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公开(公告)号：CN106815419B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201710002002.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种基于裂纹信息预测的起重机运行状态在线评估方法，该方法包括以下步骤：S1.基于实测应力数据的固定时间节点时裂纹扩展预测；S2.基于已知时间节点数据的实时裂纹扩展信息预测；S3.固定时间节点的裂纹扩展数据更新；S4.基于裂纹扩展信息的起重机实时运行状态评估。本发明以裂纹扩展信息为评价指标，将所有能够对起重机运行状态造成影响的因素全部考虑在内，并通过上述操作步骤可以有效地避免现有技术存在的考虑因素少实时更新慢的弊端，在评估结果精度得到大幅度提高的同时有效加快了实时评估的效率，从而实现准确有效的起重机运行状态在线评估。
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公开(公告)号：CN105760843A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610113178.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00523
Abstract: 一种滚动轴承早期故障特征提取方法，本发明提供了一种基于稀疏优化的滚动轴承早期故障特征方法，包括如下步骤：步骤(1)采集滚动轴承加速度信号作为待分析信号；步骤(2)建立待分析信号的稀疏优化函数并求解得到待分析信号中的周期冲击成分；步骤(3)对周期冲击成分进行包络解调分析得到故障特征频率。本发明利用滚动轴承故障信号本身具有稀疏性的先验知识，而不需基于故障信号在字典变换下系数的稀疏性，避免了选择字典不合适而导致诊断失误的问题。
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公开(公告)号：CN104850691A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510225325.4
申请日：2015-05-05
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于多因素融合修正的结构件裂纹扩展预测方法。对结构件裂纹扩展造成影响的众多因素考虑在内，包括结构件初始裂纹形貌特征、结构件裂纹根部的应力强度、残余应力的测量与修正、应力比计算、尺寸修正参数的计算、表面制造加工质量修正参数的选取等，使预测结果精度得到大幅度提高，从而实现结构件裂纹扩展的准确有效预测。
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公开(公告)号：CN106807356A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710053896.3
申请日：2017-01-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种低温SCR脱硝催化剂及其制备和应用方法。该催化剂以钒氧化物为主要的活性组分，其含量占催化剂总质量的3～8wt.％，以Mo、Sb和Nb中的一种或多种作为助剂，助剂元素的占催化剂总质量的1～10wt.％，而以锐钛型二氧化钛(TiO2)为载体。通过多次等体积浸渍或旋转蒸发辅助浸渍的方法制备得到催化剂前驱粉体，添加粘结剂、助挤剂、增塑剂等助剂捏合后，经练泥、陈腐、老化、挤出后得到整体蜂窝状坯料，最后经干燥、煅烧后得到小节距薄壁厚的低温SCR蜂窝整体催化剂。实验结果表明，本发明制得的催化剂在150～275℃的低温区间具有优异脱硝活性。合适的空间气速、氨氮比选择结合合理的工艺流程可以保证该催化剂在不同的工业环境下长期稳定使用。
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公开(公告)号：CN102569796A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210013817.3
申请日：2012-01-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种磷酸铁锂与碳纳米管复合材料的制备方法，将锂源和磷酸根源溶于用醇和水配制的混合液剂中，配成反应溶液，然后加入亚铁源和还原剂，再加入表面活性剂，最后加入碳纳米管，在聚四氟乙烯高压反应釜中160~200℃下反应6~8小时，所得的前驱体在600~800℃和惰性气体保护下煅烧6~10小时，就制备出性能优良的磷酸铁锂/碳纳米管复合材料。本发明制得的磷酸铁锂具有纯度高、粒径小，形貌规则等优点，而且碳纳米管植入了磷酸铁锂颗粒内部或包覆在其表面，起到了导电网络的作用，从而使该复合材料具有优异的电化学性能，是制作锂离子电池的理想正极材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105258966B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201510738138.6
申请日：2015-11-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于裂纹扩展信息的起重设备实时安全运行指标确定方法，该方法包括以下步骤：S1.起重设备关键损伤位置的确定；S2.起重设备关键位置实时应力数据的采集S3.损伤根部应力数据的处理与分解；S4.实时裂纹扩展长度的求解；S5.最佳剩余过载时间的确定；S6.额定寿命下最佳过载载荷的确定；S7.瞬时极限过载载荷的确定。本发明将该损伤过程考虑在内，基于已有的损伤程度确定后续设备运行的最佳剩余过载时间、额定寿命下的最佳过载载荷及瞬时极限过载载荷，通过仪表实时将该数据显示给操作人员，以帮助操作人员了解现有设备的现有状态，并指导操作人员完成后续的最佳操作。
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公开(公告)号：CN108246282A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810028858.7
申请日：2018-01-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种中低温SCR脱硝催化剂及其制备方法。该催化剂以钒(V)为主要的活性组分，钒氧化物含量占催化剂总质量的1～5wt.％；以锑(Sb)、钨(W)和铈(Ce)为助剂，锑氧化物占催化剂总质量的2～4wt.％，钨氧化物占催化剂总质量的2～5wt.％，铈氧化物占催化剂总质量的1～2wt.％；以锐钛型二氧化钛(TiO2)为载体。通过浸渍的方法制备得到催化剂前驱粉体，经旋转抽真空、煅烧、冷却、磨粉、压片、破碎和筛分后，得到颗粒状中低温SCR催化剂。实验结果表明，本发明制得的颗粒状催化剂在180～300℃的中低温区间具有优异脱硝活性及抗水抗硫中毒特性。
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公开(公告)号：CN106844901A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710001052.4
申请日：2017-01-03
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种基于多因素融合修正的结构件剩余强度评估方法，包括：使用有限元软件对待测结构件进行有限元分析，获得待测结构件的最易断裂位置、最大应力值和最大应力位置附近的应力状态分布；对待测结构件进行疲劳试验，获得在最大应力值下的疲劳寿命；测量待测结构件的最易断裂位置在实际工况下的实时应力值；获得应力集中修正系数；计算待测结构件的尺寸修正参数；获得待测结构件的表面质量修正参数；最后计算待测结构件的剩余强度。本发明将结构件的疲劳寿命、应力集中、应力分布情况、制造工艺、表面强度等能够对结构件损伤状态造成影响的因素全部考虑在内，有效地解决现有技术存在的考虑因素单一的问题，评估结果精度得到大幅度提高。
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公开(公告)号：CN117032203A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310756891.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 东南大学成贤学院
IPC: G05D1/02
Abstract: 基于SVO理论的自动驾驶智能控制系统，1)完成高速公路行车数据集的结构化数据采集、半结构化数据解析，并抽取结构化数据来仿真高速路况；利用Matlab自动驾驶工具箱，构造不同曲率半径的S型道路；2)利用Matlab自动驾驶仿真数据集，训练自动驾驶仿真LSTM神经网络模型，模型通过引入“Social”池化层，在多辆汽车之间进行共同推理；3)根据预测结果和当前驾驶场景，基于模糊逻辑生成无人驾驶车辆的换道决策；4)采用B样条曲线算法优化模型的横向路径规划；然后基于最优化原理，规划全局路径。在路径规划中，利用动态算法纵向规划速度，B‑spline横向规划局部路径；最后利用MPC控制车辆完成自动驾驶。
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公开(公告)号：CN106807356B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710053896.3
申请日：2017-01-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种低温SCR脱硝催化剂及其制备和应用方法。该催化剂以钒氧化物为主要的活性组分，其含量占催化剂总质量的3～8wt.％，以Mo、Sb和Nb中的一种或多种作为助剂，助剂元素的占催化剂总质量的1～10wt.％，而以锐钛型二氧化钛(TiO2)为载体。通过多次等体积浸渍或旋转蒸发辅助浸渍的方法制备得到催化剂前驱粉体，添加粘结剂、助挤剂、增塑剂等助剂捏合后，经练泥、陈腐、老化、挤出后得到整体蜂窝状坯料，最后经干燥、煅烧后得到小节距薄壁厚的低温SCR蜂窝整体催化剂。实验结果表明，本发明制得的催化剂在150～275℃的低温区间具有优异脱硝活性。合适的空间气速、氨氮比选择结合合理的工艺流程可以保证该催化剂在不同的工业环境下长期稳定使用。
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