公开(公告)号：CN115081910B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202210778530.3

申请日：2022-06-30

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  鲁文雅 ,  钱叠 ,  吴辰旸 ,  曹奇 ,  杜建玮 ,  马景峰 ,  李豪杰

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明涉及一种城市多模式公共交通网络的鲁棒性评估方法，包括：将实际的常规公交网络与轨道交通网络进行拓扑建模，并将其复合为多模式公共交通网络拓扑结构模型，使计算机能够识别、存储与处理；计算复杂网络的特征参数：节点度、介数；评价多模式公共交通网络在蓄意攻击及随机攻击下的鲁棒性，以及识别基于鲁棒性指标下的网络关键节点。本发明有助于管理者了解网络在面对突发事件时的抗毁能力，帮助管理部门加强关键节点的管理和运营，为出行者提供安全可靠的出行服务。

公开(公告)号：CN114997732B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202210799566.X

申请日：2022-07-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  钱叠 ,  杜建玮 ,  张浩斐 ,  吴辰旸 ,  曹奇 ,  凌小静 ,  李大韦 ,  李豪杰

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明涉及一种城市多模式公共交通网络冗余性评估方法，包括(1)采用Space L方法映射城市常规公交网络和轨道交通网络拓扑结构；(2)根据不同网络之间的站点距离，复合城市常规公共交通网络和轨道交通网络构建城市多模式公共交通拓扑网络；(3)从网络特性与出行者行为两个角度选取冗余性相关指标，量化指标值；(4)最后运用熵值法融合指标构建冗余性综合评估方法，对城市多模式公共交通网络冗余性进行评估。本发明从网络系统角度和出行者角度综合考虑城市多模式公共交通系统的冗余特性并运用熵值法融合指标，评估方法更加全面，更符合实际情况，可为提升城市公共交通韧性，建设韧性城市提供参考依据。

公开(公告)号：CN112085955B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202010919748.7

申请日：2020-09-04

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  马景峰 ,  曹奇 ,  李大韦 ,  李豪杰 ,  张洁斐 ,  诸赛 ,  钱叠

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/081

Abstract: 本发明涉及一种连续流交叉口的渠化设计方法，包括⑴计算连续流交叉口处移位过渡段的初始取值范围，⑵依据连续流交叉口道路条件与几何设计及交通量确定最佳配时周期，⑶结合交通流传播规律得到直行车流排队长度以及⑷计算相位差与移位过渡段的最大值，最后将⑴与⑷的取值范围取其交集最终获得连续流交叉口处移位过渡段的长度范围；本发明是一种满足移位车流安全运行需求的渠化设计方法，使连续流交叉口处交通组织更加安全顺畅，提升了交叉口通行效率，降低了车辆延误，推动了连续流交叉口的应用。

公开(公告)号：CN115081910A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210778530.3

申请日：2022-06-30

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  鲁文雅 ,  钱叠 ,  吴辰旸 ,  曹奇 ,  杜建玮 ,  马景峰 ,  李豪杰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明涉及一种城市多模式公共交通网络的鲁棒性评估方法，包括：将实际的常规公交网络与轨道交通网络进行拓扑建模，并将其复合为多模式公共交通网络拓扑结构模型，使计算机能够识别、存储与处理；计算复杂网络的特征参数：节点度、介数；评价多模式公共交通网络在蓄意攻击及随机攻击下的鲁棒性，以及识别基于鲁棒性指标下的网络关键节点。本发明有助于管理者了解网络在面对突发事件时的抗毁能力，帮助管理部门加强关键节点的管理和运营，为出行者提供安全可靠的出行服务。

公开(公告)号：CN114997732A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210799566.X

申请日：2022-07-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  钱叠 ,  杜建玮 ,  张浩斐 ,  吴辰旸 ,  曹奇 ,  凌小静 ,  李大韦 ,  李豪杰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明涉及一种城市多模式公共交通网络冗余性评估方法，包括(1)采用Space L方法映射城市常规公交网络和轨道交通网络拓扑结构；(2)根据不同网络之间的站点距离，复合城市常规公共交通网络和轨道交通网络构建城市多模式公共交通拓扑网络；(3)从网络特性与出行者行为两个角度选取冗余性相关指标，量化指标值；(4)最后运用熵值法融合指标构建冗余性综合评估方法，对城市多模式公共交通网络冗余性进行评估。本发明从网络系统角度和出行者角度综合考虑城市多模式公共交通系统的冗余特性并运用熵值法融合指标，评估方法更加全面，更符合实际情况，可为提升城市公共交通韧性，建设韧性城市提供参考依据。

公开(公告)号：CN112085955A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202010919748.7

申请日：2020-09-04

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  马景峰 ,  曹奇 ,  李大韦 ,  李豪杰 ,  张洁斐 ,  诸赛 ,  钱叠

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/081

Abstract: 本发明涉及一种连续流交叉口的渠化设计方法，包括⑴计算连续流交叉口处移位过渡段的初始取值范围，⑵依据连续流交叉口道路条件与几何设计及交通量确定最佳配时周期，⑶结合交通流传播规律得到直行车流排队长度以及⑷计算相位差与移位过渡段的最大值，最后将⑴与⑷的取值范围取其交集最终获得连续流交叉口处移位过渡段的长度范围；本发明是一种满足移位车流安全运行需求的渠化设计方法，使连续流交叉口处交通组织更加安全顺畅，提升了交叉口通行效率，降低了车辆延误，推动了连续流交叉口的应用。