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公开(公告)号：CN106096100B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610383383.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车制动踏板结构及其轻量化设计方法，设计的结构为包括一体成型的踏板板面、踏板杆、油壶支架、回位拉簧固定杆和转轴孔位；所述踏板杆为P形结构，所述踏板板面的背面与踏板杆上段部分右侧圆弧外侧连接，所述踏板杆的上段部分的左侧与油壶支架连接，所述油壶支架与悬挂于其两侧的油壶固定，主缸平衡杆穿过所述踏板杆的上段部分的左侧并垂直轴配合连接，所述踏板杆的下段部分设置有回位拉簧固定杆，用于连接拉簧，所述踏板杆的底部设有转轴孔位，通过转轴孔位与底板支架铰接。保证强度的同时最大限度的在制动踏板的几何形状上优化使得制动踏板减重，减轮廓。
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公开(公告)号：CN105947041B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610319988.7
申请日：2016-05-13
Applicant: 东南大学
IPC: B62K3/00
Abstract: 本发明公开了一种双轮自平衡车，包括操纵杆和底盘，底盘上设有转向机构、控制单元和两块驱动板及电池，所述底盘两侧对称固定连接有轮毂电机；所述转向机构的一端连接所述操纵杆的末端将其固定在所述底盘上，另一端连接所述控制单元的电位器；所述控制单元连接控制所述两块驱动板，所述两块驱动板分别各自连接驱动所述轮毂电机。控制单元的STM32微处理器采集MPU6050传感器和电位器输入的信号，经过内部算法处理，将指令传给左右两块驱动板，进而控制左右轮毂电机。其优点是控制方便准确、反应灵敏、拆装方便、精简美观、成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014713B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610353490.2
申请日：2016-05-25
Applicant: 东南大学
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F01N13/08 , F01N1/10
Abstract: 本发明公开了一种FSAE赛车JH600发动机专用进排气系统，包括牛角形限流阀一体式进气管道、双90度弯管排气管道和三腔三管式消声器；所述牛角形限流阀一体式进气管道的进气端一端法兰连接内径28mm的节气门，所述牛角形限流阀一体式进气管道的出气端一端与JH600发动机固定连接；所述双90度弯管排气管道的进气端与JH600发动机固定连接，所述双90度弯管排气管道的出气端法兰连接三腔三管式消声器的进气端。本发明在符合大学生方程式赛车比赛的规则情况下，设计一套完整的专用于JH600发动机的进排气系统，能够使得发动机进排气更顺畅，最大程度地发挥发动机的动力性能，同时尽可能降低排气噪声污染。
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公开(公告)号：CN106096100A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610383383.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车制动踏板结构及其轻量化设计方法，设计的结构为包括一体成型的踏板板面、踏板杆、油壶支架、回位拉簧固定杆和转轴孔位；所述踏板杆为P形结构，所述踏板板面的背面与踏板杆上段部分右侧圆弧外侧连接，所述踏板杆的上段部分的左侧与油壶支架连接，所述油壶支架与悬挂于其两侧的油壶固定，主缸平衡杆穿过所述踏板杆的上段部分的左侧并垂直轴配合连接，所述踏板杆的下段部分设置有回位拉簧固定杆，用于连接拉簧，所述踏板杆的底部设有转轴孔位，通过转轴孔位与底板支架铰接。保证强度的同时最大限度的在制动踏板的几何形状上优化使得制动踏板减重，减轮廓。
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公开(公告)号：CN106014713A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610353490.2
申请日：2016-05-25
Applicant: 东南大学
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F01N13/08 , F01N1/10
CPC classification number: F02M35/10255 , F01N1/082 , F01N1/10 , F01N13/082 , F02M35/10118 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种FSAE赛车JH600发动机专用进排气系统，包括牛角形限流阀一体式进气管道、双90度弯管排气管道和三腔三管式消声器；所述牛角形限流阀一体式进气管道的进气端一端法兰连接内径28mm的节气门，所述牛角形限流阀一体式进气管道的出气端一端与JH600发动机固定连接；所述双90度弯管排气管道的进气端与JH600发动机固定连接，所述双90度弯管排气管道的出气端法兰连接三腔三管式消声器的进气端。本发明在符合大学生方程式赛车比赛的规则情况下，设计一套完整的专用于JH600发动机的进排气系统，能够使得发动机进排气更顺畅，最大程度地发挥发动机的动力性能，同时尽可能降低排气噪声污染。
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公开(公告)号：CN105947041A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610319988.7
申请日：2016-05-13
Applicant: 东南大学
IPC: B62K3/00
CPC classification number: B62K2202/00
Abstract: 本发明公开了一种双轮自平衡车，包括操纵杆和底盘，底盘上设有转向机构、控制单元和两块驱动板及电池，所述底盘两侧对称固定连接有轮毂电机；所述转向机构的一端连接所述操纵杆的末端将其固定在所述底盘上，另一端连接所述控制单元的电位器；所述控制单元连接控制所述两块驱动板，所述两块驱动板分别各自连接驱动所述轮毂电机。控制单元的STM32微处理器采集MPU6050传感器和电位器输入的信号，经过内部算法处理，将指令传给左右两块驱动板，进而控制左右轮毂电机。其优点是控制方便准确、反应灵敏、拆装方便、精简美观、成本低廉。
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公开(公告)号：CN204921173U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520683594.0
申请日：2015-09-07
Applicant: 东南大学
IPC: F02D9/10
Abstract: 一种FSAE赛车专用节气门，包括节气门体2和限流阀以及附属机构，附属机构包括节气门挡片3、双层复位弹簧1、节气门开度传感器4和拉线结构5；节气门挡片3通过轴安装于限流阀处，拉线结构5固定于节气门挡片轴上，双层复位弹簧1安装于拉线结构5与节气门体2之间，节气门开度传感器4固定于节气门体2。本实用新型的有益效果为：节气门体和限流阀的一体化结构，缩短了进气通道的长度，减少流程阻力，减少进气能量损失，提高了进气效率和进气量。
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