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公开(公告)号：CN118629557A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411053040.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 东北大学 , 湖南华菱湘潭钢铁有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种特厚板辊缝收缩过程裂纹预测方法、装置、介质及设备，涉及连铸技术领域。其中方法包括：获取铸坯的目标三维热/力耦合模型；根据目标三维热/力耦合模型中各个单元在当前时刻的温度，调整各个单元的材料属性，以模拟连铸过程中钢液由液态转变为固态的相变宏观变化；对材料属性调整后的目标三维热/力耦合模型进行全流程模拟分析，得到各个单元在当前时刻的等效应变和等效应力；基于等效应变和等效应力，利用预设损伤模型计算各个单元在当前时刻累计的损伤值；根据各个单元在当前时刻累计的损伤值和预设损伤阈值，确定铸坯存在中心裂纹的区域。本申请能够提高铸坯连铸过程的模拟精度，从而保证铸坯裂缝预测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118629557B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411053040.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 东北大学 , 湖南华菱湘潭钢铁有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种特厚板辊缝收缩过程裂纹预测方法、装置、介质及设备，涉及连铸技术领域。其中方法包括：获取铸坯的目标三维热/力耦合模型；根据目标三维热/力耦合模型中各个单元在当前时刻的温度，调整各个单元的材料属性，以模拟连铸过程中钢液由液态转变为固态的相变宏观变化；对材料属性调整后的目标三维热/力耦合模型进行全流程模拟分析，得到各个单元在当前时刻的等效应变和等效应力；基于等效应变和等效应力，利用预设损伤模型计算各个单元在当前时刻累计的损伤值；根据各个单元在当前时刻累计的损伤值和预设损伤阈值，确定铸坯存在中心裂纹的区域。本申请能够提高铸坯连铸过程的模拟精度，从而保证铸坯裂缝预测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115216609A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210895721.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 湖南华菱湘潭钢铁有限公司 , 东北大学
IPC: C21D8/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C21D1/18 , C21D6/00
Abstract: Q460级高耐蚀高强度近海结构用调质钢板的生产方法，工艺步骤为铁水预处理→转炉炼钢→炉外精炼LF→真空处理RH→连铸→加热→轧制→控轧冷却→淬火→回火→精整→性能检验→超声波探伤，其特征在于：钢的化学组成质量百分比为C=0.06~0.08，Si=0.15~0.40，Mn=1.05~1.25，P≤0.020，S≤0.003，Nb=0.01~0.02，Ti=0.01~0.02，Als=0.02~0.05，Cu=0.30~0.70，Ni=0.7~1.5，其余为Fe及不可避免的杂质元素。适用于生产钢板，厚度规格≤100mm，屈服强度≥460MPa，抗拉强度≥570MPa，低温‑60℃冲击韧性，KV2≥120J，钢板1/2厚度处的低温‑60℃冲击韧性，KV2≥120J，抗层状撕裂性能Z≥35%。
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公开(公告)号：CN106498292B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610927995.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种含V、Ti和Nb中锰汽车用钢板及其制备方法。含V、Ti和Nb中锰汽车用钢板，成分按重量百分比为：C：0.1～0.3％，Si：0.3～3.5％，Mn：3.0～15.0％，Al：1.0～3.5％，V≤0.2％，Ti≤0.2％，Nb≤0.2％，余量为Fe及杂质，钢板屈服强度590～970MPa，抗拉强度980～1440MPa，总延伸率30～42％，强塑积40GPa％以上；制备方法为，按成分配比制得钢坯，加热保温后，热轧得热轧钢板，并将热轧钢板水淬至室温后，进行轧后热处理，再次进行加热保温，之后进行温轧，将温轧钢板进行轧后热处理，水淬至室温，得到含V、Ti和Nb中锰汽车用钢板。本发明通过热处理工艺参数的设定，保证了温轧钢板兼有高的强度和好的塑性，从而获得优秀的强塑积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107419063A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710666584.X
申请日：2017-08-07
Applicant: 东北大学
IPC: C21C7/076 , C21C7/06 , C21C7/00 , C22C38/60 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/40 , C22C38/06 , C22C38/12
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/242 , C21C7/076 , C21C7/0006 , C21C7/0056 , C21C7/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/40 , C22C38/60
Abstract: 一种用于生产含硫易切削钢的精炼渣及循环利用方法。本发明涉及一种钢铁冶金行业中的精炼渣系及其循环利用方法，精炼渣系碱度高，保证了钢液洁净度；精炼渣系中含有2～4％的硫，降低了精炼渣的脱硫能力，可以稳定控制钢液中的硫含量；精炼渣循环利用，可以解决精炼渣处理成本高的问题。本发明的操作过程为：转炉出钢过程中严格控制转炉下渣，加入合金、石灰和部分含硫高碱度精炼渣。然后在钢包精炼过程中调整合金成分，并加入脱氧剂、石灰和高碱度含硫精炼渣进行造渣。精炼结束后，采用喂丝机向钢液内喂入含硫线；接着将钢包运送到连铸机进行浇注。最后将浇余后的钢包精炼渣回收，生产含硫钢时，在转炉出钢或者LF精炼过程中再次加入到钢包重新利用。
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公开(公告)号：CN106944608A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710224548.8
申请日：2017-04-07
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明所述的控制钢液中大型夹杂物的装置与操作方法，涉及一种钢铁冶金行业中的辅助工具及其使用方法，具体为能够控制钢液中大型夹杂物的装置，及其装置的操作方法。控制钢液中大型夹杂物的装置，包括钢包、中间包、溢渣槽和溢渣罐，溢渣槽设置于中间包一侧，钢包设置于中间包的上方，溢渣罐置于溢渣槽流口下部；其特征在于在中间包与溢渣槽之间的挡墙上设置有导流器；本发明所述的导流器是由钢板制成的一段封闭的管状结构；在导流器的内壁设置有耐火层；导流器的上部开设圆形导流器入口；本发明所述的钢包下部的长水口插入到导流器入口中进行排引流砂。
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公开(公告)号：CN106944608B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710224548.8
申请日：2017-04-07
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明所述的控制钢液中大型夹杂物的装置与操作方法，涉及一种钢铁冶金行业中的辅助工具及其使用方法，具体为能够控制钢液中大型夹杂物的装置，及其装置的操作方法。控制钢液中大型夹杂物的装置，包括钢包、中间包、溢渣槽和溢渣罐，溢渣槽设置于中间包一侧，钢包设置于中间包的上方，溢渣罐置于溢渣槽流口下部；其特征在于在中间包与溢渣槽之间的挡墙上设置有导流器；本发明所述的导流器是由钢板制成的一段封闭的管状结构；在导流器的内壁设置有耐火层；导流器的上部开设圆形导流器入口；本发明所述的钢包下部的长水口插入到导流器入口中进行排引流砂。
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公开(公告)号：CN107419063B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710666584.X
申请日：2017-08-07
Applicant: 东北大学
IPC: C21C7/076 , C21C7/06 , C21C7/00 , C22C38/60 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/40 , C22C38/06 , C22C38/12
CPC classification number: Y02P10/212 , Y02P10/242
Abstract: 一种用于生产含硫易切削钢的精炼渣及循环利用方法。本发明涉及一种钢铁冶金行业中的精炼渣系及其循环利用方法，精炼渣系碱度高，保证了钢液洁净度；精炼渣系中含有2～4％的硫，降低了精炼渣的脱硫能力，可以稳定控制钢液中的硫含量；精炼渣循环利用，可以解决精炼渣处理成本高的问题。本发明的操作过程为：转炉出钢过程中严格控制转炉下渣，加入合金、石灰和部分含硫高碱度精炼渣。然后在钢包精炼过程中调整合金成分，并加入脱氧剂、石灰和高碱度含硫精炼渣进行造渣。精炼结束后，采用喂丝机向钢液内喂入含硫线；接着将钢包运送到连铸机进行浇注。最后将浇余后的钢包精炼渣回收，生产含硫钢时，在转炉出钢或者LF精炼过程中再次加入到钢包重新利用。
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公开(公告)号：CN106498292A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610927995.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 东北大学
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/0231 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 一种含V、Ti和Nb中锰汽车用钢板及其制备方法。含V、Ti和Nb中锰汽车用钢板，成分按重量百分比为：C：0.1～0.3％，Si：0.3～3.5％，Mn：3.0～15.0％，Al：1.0～3.5％，V≤0.2％，Ti≤0.2％，Nb≤0.2％，余量为Fe及杂质，钢板屈服强度590～970MPa，抗拉强度980～1440MPa，总延伸率30～42％，强塑积40GPa％以上；制备方法为，按成分配比制得钢坯，加热保温后，热轧得热轧钢板，并将热轧钢板水淬至室温后，进行轧后热处理，再次进行加热保温，之后进行温轧，将温轧钢板进行轧后热处理，水淬至室温，得到含V、Ti和Nb中锰汽车用钢板。本发明通过热处理工艺参数的设定，保证了温轧钢板兼有高的强度和好的塑性，从而获得优秀的强塑积。
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