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公开(公告)号：CN110067588A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910275252.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种基于相变蓄冷的隧道冷风系统，包括蓄冷段和冷风段，蓄冷段是由隧道地温能换热器、水泵、分水管、集水管和蓄冷硐室内的相变蓄冷板组成的封闭循环系统；相变蓄冷板先在蓄冷硐室内完成蓄冷，沿隧道运输到靠近隧道施工面的冷风段，由隔热层与移动式屏蔽门在隧道开挖掌子面后方形成封闭隔热空间，内部的冷却管路、水泵和相变蓄冷板组成的封闭循环降温系统，利用送风管和内循环通风对施工人员进行降温。本发明相比既有的人工制冰降温方式，具备施工便捷、能效高、可再生、运行成本低等显著的进步。
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公开(公告)号：CN109944626A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910275251.3
申请日：2019-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种隧道相变蓄冷降温系统，包括蓄冷段和降温段，蓄冷段是由隧道地温能换热器、水泵、分水管、集水管和蓄冷硐室内的相变蓄冷板组成的封闭循环系统；相变蓄冷板先在蓄冷硐室内完成蓄冷，沿隧道运输到靠近隧道施工面的降温段，降温段包括降温施工台车、隔热层、移动式屏蔽门、外循环通风和内循环通风，隔热层与移动式屏蔽门在隧道开挖掌子面后方形成封闭隔热空间；降温施工台车上的降温片与水泵、分水管、集水管及相变蓄冷板形成封闭循环降温系统，与外循环通风和内循环通风对封闭隔热空间联合降温。本发明相比既有的人工制冰降温方式，具备施工便捷、能效高、可再生、运行成本低等显著的进步。
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公开(公告)号：CN110080817B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910275238.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种基于相变蓄冷的隧道通风降温系统，包括蓄冷段和通风降温段，蓄冷段是由隧道地温能换热器、水泵、分水管、集水管和蓄冷硐室内的相变蓄冷板组成的封闭循环系统；相变蓄冷板先在蓄冷硐室内完成蓄冷，沿隧道运输到靠近隧道施工面的通风降温段，该段包括隔热层、移动式屏蔽门、通风管、冷却管路和水泵，隔热层与移动式屏蔽门在隧道开挖掌子面后方形成封闭隔热空间，用相变蓄冷板冷却通风管内的空气，对封闭隔热空间降温。本发明相比既有的人工制冰降温方式，具备施工便捷、能效高、可再生、运行成本低等显著的进步。
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公开(公告)号：CN109763844B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910012133.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 东南大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明提供一种隧道伸缩式保温隔热结构，该结构包括骨架、柔性面料、导轨、气囊和气管，骨架是由若干拱形框架组成，各拱形框架由内、外两层柔性面料连接，骨架底端与导轨滑动配合，气囊布置在骨架的前、后两端和下端，当气囊充气时，在内、外层柔性面料与前、后两端和下端的充气气囊之间形成第一封闭空间，在裸露围岩、外层柔性面料与前、后两端和下端的充气气囊之间形成第二封闭空间。应用该结构可对隧道进行保温。本发明可快速收放、反复使用，可根据需求伸长、收缩以及转向，既可有效避免爆破对于保温结构的不可恢复性的破坏，又能根据实际施工条件调节，具有经济、环保、高效率等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110067588B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910275252.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种基于相变蓄冷的隧道冷风系统，包括蓄冷段和冷风段，蓄冷段是由隧道地温能换热器、水泵、分水管、集水管和蓄冷硐室内的相变蓄冷板组成的封闭循环系统；相变蓄冷板先在蓄冷硐室内完成蓄冷，沿隧道运输到靠近隧道施工面的冷风段，由隔热层与移动式屏蔽门在隧道开挖掌子面后方形成封闭隔热空间，内部的冷却管路、水泵和相变蓄冷板组成的封闭循环降温系统，利用送风管和内循环通风对施工人员进行降温。本发明相比既有的人工制冰降温方式，具备施工便捷、能效高、可再生、运行成本低等显著的进步。
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公开(公告)号：CN109944626B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910275251.3
申请日：2019-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种隧道相变蓄冷降温系统，包括蓄冷段和降温段，蓄冷段是由隧道地温能换热器、水泵、分水管、集水管和蓄冷硐室内的相变蓄冷板组成的封闭循环系统；相变蓄冷板先在蓄冷硐室内完成蓄冷，沿隧道运输到靠近隧道施工面的降温段，降温段包括降温施工台车、隔热层、移动式屏蔽门、外循环通风和内循环通风，隔热层与移动式屏蔽门在隧道开挖掌子面后方形成封闭隔热空间；降温施工台车上的降温片与水泵、分水管、集水管及相变蓄冷板形成封闭循环降温系统，与外循环通风和内循环通风对封闭隔热空间联合降温。本发明相比既有的人工制冰降温方式，具备施工便捷、能效高、可再生、运行成本低等显著的进步。
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公开(公告)号：CN110080817A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910275238.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种基于相变蓄冷的隧道通风降温系统，包括蓄冷段和通风降温段，蓄冷段是由隧道地温能换热器、水泵、分水管、集水管和蓄冷硐室内的相变蓄冷板组成的封闭循环系统；相变蓄冷板先在蓄冷硐室内完成蓄冷，沿隧道运输到靠近隧道施工面的通风降温段，该段包括隔热层、移动式屏蔽门、通风管、冷却管路和水泵，隔热层与移动式屏蔽门在隧道开挖掌子面后方形成封闭隔热空间，用相变蓄冷板冷却通风管内的空气，对封闭隔热空间降温。本发明相比既有的人工制冰降温方式，具备施工便捷、能效高、可再生、运行成本低等显著的进步。
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公开(公告)号：CN109763844A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910012133.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 东南大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明提供一种隧道伸缩式保温隔热结构，该结构包括骨架、柔性面料、导轨、气囊和气管，骨架是由若干拱形框架组成，各拱形框架由内、外两层柔性面料连接，骨架底端与导轨滑动配合，气囊布置在骨架的前、后两端和下端，当气囊充气时，在内、外层柔性面料与前、后两端和下端的充气气囊之间形成第一封闭空间，在裸露围岩、外层柔性面料与前、后两端和下端的充气气囊之间形成第二封闭空间。应用该结构可对隧道进行保温。本发明可快速收放、反复使用，可根据需求伸长、收缩以及转向，既可有效避免爆破对于保温结构的不可恢复性的破坏，又能根据实际施工条件调节，具有经济、环保、高效率等优势。
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公开(公告)号：CN103835725B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410079350.1
申请日：2014-03-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种寒区防冻保温隧道，包括隧道初衬、隧道防水板、隧道二衬和防火板，所述隧道二衬和防火板之间设置有空隙，还包括充气袋，所述充气袋设置在所述空隙中。本发明还公开了寒区防冻保温隧道的制作方法。本发明的寒区防冻保温隧道结构简单，利用密封充气袋取代传统的聚氨酯保温材料，密封气体的导热系数约为同等厚度聚氨酯保温材料二分之一，利用密封气体的低导热性，在密封的充气袋内充满气体，将其布置于隧道二衬与防火板之间。通过调整充气袋的充填程度，可以实现同一断面不同高度处围岩的同步冻结和融化。根据隧道横断面不同高度处围岩地温和气温分布情况，调整充气袋的填充程度。相对于聚氨酯保温材料，采用充气袋可有效节省材料购置费用。
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