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公开(公告)号：CN115378298A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210908182.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种浮置板用减振俘能装置，属于压电俘能技术领域。本发明包括吸振层、传力层、压电能量转化层、异质应力放大层、减振吸能柱以及承压体，吸振层、压电能量转化层以及异质应力放大层为圆盘型结构，承压体为半球形壳体结构，吸振层的下表面与传力层连接，传力层与压电能量转化层的上表面连接，压电能量转化层的下表面与异质应力放大层的上表面粘接，异质应力放大层的下表面与减振吸能柱顶部粘接，减振吸能柱的底部与承压体的底部相粘接。本发明提供的俘置板用减振俘能装置可以有效减少列车在轨道上行驶所产生的振动，而且还能够有效减少城市轨道交通设施的电池更换频率和电力供给压力，提高了隧道轨道交通运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115597807A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211215596.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 东南大学(CN)
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片密封条接触本构测试装置及测试方法，测试装置包括：支撑架，位于整个装置的最底部；加压夹持机构，设置在支撑架上部；两个水泥块，并排布置的设置在加压夹持机构上，分别是第一水泥块和第二水泥块，两个水泥块相邻侧壁上设有相对布置的密封条；加压夹持机构用于向密封条提供预紧力；锤击振动机构，用于向两个水泥块施加自上而下地锤击振动；薄膜振动加速度传感器，设置在水泥块与密封条之间；薄膜应力传感器，设置在两个密封条之间的接触面上，通过上述设置在获得密封条接触刚度即应力应变特性的同时，还可获得密封条接触的阻尼特性，有利于获得更准确的盾构隧道振动计算结果，为数值计算软件阻尼特性的获得方法。
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公开(公告)号：CN115094684A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210555730.2
申请日：2022-05-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于隧道减振技术领域，具体涉及一种隧道俘能型减振装置。该隧道俘能型减振装置包括道床、隧道下部管片以及位于道床与隧道下部管片之间的俘能型减振组件；俘能型减振组件包括弹性垫层、压电层以及半球形刚性垫层；弹性垫层的顶面与道床的底面黏贴，弹性垫层的底面与压电层的顶面黏贴，压电层的底面与半球形刚性垫层的顶面黏贴，半球形刚性垫层的底面与隧道下部管片黏贴；压电层的上下表面均连接有导线，压电层的电荷通过上下表面的导线输出到外部用电元件或储能元件。它在减少隧道中列车运行产生的振动的基础上，能够俘获振动及荷载作用产生的能量并将其转化成电能，提供给隧道中的需电装置或将能量储存起来。
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公开(公告)号：CN115615850A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211399525.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种管片间传力衬垫等效模拟的试验装置及试验方法，装置包括支撑架，位于整个装置的最底部；加压夹持机构，设置在所述支撑架上部；两个水泥块试件，并排布置在所述加压夹持机构上，分别是第一水泥块试件和第二水泥块试件，两个水泥块试件的相邻侧壁之间设有两个相对布置的传力衬垫；锤击振动机构，用于向两个所述水泥块试件施加自上而下地锤击振动；薄膜振动加速度传感器，设置在水泥块试件与传力衬垫之间；薄膜应力传感器，设置在两个所述传力衬垫之间的接触面上。本发明在获得传力衬垫接触刚度即应力应变特性的同时，还可获得传力衬垫接触的阻尼特性，有利于获得更准确的盾构隧道振动计算结果，为数值计算软件阻尼特性的获得方法。
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