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公开(公告)号：CN118552376A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410735652.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了基于景观接近动机的居住区室外环境决策方法及系统，涉及建成环境提质增效技术领域，包括：采集居住区室外环境的工程绘图数据和环境要素材料试验数据，将居住区室外环境要素试验结果转译为景观接近动机结构信息；划定居住区室外环境中的景观节点，搭建景观节点对应环境要素接近动机变化状态的初始决策矩阵，将所述景观接近动机变化状态分解为演化态和相似态；地理映射景观节点的位置和变化状态数据，搭建景观接近动机分布邻接网络决策矩阵，计算居住区室外环境分布邻接网络的驱动度；区分景观接近动机变化状态的等级模式，生成居住区室外环境决策网络，明确居住区室外环境更新治理的优先级。
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公开(公告)号：CN117671492A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311633138.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 东南大学
IPC: G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/22
Abstract: 本发明提供一种基于空间集聚特征的城市耗散空间判别方法及系统，涉及空间品质测度技术领域。该基于空间集聚特征的城市耗散空间判别方法，包括：获取城市基础地理空间数据及其地理坐标，形成城市空间信息集成平台；根据预设的城市耗散空间判定指标库，计算得到城市耗散空间的基础特征要素数据，并将城市耗散空间的基础特征要素数据载入城市空间信息集成平台进行空间定位校准；选择适宜的网格尺度划分测度区域；将网格单元内的各特征要素数据进行等级赋值；对城市空间秩序测度结果进行集聚性计算；建立判定规则得到四类耗散空间特征要素数据集。本发明提升了城市耗散空间识别的精准性和高效性，为城市更新设计与决策管控提供针对性指导与发力点。
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公开(公告)号：CN114241754B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111474964.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于高速公路合流影响区事故前兆特征的实时控制方法，包括如下步骤：确定合流鼻端和合流影响区范围；采集高速公路合流影响区实时交通流数据；以15min为间隔集计，并建立事故风险模型，预测事故发生概率；根据模型确定合流影响区事故前兆特征其易诱发的交通事故类型；根据实时交通流参数判断合流影响区范围内是否出现事故前兆特征，若出现，则采取分车道限速或连续降低最高限速两类实时交通控制方法。本发明能够根据前端检测器获取交通流数据建立事故风险模型，并判断是否出现事故前兆特征，当出现事故前兆特征时自动触发实时交通控制策略，提高合流影响区内的交通安全。
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公开(公告)号：CN114241754A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111474964.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于高速公路合流影响区事故前兆特征的实时控制方法，包括如下步骤：确定合流鼻端和合流影响区范围；采集高速公路合流影响区实时交通流数据；以15min为间隔集计，并建立事故风险模型，预测事故发生概率；根据模型确定合流影响区事故前兆特征其易诱发的交通事故类型；根据实时交通流参数判断合流影响区范围内是否出现事故前兆特征，若出现，则采取分车道限速或连续降低最高限速两类实时交通控制方法。本发明能够根据前端检测器获取交通流数据建立事故风险模型，并判断是否出现事故前兆特征，当出现事故前兆特征时自动触发实时交通控制策略，提高合流影响区内的交通安全。
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