公开(公告)号：CN101823422B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201010172136.2

申请日：2010-05-14

Applicant: 东北大学

Inventor： 丛德宏 ,  刘洪涛 ,  谷玉龙 ,  于航

IPC: B60K8/00 ,  B60K6/42 ,  B60K17/04

Abstract: 一种空气电力混合动力车，属于汽车技术领域。该车包括轮胎、前悬架、转向轴、方向盘、车架、气压控制阀、动力输出轴、气管、三联件、从动链轮、高压气瓶、差速器、直流电机、控制单元、链条、蓄电池、电机输入轴、操作杆和模式转换箱。本发明的优点：采用压缩空气作为动力源，减少污染性的气体排放，实现零污染，节能环保，气电混合动力，提高了概念车对环境的适应能力，为概念车提供更高更稳定的动力输出；发电模式，收集了汽车制动或减速时损失的能量，提高了能源利用率，动力系统结构简单，制造成本低。

公开(公告)号：CN101823422A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010172136.2

申请日：2010-05-14

Applicant: 东北大学

Inventor： 丛德宏 ,  刘洪涛 ,  谷玉龙 ,  于航

IPC: B60K8/00 ,  B60K6/42 ,  B60K17/04

Abstract: 一种空气电力混合动力车，属于汽车技术领域。该车包括轮胎、前悬架、转向轴、方向盘、车架、气压控制阀、动力输出轴、气管、三联件、从动链轮、高压气瓶、差速器、直流电机、控制单元、链条、蓄电池、电机输入轴、操作杆和模式转换箱。本发明的优点：采用压缩空气作为动力源，减少污染性的气体排放，实现零污染，节能环保，气电混合动力，提高了概念车对环境的适应能力，为概念车提供更高更稳定的动力输出；发电模式，收集了汽车制动或减速时损失的能量，提高了能源利用率，动力系统结构简单，制造成本低。