公开(公告)号：CN100593650C

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：CN200510117247.2

申请日：2005-10-31

Applicant: 东海橡胶工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 林幸男 ,  小林功一 ,  林真司 ,  本多伸行 ,  山田英太郎

IPC: F16F1/38 ,  B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/8106 ,  B60G2206/821 ,  F16F1/371 ,  F16F1/3835

Abstract: 本发明涉及一种横向稳定杆衬套(12)，包括橡胶弹性体(16)；支架(14)以及沿轴线垂直方向嵌入该橡胶弹性体的中间部内以在该橡胶弹性体的基本整个轴向长度上延伸的中间板(18)，由此橡胶弹性体被中间板分为内橡胶层(16-1)和弹簧常数小于该内橡胶层的外橡胶层(16-2)。横向稳定杆衬套由两个周向分割部(12A，12A)组成，其中，支架和中间板与分割部一体硫化结合，该分割部被组装到一起，沿轴线垂直方向夹紧横向稳定杆(10)且承受沿该轴线垂直方向的压缩，使通孔(20)的内表面经由粘结剂(S)粘结到横向稳定杆的外周面上。

公开(公告)号：CN1603194A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN200410080526.1

申请日：2004-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田浩之 ,  横山进 ,  近藤浩 ,  林真司

IPC: B62D7/20

Abstract: 一种可以减小倾斜转向特性随车辆的涨落的转向节臂，以及具有该转向节臂的转向结构。本发明的转向节臂(40)具有用来与横向拉杆(20)接合的球窝接头(42)，以及用来与悬架臂接合的球窝接头(44)。由于两球窝接头(42，44)均设置在转向节臂(40)上，不易发生倾斜转向特性随车辆的不同而涨落的现象，使车辆操纵的稳定性不随车辆而变化。由于两球窝接头(42，44)均设置在转向节臂(40)上，可以有效地减小由施加于各个接合部的力所产生的各种矩，还能够使转向节臂(40)，悬架臂等做得更小更轻。

公开(公告)号：CN102470721A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201180002406.8

申请日：2011-01-28

Applicant: 东海橡塑工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤和彦 ,  永井广明 ,  柳野秀郎 ,  冈田胜三 ,  小林功一 ,  本间裕二 ,  林真司

IPC: B60G21/055 ,  F16F15/08

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  F16F1/3842 ,  F16F1/3876

Abstract: 本发明提供一种能够更有效地减少衬套主体与稳定杆之间的扭转摩擦力的稳定器衬套。在由在内周面上固定有滑动构件(42)的筒状橡胶弹性体构成的衬套主体(16)的与轴线垂直的方向的中间部，以位于上下方向上的对应的位置的方式埋设并硫化粘接两个分隔构件(26、26)，利用具有不会因输入的负载弹性变形的厚度的内侧橡胶部(38)和比该内侧橡胶部(38)的壁厚厚的外侧橡胶部(40)来构成衬套主体(16)，另一方面，对于两个分隔构件(26、26)构成为，将贯穿孔(36a、36b、36c)仅形成在沿圆周方向与轴向将该各个分隔构件(26、26)分别多等分的位置。

公开(公告)号：CN1326738C

公开(公告)日：2007-07-18

申请号：CN200410080526.1

申请日：2004-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田浩之 ,  横山进 ,  近藤浩 ,  林真司

IPC: B62D7/20

Abstract: 一种可以减小倾斜转向特性随车辆的涨落的转向节臂，以及具有该转向节臂的转向结构。本发明的转向节臂(40)具有用来与横向拉杆(20)接合的球窝接头(42)，以及用来与悬架臂接合的球窝接头(44)。由于两球窝接头(42，44)均设置在转向节臂(40)上，不易发生倾斜转向特性随车辆的不同而涨落的现象，使车辆操纵的稳定性不随车辆而变化。由于两球窝接头(42，44)均设置在转向节臂(40)上，可以有效地减小由施加于各个接合部的力所产生的各种矩，还能够使转向节臂(40)，悬架臂等做得更小更轻。

公开(公告)号：CN102470721B

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201180002406.8

申请日：2011-01-28

Applicant: 东海橡塑工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤和彦 ,  永井广明 ,  柳野秀郎 ,  冈田胜三 ,  小林功一 ,  本间裕二 ,  林真司

IPC: B60G21/055 ,  F16F15/08

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  F16F1/3842 ,  F16F1/3876

Abstract: 本发明提供一种能够更有效地减少衬套主体与稳定杆之间的扭转摩擦力的稳定器衬套。在由在内周面上固定有滑动构件(42)的筒状橡胶弹性体构成的衬套主体(16)的与轴线垂直的方向的中间部，以位于上下方向上的对应的位置的方式埋设并硫化粘接两个分隔构件(26、26)，利用具有不会因输入的负载弹性变形的厚度的内侧橡胶部(38)和比该内侧橡胶部(38)的壁厚厚的外侧橡胶部(40)来构成衬套主体(16)，另一方面，对于两个分隔构件(26、26)构成为，将贯穿孔(36a、36b、36c)仅形成在沿圆周方向与轴向将该各个分隔构件(26、26)分别多等分的位置。