-
公开(公告)号：CN113361790A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110672818.8
申请日：2021-06-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本申请涉及一种高原地区上坡路段车辆的运行速度预测方法。该方法包括：通过获取高原地区上坡路段的设计速度；将设计速度输入预先构建的高原地区上坡路段的车辆运行速度分析模型，进行高原地区上坡路段车辆的实际运行速度进行预测，获得高原地区上坡路段车辆的实际运行速度的预测结果；高原地区上坡路段的车辆运行速度分析模型是根据不同车型对不同的纵坡坡度的敏感性、高原地区不同车型期望速度和上坡路段的速度理想模型，对高原地区不同车型在不同坡度下的速度，进行非线性回归拟合，获取高原地区上坡路段的车辆运行速度分析模型，采用该车辆运行速度分析模型进行预测，可以提高高原地区上坡路段车辆的运行速度预测的准确性。
-
公开(公告)号：CN113215881A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110390149.5
申请日：2021-04-12
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于高原地区双车道公路的平曲线最小安全半径确定方法，包括以下步骤：（1）根据实地驾驶实验采集驾驶员行驶在海拔、半径不同的平曲线路段上的车速、心率和脑电数据；（2）对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；（3）对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；（4）构建综合评价指标CISE与不同海拔区间平曲线路段横向力加速度的回归模型；（5）通过拉格朗日中值定理，确定综合评价指标的阈值，最终提出高原地区不同海拔高度区间内双车道公路最小安全半径阈值。本发明提高了高原地区公路的行车安全。
-
公开(公告)号：CN113197576A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110381473.0
申请日：2021-04-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高原地区双车道公路弯坡组合段线形指标选取方法，具体步骤如下：结合实地驾驶试验采集驾驶员在不同弯坡组合段的车速、心率和脑电信号数据；对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；构建综合评价指标CISE与不同海拔区间弯坡组合段的线形组合值CA的回归模型；最后，利用拉格朗日中值定理确定不同海拔高度区间对应的线形组合阈值CAcri，作为弯坡组合路段的线形设计指标。本发明解决了高原低压缺氧环境下弯坡组合路段的线形设计指标选取问题，为高原公路的线形安全设计提供了理论支撑。
-
公开(公告)号：CN119570272A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411673715.3
申请日：2024-11-21
IPC: C08L95/00 , C08L97/00 , C08K5/38 , C08K5/1545 , C08H7/00
Abstract: 本发明提出了一种一种复合改性沥青的制备方法，具体涉及沥青抗老化剂的制备技术领域。本发明的制备方法包括：对木质素原料与酸性溴化锂溶液混合，在加热条件下进行反应；反应结束后，离心、洗涤、抽滤、真空干燥和研磨，得到降解木质素。将降解木质素、槲皮素、稳定剂和黄原酸钠作为抗老化剂掺入沥青中，得到具有高抗老化性能的改性沥青。本发明实现了木质素的增值利用，既减少了木质素原料对环境的污染，又提高了沥青的使用性能，有助于缓解沥青等不可再生资源的消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113076580B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110325210.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路景观视觉环境评价模型构建方法，包括通过分析驾驶员主体的视觉需求、情感需求，公路景观的客体属性，构建公路景观视觉环境评价模型；制定评价标准细则；采用层次分析法与熵值法分别作为主观赋权法与客观赋权法的代表方法计算指标权重，组合赋权，得到公路景观视觉环境各级指标因子权重矩阵P；根据评价标准细则判定各指标因子对各评价等级的隶属度，构造评判矩阵R，得到模糊综合评价结果向量Q＝P·R；提出针对性设计优化策略。本方法实现了现有公路景观视觉环境的量化评价，对提高公路景观视觉环境设计的科学性与合理性具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN113215881B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110390149.5
申请日：2021-04-12
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于高原地区双车道公路的平曲线最小安全半径确定方法，包括以下步骤：（1）根据实地驾驶实验采集驾驶员行驶在海拔、半径不同的平曲线路段上的车速、心率和脑电数据；（2）对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；（3）对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；（4）构建综合评价指标CISE与不同海拔区间平曲线路段横向力加速度的回归模型；（5）通过拉格朗日中值定理，确定综合评价指标的阈值，最终提出高原地区不同海拔高度区间内双车道公路最小安全半径阈值。本发明提高了高原地区公路的行车安全。
-
公开(公告)号：CN113197576B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110381473.0
申请日：2021-04-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高原地区双车道公路弯坡组合段线形指标选取方法，具体步骤如下：结合实地驾驶试验采集驾驶员在不同弯坡组合段的车速、心率和脑电信号数据；对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；构建综合评价指标CISE与不同海拔区间弯坡组合段的线形组合值CA的回归模型；最后，利用拉格朗日中值定理确定不同海拔高度区间对应的线形组合阈值CAcri，作为弯坡组合路段的线形设计指标。本发明解决了高原低压缺氧环境下弯坡组合路段的线形设计指标选取问题，为高原公路的线形安全设计提供了理论支撑。
-
公开(公告)号：CN113158332A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110330227.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员反应时间的高原公路停车视距计算方法，通过研究驾驶员在不同海拔高度下的反应时间变化趋势，得到不同海拔高度下的停车视距修正模型，包括以下步骤：设计反应时间测试程序；采集不同性别和年龄的驾驶员在不同海拔高度的反应时间数据；利用驾驶模拟器采集驾驶员制动操作数据，计算得到驾驶员制动操作时间；对驾驶员制动反应时间进行回归分析；最后建立适用于高原公路的停车视距模型，并提出高原公路的停车视距建议值。本发明解决了高原低压缺氧环境对驾驶员反应时间的不利影响所带来的停车视距不足的问题，为高原地区道路安全设计提供了理论依据。
-
公开(公告)号：CN113076580A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110325210.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路景观视觉环境评价模型构建方法，包括通过分析驾驶员主体的视觉需求、情感需求，公路景观的客体属性，构建公路景观视觉环境评价模型；制定评价标准细则；采用层次分析法与熵值法分别作为主观赋权法与客观赋权法的代表方法计算指标权重，组合赋权，得到公路景观视觉环境各级指标因子权重矩阵P；根据评价标准细则判定各指标因子对各评价等级的隶属度，构造评判矩阵R，得到模糊综合评价结果向量Q＝P·R；提出针对性设计优化策略。本方法实现了现有公路景观视觉环境的量化评价，对提高公路景观视觉环境设计的科学性与合理性具有重要意义。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.014 seconds)
