口CAN-H和CAN-L接收到上述电压信号后亮起主机端的CAN-H和CAN-L信号灯，随后通过对比两侧LED灯的亮灭的同步性来检测线缆传输网络信号的同步性。用LED灯的闪烁配合来判断线缆故障问题，简单明了，方便、实用，诊断的准确性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203061618U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220642809.0
申请日：2012-11-29
Applicant: 东莞职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及金属加工机械领域的自动轮管机，包括电箱和轮管装置，所述轮管装置前端联接有自动送料装置，所述自动送料装置为梯形回转送料座，轮管装置侧边还另外增设有调位装置，所述调位装置上设有横向调节气缸和与横向调节气缸连接的斜向调节气缸，所述斜向调节气缸前端连接有斜向挡块，所述斜向挡块侧面设有微调弹片，新型自动轮管机，实现自动送料和自动收料，提高工作效率，减少其它人力资源的投入，同时增设有调位装置，可进行粗调后再进行微调，提高加工精度，保证产品及格率。
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